電動（dòng）自行（háng）車（chē）用72V低（dī）溫鋰電池充電（diàn）和放電方法

常見的鉛（qiān）酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種（zhǒng）是危險品包裝（簡稱危（wēi）包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池主要（yào）是指隻有塑（sù）料外殼（ké）和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸（suān）液，在《國際海運危險貨物規（guī）則（zé）》中，將其（qí）危險類（lèi）別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。 

 膠（jiāo）體鉛酸蓄電池到底是不是危險品呢？仔（zǎi）細閱（yuè）讀《國際海運（yùn）危險貨物規（guī）則》（以下簡稱《規（guī）則》）和《關於危（wēi）險貨物運輸的建議書》，我們可以發現（xiàn），《規則》中提到的蓄電池有（yǒu）6種，酸（suān）性的蓄（xù）電池（chí）隻有直接裝有酸液的（de）一種，沒有提到（dào）膠體鉛（qiān）酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性（xìng）蓄電池的介質有固體，也有液體。但我們從《規則》中各類（lèi）蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄電池的危險特性主要體現在兩方（fāng）麵：一是（shì）因（yīn）蓄電（diàn）池內部蓄存有電能，運輸過程中，電極短路會引起著火。二是內部酸或堿（jiǎn）性介質泄漏而引起腐（fǔ）蝕。這種介質的外溢有兩種可能，一是液體（tǐ）直接外溢，另一種是電池外殼因起火（huǒ）、撞擊破損引起（qǐ）具有腐蝕性的固體或液體（tǐ）介質外溢。膠體鉛（qiān）酸蓄電（diàn）池同時具備這兩（liǎng）種危險特（tè）征，一方（fāng）麵它是蓄能的（de），運輸過（guò）程中，電極短路會引起著火；另（lìng）一方麵，它的膠體酸性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕。
不同廠家，不同批次的鋰電池不能混用
    由此看出，膠體鉛酸（suān）蓄電池屬於危險品，必須按危（wēi）險（xiǎn）貨物包裝的（de）要求進行包（bāo）裝，考慮到《規（guī）則》中其他6種（zhǒng）蓄電池的危險類別都是8類（lèi），包裝種類都是（shì）III類，而（ér）膠體鉛酸蓄電池介質的腐蝕性並不比其他蓄電池強 

  《出（chū）口鉛（qiān）酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險（xiǎn）貨物。常見的有危包要（yào）求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從（cóng）事（shì）出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由（yóu）於目前我國各口岸把握（wò）尺度不（bú）一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行了，但（dàn）也有些口岸不予放（fàng）行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船（chuán），企業（yè）隻得將貨（huò）物運回，更換包裝後重新（xīn）出口，這給企業造成了（le）不少經濟損失。