救援直升機用11.1V充電器優缺點比較

鋰電池失效的原因分析

極板酸化、自放電、活性物質脫落（luò）與鉛酸蓄電池失效
1、極（jí）板硫化（huà）
所謂（wèi）硫化是（shì）指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫酸鉛而言。這種結晶體很難在正常的充電時消除，硫化的形（xíng）成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的關（guān）係，硫化越嚴重，電容量越少，直至報廢，極板（bǎn）硫化的因素很多，主要是鉛酸蓄電池貯存時間過長，因為極（jí）板在（zài）化成處理時（shí）活（huó）性物質表麵存在硫酸，導致活性物質表（biǎo）麵的硫酸鉛老化後失去電（diàn）離的作（zuò）用.鉛酸蓄電池帶電擱置時處於放電狀態，放電後未及時給電池充電，電解液密度過（guò）高或不純，都會使正負（fù）極板中活性物質的表麵形成不可硫化。所以，硫化是導致極板活性物質失效報廢的主要原因。

動力電池的串並聯的（de）方式對鋰電池有（yǒu）很大影響

同時，為緩（huǎn）解交通擁堵、保護藍天白雲作貢獻。作為共享的重要領域，環保節（jiē）能、隨租（zū）隨走、分時付費的共享汽車，近年來在全國掀起熱潮。就昆明而言，此前也有共享汽車試水，但（dàn）由（yóu）於車少、站點分布稀疏（shū）等問題，其方便（biàn）性大打折扣，推廣遇到不少困難。此（cǐ）前媒體采訪時，就有市（shì）民表（biǎo）示，很願意租輛共享轎車上下班，但公（gōng）司附近沒有合適的車位，如（rú）果將車開到城中（zhōng）心停車場停放，難免（miǎn）產生較高的停車費，“豆腐（fǔ）盤成了肉價錢”，很不合算。另外，由於充電樁數（shù）量太少，布局不合理，存在車找不到樁、有樁（zhuāng）無車光顧的尷尬現象，很大程度上阻（zǔ）礙了新能源汽車的推廣使用。
2、自放電，是指（zhǐ）鉛酸蓄電池內電自行消耗，一般認為每晝夜容量下降不大於2％，就認為正常，因鉛酸蓄電池本身（shēn）有自放（fàng）電缺點，如果每晝夜容量下（xià）降大於2％時（shí），那就是有故（gù）障了，自放電原因主要有：生產製造中材料不（bú）純（如含銻過高或其它有害雜質），電（diàn）解液中含有害雜質（鐵、錳、砷、銅等離於），正負（fù）極板硫（liú）化後極隔板孔隙堵（dǔ）塞，導（dǎo）致鉛酸蓄電池內阻消耗增大，都有導致鉛（qiān）酸蓄電池產生自（zì）放電的（de）原因，所以，要（yào）求電解液必須是專用硫（liú）酸，水必須是（shì）蒸餾水或去離子水。
3、極板活（huó）性物（wù）質脫落
規範的使用鉛酸蓄電池，正負極板中的活性物質是不易脫落的。正極板活性物質的脫落主（zhǔ）要（yào）是電不足或低溫（wēn）時大電流放電，而負極板活性物質的脫（tuō）落主要是過充電或充電電流過大，過充電會（huì）引起（qǐ）水的（de）電解產生大量的（de）和氧氣，當向孔隙（xì）衝出時，會使活性物質脫落，鉛酸蓄電池在顛震的環境使用也會加速（sù）活性物質（zhì）的脫落。所以，要求鉛酸蓄電（diàn）池在使用中定要避免過充過放電發生。

邦力威OPZV電（diàn）池的型號：OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500，OPZV1800，OPZV2000，OPZV2800，OPZV3000.OPZV4000

9月5日，第（dì）五環境保（bǎo）護督察組向我省移交第二十九批件共計312件（jiàn）。其中來電（diàn）113件，來信199件。目前累計移交件7795件，重點（diǎn）案件和（hé）重複舉報件已移送案件（jiàn）督辦組跟（gēn）蹤督辦。按照屬地管理原（yuán）則，件（jiàn）轉交相關市州組織辦理。第二十九批件從地區看，成都市共122件，此外還有9個（gè）市的投訴超過10件（jiàn），分別為綿陽市23件、南充市21件（jiàn）、德（dé）陽市20件、樂山（shān）市16件、內江市13件（jiàn）、雅安（ān）市12件、自貢市11件、達（dá）州市（shì）10件、宜賓市10件。
4、電池的（de）失效（xiào）報廢
新鉛酸蓄電池未使用就失效（xiào）報廢了，原因在（zài）於：鉛酸蓄電池製造材料中的活性物質組合（hé）不（bú）合理；極板在化學（xué）處理時未（wèi）達到充放標準；極板貯存環境（jìng）不良或存放時間過長（zhǎng），密封受損，長期處於空氣的氧化之中，致使極板活性物質被老化；在使用過程（chéng）中（zhōng）維護不當，某一單體長時（shí）間處（chù）於去電狀態，大電流放電時去電單體出現反極（jí）電壓後，仍未及時給蓄電池維護：如調（diào）整電解液密度，加蒸餾水，給蓄電池補充電，導致該（gāi）單體不可逆硫化而失效。在（zài）鉛酸蓄電池的使用過程中，往往是夏季未及（jí）時給蓄電池加水，氣溫高（gāo）蒸發快導致電解液不足或幹枯，使極板露出電解麵後受空氣而氧化氫脆導致極板（bǎn）硫化而壞死。所以（yǐ），鉛酸蓄電池（chí）的損失是夏季時期，動力（lì）是（shì）在夏（xià）季時氣溫高易起動，對鉛酸蓄電池容量要求高，可是鉛酸蓄電池在夏季時（shí）極板活性物（wù）質局部（bù）麵積（jī）形成硫化，冬季時要求鉛（qiān）酸蓄電池大電（diàn）流供電（diàn）己（jǐ）不可能。如果起（qǐ）動或牽引用鉛酸（suān）蓄電池經（jīng）充電額容量的（de）70％時，隻有報廢，更換新的蓄（xù）電池了。

邦力威在鋰電池（chí）和鋰電池訂製領域有（yǒu）良好的解決方（fāng）案和產品廣泛應用於航天、衛星導航、高能（néng）物理、鐵路（lù）基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中（zhōng）很多合作夥伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。