電動扳手（shǒu）用26650鈷酸鋰電池技術資（zī）料

2020年剛開始，疫情就席卷了整個，而本身就處在“大”這個風口（kǒu）浪尖下的動力電池行業，也（yě）受波及。

這次疫情不僅對人類生命安全造成（chéng）巨大威脅，連同不少行（háng）業也深受其害。春（chūn）節假期（qī）及（jí）疫情爆發導致的工廠（chǎng）延期（qī）開工、人員短缺等（děng）狀況，加之新能源汽車（chē）補貼下降等一係列因素使得工廠訂單隻能順延或削減，打亂了不少動力電池（chí）企業的生產節奏。受（shòu）春節放假及武（wǔ）漢肺炎疫情（qíng）影響，1月份國內新能源汽車（chē）產量及動力（lì）電池裝機量同比下降過（guò）半。

諸如行業龍頭寧德時代，1月裝（zhuāng）機量為1331.5MWh，同（tóng）比下滑近40%；更（gèng）別說孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電等等，各家企業（yè）裝機量均大幅下（xià）滑（huá），隻有塔菲爾、國軒高科等相對有所增（zēng）長。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比（bǐ）下降52.3%；搭載的動力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

邦力威軟包鋰電池的保護非（fēi）常重要，不然會有危險
所幸目前動（dòng）力電池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南、華東（dōng）地（dì）區，其中大（dà）多數地區已經（jīng）陸續複工，生產正在逐步恢（huī）複（fù）過程中。此次疫情影響預測隻（zhī）是短期性的，截止2月10日時（shí），包括寧（níng）德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的（de）多家動力電池（chí）企業已經正常複工（gōng）。正常的經濟秩序下，帶來的影響也會減弱。

南京夏華電子有限公司前身為（wéi）南京夏華電源廠，生產和銷售（shòu）匯眾-HUIZHONG品牌蓄電池，產品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
牽一發而動全（quán）身（shēn），經濟波動，世界經濟也必受波及。作為產業鏈最重要的世界工廠，製造若出現突發情況，那麽供應鏈都會出現問題，的供應鏈斷裂也可能導致產線斷供。

邦力威（wēi）鋰電池容量的計算方（fāng）法
目前，社會多方（fāng）聲音希望相關政策出台給予疫情下受創的企業扶持，這次疫情雖給（gěi）電池企業帶來了不小（xiǎo）的波折，但若後期有利好政（zhèng）策推出，對於電池企業來說，疫情之後（hòu），未必不是彩虹。