17年專注鋰電池定製(zhì)

無人機用11.1V磷酸鐵鋰電池技術資料

來源:邦立威(wēi)    2020-03-29    點擊量:172
 

鋰硫(liú)電(diàn)池充(chōng)放電過程中間產物多硫化鋰的溶解引起(qǐ)穿(chuān)梭(suō)效應,也一直被視為限製其實際應用的關鍵因素。曾任猛獅科(kē)技(jì)副總裁的李青海博士曾稱,多硫化物溶解穿梭是鋰硫電池最重(chóng)要和最難解決的問題,相關的改進工作還處於起步階段,不過他(tā)看好鋰硫電池作為(wéi)一種高能量密度二(èr)次電池,極具發展前(qián)景。對比當前(qián)主流的三元NCM鋰離子電池,擁有(yǒu)硫正極的電池理論比能量高達(dá)2600Wh/kg,是目前廣泛應用的(de)鋰離子電池的十倍以上。


除此之外,硫具有元素儲量豐富、成本低廉等優點,一旦大規模應用,將大大助推以(yǐ)鋰電池為動力的電動汽車價格下降。2016年國家發改委在《能源技術(shù)創新行動計劃(huá)(2016-2030年)》中提出,要突破能量(liàng)密(mì)度達到300Wh/kg的鋰硫電池(chí)技術。動力電池發展瓶頸被攻克比能量遠高於當前車用動力電池作為對比,目前已經批量應用的動(dòng)力電池,根據2017年發布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》,以及《汽車產業(yè)中長期發展(zhǎn)規劃》,單體比能(néng)量到2020年要達到300Wh/kg以上,到2025年要(yào)達到500Wh/kg。
無人機用11.1V磷酸鐵鋰電池技(jì)術資料
匯眾-HUIZHONG牌OPZS管形(xíng)蓄電池的型號:OPZS200,OPZS250,OPZS300,OPZS350,OPZS400,OPZS500,OPZS600,OPZS800



充(chōng)電設備

  充電設備不完善是阻礙(ài)新動力轎車商場推廣的重要(yào)因素,對特斯(sī)拉(lā)成功的處理計劃進行剖析,並提(tí)出新(xīn)動力轎車的充電處理計劃、剖析(xī)充電係統(tǒng)組成。

  4.1 特斯拉(lā)充電計劃剖析

  特斯拉超級充電器代(dài)表了(le)當今進的充電技能,它(tā)為MODEL S充電的速度遠高(gāo)於大多數充電站,表5為特斯拉電池和(hé)充電參數。

  表5電(diàn)池(chí)和充電參數

新動(dòng)力轎車技能(néng)分類及三大中心技能詳解

  特斯拉具有5種充(chōng)電方法,選用一般110/220V市(shì)電插(chā)座充電,30小時充溢;集成的10kW充電器,10小時充溢;集成的20kW充電(diàn)器,5小時充溢;一種快速充電器能夠裝在家庭牆麵或許停車(chē)場,充電時刻可縮短為5小時; 45分鍾能充80%的電量、且電費(fèi)全免,這種快充(chōng)設備僅在北美商(shāng)場比較普遍。

無人機(jī)用11.1V磷酸鐵鋰電池技術資(zī)料

邦力(lì)威鋰電池的靜態電阻和動態電阻區別

  特斯拉使用太陽能電池板遮陽棚的充電站,既能夠抵消動力消耗又能夠遮陽。與在加油站加油需求付費(fèi)不同,經過適當(dāng)配置的 MODEL S 能夠在任何敞開充電站(zhàn)免費充電。

  特斯拉充電技能特色(sè)可(kě)總結(jié)如下兩點:1)特斯拉充電站(zhàn)加入了太陽能充電技能,這一技能使充電站(zhàn)盡可能使用清潔動力,減少對電網的依賴,一起也減少了對電網的幹擾,國內這(zhè)一技能(néng)也能完結。 2)特斯拉充電時刻短也不足為奇,特斯拉(lā)的充電機容量大90~120kWh,充(chōng)電倍(bèi)率0.8C,跟一般快充一樣,並沒(méi)有選用更大的充電倍率,所以不會影響電池壽命(mìng);20分鍾充(chōng)到40%,就(jiù)能滿足續航(háng)要(yào)求,首要原因是電(diàn)池容量大。

  4.2 充電處理計劃

新動力轎車技能分(fèn)類及三大(dà)中(zhōng)心(xīn)技能詳解

  圖7充電係統組成

  圖7為一種可參(cān)閱的新動力轎車充(chōng)電處理計劃,充電(diàn)係統組成:配電係統(高壓配電櫃、變壓(yā)器(qì)、無功補償設備和低壓開關櫃)、充電係統(充電櫃和充電機終(zhōng)端)以及儲能係統(儲能電池與逆變器櫃)。無(wú)功補償(cháng)設備處理充電係統對電網功(gōng)率因數影響,充電櫃內充(chōng)電機一般都具備(bèi)有源濾波功用、處理諧波電流和功率因數問題。儲能電池和逆變器櫃處理(lǐ)老舊配電係統無法滿足充電站容量(liàng)要(yào)求、並起到削峰填穀作用,在不充電時分進(jìn)行儲能,大(dà)容量充電且配電係統容量(liàng)不足時釋放所儲能量進行充電。如果新建配電係統容量足夠,儲能電池(chí)和逆變器櫃能夠不選用。風力發電和光伏(fú)發電為充(chōng)電(diàn)係統供給清潔動力,盡量減少從電網取電。

邦力(lì)威在鋰(lǐ)電池(chí)和(hé)鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全(quán)、 電力通信、電子(zǐ)、商用金融、安防通訊(xùn)、交通物流、勘探測繪、光(guāng)伏儲能和3C消費電子等領域,並與中很多合作夥伴一起,為廣(guǎng)大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。


邦力威鋰電(diàn),17年專注鋰電池定製

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