17年專注(zhù)鋰電池定製

高爾夫汽車用48v磷酸鐵鋰電(diàn)池優缺點比較

來源:邦立威    2020-04-28    點擊量:420
本文分析了鋰離子電池不一致性的表現及成因,總結了提高鋰離子電池一(yī)致性的方法,並對現有的配組方案進行了綜述。

1 不一(yī)致性分析(xī)

1.1 不一致性(xìng)的定義
鋰離子電池(chí)組的不(bú)一致性就是指(zhǐ)同一規格型號的單體電池組(zǔ)成電池組後,其電壓、容量、內阻、壽命、溫(wēn)度(dù)影響、自放電率等參數存在一(yī)定(dìng)的差(chà)別。

單體電池在製(zhì)造(zào)出來後,初始性能(néng)本身存在(zài)一定差異。隨著電池的使用,這些性能差(chà)異不斷累積,同時由於各單體電(diàn)池(chí)在電池組內的(de)使用環境不(bú)完全(quán)相同(tóng),也導致了單體電池的不一致性逐步放大,從而加速電池性能衰減,並最終引發電池組(zǔ)過早失效。

1.2 不一致性的表現
鋰離子電池不一致性主要表現在兩個方麵(miàn):電(diàn)池單體性能參數(電池容量、內阻和自放電率等)的差異和電池荷電狀態(SOC)的差異。

戴海峰等研究(jiū)發現,電池(chí)單體之間容量的差異分布接近威爾分布,而內阻(zǔ)的離散程度較容量更為顯著,且同批次電池的(de)內阻一(yī)般滿足正態分布的規律,自放電率也呈現近似正態(tài)分布。SOC表征著電池的荷(hé)電狀態,是電池剩餘容量與額定容量(liàng)的比值,解競等認為由(yóu)於電池的不一致性,電池(chí)的容量衰減速率不同(tóng),導(dǎo)致電池間的可用容量存在差異。容量小的電池的SOC變化速率比容量大的電池快,充放電時更快達到截止電壓。

1.3 不一致性的成因
鋰離子電池出現不(bú)一致性問(wèn)題的原因很多,主要是(shì)在製造過程和(hé)使用過程中產(chǎn)生的。製造(zào)過程的每個環節例如配料時漿料的(de)均勻度、塗布時(shí)麵密度及(jí)表麵張(zhāng)力的(de)控製等都會造成單(dān)體電(diàn)池性能的差異。

羅雨等研(yán)究了鋰(lǐ)離子電池生產製造工藝對電池一致性的影響,重點研究了(le)水性粘結劑體係的鋰離子電池生產(chǎn)製(zhì)片工藝對電池一致性的影響。在電池的(de)使用過程中,謝皎等認為連接方式和結構件/器件、使用工況和環境都會給電池組一致性帶來影響。因為每個連接(jiē)點所消耗的能量(liàng)不一致(zhì),每個(gè)元(yuán)器件或結構件的性能以及老化速率等(děng)也都不一(yī)致,因此(cǐ)對電池的影響也不一致。另外,由於電池中每個單(dān)體(tǐ)電池所處(chù)位置不同,溫度不同,性能衰減也(yě)不同,這些都會使單體電池的不一致得到放大。
本文分析了鋰離子電(diàn)池不一致性的表現及(jí)成因,總結了提高鋰離子電池一(yī)致性的方法,並對現有的配組(zǔ)方案進行了綜述。

1 不一(yī)致性分析

1.1 不一致性的定義
鋰離子(zǐ)電池(chí)組的不(bú)一致(zhì)性就是指同一(yī)規格型號的單體電池(chí)組成電池組後,其(qí)電壓、容量、內阻(zǔ)、壽(shòu)命、溫度影響、自放電率等參數存在一定(dìng)的差別。

單體電池在製造出來後,初始性能本身存在一定差異。隨著電池的使用,這些性能差異不斷累積,同時由於各(gè)單體電池在電池組內的使用環境不完全相同,也導致了單(dān)體電池的不一致性逐步放大,從而加速電(diàn)池性能衰減,並最終引(yǐn)發電池組過早失效。

高爾夫汽車用48v磷酸鐵鋰電池優缺點比較

鋰電池主要的生產廠家(jiā):寧德時代,比亞迪(dí),邦力威,智航(háng),天時,

1.2 不一致性的表(biǎo)現
鋰離子(zǐ)電池(chí)不一致(zhì)性(xìng)主要表現在兩個方(fāng)麵:電池單體性能參數(電池容量(liàng)、內阻和自放電率等)的差異和電池荷電狀態(SOC)的差異。

戴海峰等研究發現(xiàn),電池單體之間容量的差異分布接近威爾分布,而內阻的離散程度較容量更為顯著,且同批次電池的內阻一般滿足正態分布的規律,自放電率也呈現近(jìn)似(sì)正態(tài)分布。SOC表征著電池的荷電狀態,是電池剩餘容量與額定容量的比值,解競等(děng)認為(wéi)由於電池(chí)的不一致性,電池的容量衰(shuāi)減速率(lǜ)不同,導致電池間的可用容(róng)量存在差異。容量小的電池的SOC變化速(sù)率比(bǐ)容量大的電池快(kuài),充放電時更快(kuài)達到截止電壓。

邦力(lì)威(wēi)三元鋰離子電池(chí)的的標稱電壓為3.7V,使用電(diàn)壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V,放電終止電壓(yā)為3.0V,電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
1.3 不一(yī)致性的成因
鋰離子電池出現不一致性問題的原因很多,主要(yào)是在製造過程和使用過程中(zhōng)產生的。製造過程的每個環節(jiē)例如配料時漿料的均(jun1)勻度(dù)、塗布時麵密(mì)度及表麵張力(lì)的控製等都會造成單體電池性能的差異。
邦力威
研究了鋰離子(zǐ)電池生產製造工藝對電池一致性的影響,重點研究了水性粘結劑體係的鋰離子電池生產製片工藝對電池(chí)一致性的影響。在電池的使用過(guò)程中,謝皎等認為連(lián)接方式和結構件/器件、使用工況和環境都會給電(diàn)池組一致性帶來影響。因為(wéi)每個連接點所消耗的能量不一致(zhì),每個元器件或(huò)結構件的性能以及老化速(sù)率等也都不一致,因此對(duì)電(diàn)池的影響也不一致。另外,由於電池中每個單體電池所處位置(zhì)不同,溫度不同,性能衰減也不同,這些都(dōu)會(huì)使單體電池的不一(yī)致得到放大。

匯眾-HUIZHONG牌(pái)OPZS管形(xíng)蓄電池的型號:OPZS200,OPZS250,OPZS300,OPZS350,OPZS400,OPZS500,OPZS600,OPZS800


邦力威在能源領域的解決方案(àn)和產品廣(guǎng)泛應用於航天、衛星(xīng)導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電(diàn)子、商用(yòng)金融、安防通(tōng)訊、交通物(wù)流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

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