救援（yuán）直升機用36V寬溫鋰電池壽命性能

2月12日，光（guāng）伏、鋰電池板塊掀漲停潮，今日早盤，這兩大板塊繼續走強。

“春節後美股特斯拉的（de）行情大家看到了，兩天（tiān）時（shí）間（jiān）幾乎達（dá）到了30%多的漲幅，側麵顯示出資本（běn）市場對新能源汽車的看好和預（yù）期。”2月13日，山東航禹能源有限公司（sī）（下文簡稱：航禹能（néng）源）執行（háng）董事丁文磊對電池網表示，“我們相信，今年還將（jiāng）是新能源汽車的一個‘大年’，水（shuǐ）漲（zhǎng）船高的行情下，預計新能源電池行業也將迎來一個爆（bào）發式的增（zēng）長行情。”

在預判整體增長（zhǎng）的同時，丁文磊同時提醒，隨著近幾年（nián）以來新能源汽車的高速發展，新能源電池行業同樣迎來了一個蓬勃發展的良好局麵，但由於各種技術路線發展快慢不一，加之全行業成本降速較快，接下來各種技術路線勢必迎來市場的選擇與淘汰，哪（nǎ）家能突圍將取決於技（jì）術路線成熟度快速被市場（chǎng）所接受才可以，否則將會在殘（cán）酷的市場中敗下陣來。

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丁文磊分析稱，目前，國內汽車行業麵臨兩大趨勢：一是以BBA為代表的高端車（chē）銷量激增，二是以江（jiāng）淮、北汽為代表的十萬以下的大眾車（chē）銷（xiāo）量維持高線，然而，一些不上不下的（de）中端車銷（xiāo）量相對則出現了很大的波動和降（jiàng）幅。在這（zhè）兩個趨勢（shì）愈加明顯的情況下，新能（néng）源汽車行（háng）業同樣麵臨著市場的殘酷競爭。“沒了補貼（tiē）不可怕，畢竟（jìng）原油價格上漲也是新能源汽車市場（chǎng）越來越大的驅動力，然（rán）而（ér），我們的（de）新能源汽車怎麽能讓更多的（de）老百姓接受直至采購使用則是一個嚴峻的挑戰（zhàn），個人判斷，接下來誰能在10萬元上（shàng）下這（zhè）個市場售價上靠質量取勝誰（shuí）就能卡位成功，那麽誰也就無疑（yí）將在國內新能源汽車市場上占得主動和先機，取（qǔ）得話語權，我想，這個時間節點不會（huì）太遲，也許會很快就（jiù）要到來。”