救（jiù）援直升機（jī）用3.7v鈷酸鋰（lǐ）電池規格型（xíng）號

2020年剛開始，疫情就席卷了（le）整個，而本身就處在“大”這個風口浪尖下的動力電池行業，也受波（bō）及。

這次疫情不僅對人類生命安全造成巨大（dà）威脅（xié），連同（tóng）不少行（háng）業也深受其害。春節假期及疫情爆發導致的工廠延期開工、人員短缺等狀況，加之新能源汽車補貼下（xià）降等一係列因素使（shǐ）得工廠訂單隻能順延或削減，打亂了不少動力電池企業的生（shēng）產節奏。受春節（jiē）放假及武漢肺炎疫情影響，1月（yuè）份國內新能源（yuán）汽車產量及動力電池裝機量（liàng）同比下（xià）降過半。

諸如行業龍頭寧德時代，1月裝機量為1331.5MWh，同比（bǐ）下滑近40%；更別說孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電等等，各家企（qǐ）業裝機量均大幅下滑，隻有塔（tǎ）菲爾（ěr）、國軒高科（kē）等相對有所增（zēng）長。2020年1月我國新能（néng）源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%；搭載的動力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

常（cháng）見密（mì）封蓄電池規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
所幸目前動力電池產業主要（yào）集群分布在廣東、江蘇、浙江等（děng）華南、華東地區，其中大多（duō）數地區已經陸續複工，生產正在逐步恢複（fù）過程中。此次疫情影響（xiǎng）預測隻是短期（qī）性（xìng）的，截止2月10日時，包括寧德時代、比（bǐ）亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰（lǐ）能、蜂巢能源在內（nèi）的（de）多家動力電池企業已經正（zhèng）常複（fù）工。正常的經濟秩序下，帶來的（de）影響也會減弱。

邦力威鋰電池的一致性通過分容來解決
牽一發（fā）而動（dòng）全身，經濟波動，世界經濟也（yě）必受波及。作為產（chǎn）業（yè）鏈（liàn）最重要（yào）的世（shì）界工廠，製造（zào）若出現突（tū）發情況，那麽供應鏈都會出現問題，的供應鏈斷（duàn）裂也可能（néng）導致產線斷供。

邦力威鋰電池的安全性（xìng）能是如何實現的，邦力威（wēi）通過加強保護板的設計來實現
目前，社會多方聲音（yīn）希（xī）望相關政策出台給予疫情下受創的企業扶持，這次疫情雖給電池企業帶來了不小的波折，但若後期有利好政策推出，對於電池企業來說，疫情之後，未必不是彩虹。