17年專注鋰電池定製

電動自行車用11.1V鋰離子蓄電池產品介紹

來源:邦立威    2020-04-22    點擊量:205
隨著國家新能源轎車補助方針公布,越來越多的新能源轎車走進(jìn)我們的視野。可是(shì),增程式混合動力轎車、插電式混合動力轎車、混合雙擎動力,一籮筐不認(rèn)識的詞匯紮堆出現,是(shì)不是很疑惑?而且為什麽有些新(xīn)能源轎車可以拿到各種補助,為什麽有些又不能?是經銷商們,仍是咱們真是小白(bái)?假(jiǎ)如您對(duì)新能源轎車還存在這樣那樣的疑問,不用著急,本係列文章將會為您一一回答(dá),讓您(nín)對新能源轎車的(de)一切變得清晰明(míng)了(le)。

電動自行車用11.1V鋰離子蓄電池產品介紹  
常見蓄電池的(de)規格型號:12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
未來咱們會將國內主流新能源轎車品牌和相關車型進行解說,其特征(zhēng)、優勢咱們將會一一(yī)為您解說,為喜愛新能源轎車(chē)、或(huò)許預備購買新能源轎車的您供給最專業(yè)的(de)參閱。今天咱們首先匯總一份比較根底的(de)新能源轎車分類(lèi)常識,以(yǐ)便對新(xīn)能源轎車不太了解的網友有個初步的了解,一同也為了在之(zhī)後閱覽新(xīn)能源轎車有含糊概(gài)念時可以便利查詢。

  因為學術(shù)上對新能源轎(jiào)車分(fèn)類尚存在一些分歧,本係列文章首要從便於一般用戶了(le)解和記憶的視點動身進行新能源轎(jiào)車(chē)的分類,而且首要解說(shuō)純電動轎車(chē)和混合動力轎車。在分類上,咱們根據轎車的燃料,燒油仍是用電,仍是兩者兼具,又或許是加來差異(yì),這樣最便於廣闊網友了解。

動力電池那些(xiē)事:純電?插電混動?燃料電池車?

  1.純電動轎車

  純電動轎車顧名思義便是純粹靠電能驅動(dòng)的車輛,而不需要其他(tā)能量,如(rú)汽油、柴油等。它可以經過家用電源(一般插座)、專用充電樁或許特定的(de)充電場所進行(háng)充電,以滿足日常的行進需求。

動力電池那些事:純電?插(chā)電混動?燃料(liào)電池車?

動力電(diàn)池(chí)那些事:純電(diàn)?插電混動?燃料電(diàn)池車?

  當然,迷你四驅車僅僅是做比(bǐ)方罷了,現在(zài)的純電動(dòng)轎車在電動(dòng)機類型(xíng)、電池(chí)資料、電能辦理係統以及其(qí)他車載技能的複雜(zá)程度都遠超你的幻想(xiǎng),而不同轎車品牌間的技能差異也(yě)比較大,咱們將會在日後的文章為我們做具體介紹。

  而純電動(dòng)轎車依托電能驅動(dòng),運用(yòng)本錢是現在市售的新能源車中的,因為結構簡單,其周期性保養(yǎng)項目、保養費用也比一般轎車低許多,一般替換齒輪油、刹車片即(jí)可。而且還可以享受(shòu)到較高的國家補助,不同地區也(yě)都有(yǒu)相應的補助方(fāng)針,不同(tóng)僅(jǐn)是起伏問題罷了。一同,純電動轎車的安靜程度也比一(yī)般轎車要好許多,根本上無需刻意去加裝任何隔音配備,而且電動(dòng)機(jī)具有低轉速高扭矩的特色,使得其(qí)起動和加速功能也很好。

動力電池那些事:純電?插電混動?燃料電池車?

動力電池那些事:純電?插電混動?燃料電池(chí)車?

動力電池那些事(shì):純電?插電混動?燃料電池車?

  而的充電設備建造極為緩慢,遙想2010年廣州亞運會那會,有關部門聲稱未來將建造1500個充電樁,可是到現(xiàn)在(zài)為(wéi)止才十(shí)個出麵,而且以特斯拉充電樁為主!而車主安裝廠家(jiā)供(gòng)給的充電設備過程繁瑣,甚至還需要看物業(yè)臉色辦(bàn)事,假如(rú)沒有私家車位,要在自家小區充電就更(gèng)難了。一同,充電樁的實際操作規範也存在差異,車(chē)輛設定的充電電壓往往高於國家(jiā)電(diàn)網的充電樁設定,這就形成需(xū)要快速充電的車首要花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間在等待(dài)上,甚至(zhì)無(wú)法充電。

電動自行車用11.1V鋰離子(zǐ)蓄電池產品介紹

邦力威磷酸鐵鋰電池的(de)電壓是3.2V,三元鋰電池的電壓是3.7V
不同容量的鋰離子動(dòng)力蓄(xù)電池的比能量和能量密度n容量質量比能量能量密度2.2鋰離子動力(lì)蓄電池在不同工作電流下的放電性能電動汽車在爬坡、啟動(dòng)、加速時都要求動力(lì)電池能夠(gòu)提供大(dà)的比功率(lǜ),即足夠大的電流放電以(yǐ)提供足夠的動力。為了考察我們組裝的鋰離子動力蓄(xù)電池在不同工作電流下的放電性能,我們對不同容量(liàng)的電池進行了電。由(yóu)表2可見,隨著電池(chí)放(fàng)電電流的增大,不同容量的動力蓄電池的放(fàng)電容(róng)量都明顯下降,而(ér)且放電電流越大,電池放電容量(liàng)下降的比(bǐ)率也越小。這是(shì)由於鋰離(lí)子(zǐ)在電池內的擴散速度較慢,隨著(zhe)放電電流的增大,電池內的(de)濃差極199(SEM>觀fAcadc腿丨Electrnic觸趾化⑩,由電也的固(gù)有內阻所引起的電(diàn)壓降也增(zēng)大從而使電池的放電容量相應下降。同時,由表2還可(kě)以發現,鋰(lǐ)離子動力蓄電池的大電流放電性能較好,如5A°h電池即使在1C倍(bèi)率放電,放電容量也能保持在其0.1C倍率放電容量的79.35%.表2不同容量的動力蓄電池在不同放電電(diàn)流下(xià)的放電性能倍率放電容量/比率/%放電(diàn)容(róng)量/Ah比率/%放電容量/比率/%為了進一步說明本文的鋰離子動力蓄電池在不(bú)同的放電電流下(xià)都能夠正常工作,我們以5A-h的動力蓄電池為例(lì),在不同的放電電(diàn)流下對它進行了放電。由(yóu)可見,5A°h電池即(jí)使在1C倍(bèi)率較(jiào)大電(diàn)流的情況下放電,其放電行為也(yě)無異常現象。由此說明,我們的(de)鋰離子(zǐ)動力蓄電池(chí)能夠在較大電流下正常(cháng)工作(zuò)。

邦力威(wēi)在鋰電(diàn)池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣(guǎng)泛應用於航天、衛星導航、高能物理、鐵(tiě)路基建、公(gōng)共安全、 電(diàn)力通信、電(diàn)子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域,並與中很多合(hé)作夥(huǒ)伴一起,為廣大(dà)用戶作出了令人滿意的價值貢獻。


邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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