17年專注鋰電池定製

戶外通(tōng)信設備用(yòng)11.1V錳酸鋰鋰電(diàn)池壽命性能

來源:邦立威    2020-05-11    點擊量:552

經過了夏天的暴曬和(hé)雨淋,汽車(chē)蓄電(diàn)池的連(lián)接處極可能(néng)出現氧化等故障。蓄電池是(shì)汽車上的主要儲能裝置(zhì),為車輛上的(de)所有電子係統提供電(diàn)力,其重要性毋庸置疑,現代化(huà)的汽車電子化程度越來越(yuè)高(gāo),其(qí)對汽車蓄電池的依賴性就越強,電池缺電將會導致整車癱瘓。因此,汽車電瓶的(de)維護和保養就變(biàn)得十分重(chóng)要。

戶外通信設備用11.1V錳(měng)酸鋰鋰電池壽命性能

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王曉強調,當前,邊督邊(biān)改工作進入決戰階段(duàn)。全市各級各部門(mén)要進一步(bù)提高站位,把整改工作作為對(duì)標“四個意識”、對表“兩個”的重大現實檢驗,堅決打(dǎ)贏(yíng)環(huán)保督察轉辦問題整改工作這場硬仗。一要保持工作韌勁。要強化敬終如始的態度,以“嚴”的要求、“實”的作風、“快”的行動,再強化措施、再落實責任,鞏固(gù)工作成果(guǒ)。二要確保整改成效。要進(jìn)一步(bù)加大(dà)力度、加快進度,出硬招整改,對已經完成整改的、正在實施整改(gǎi)的、一時難(nán)以(yǐ)整改的,都要采取有針對性的措施,統籌施策、紮實推(tuī)進,讓群眾(zhòng)滿意、讓群眾放心。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上使用的電池(chí)為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池(chí)有兩類,一類是加(jiā)水型鉛酸蓄電池,另一類是免維護型鉛酸(suān)蓄電池。目前市(shì)麵上80%以上的車型用的蓄電(diàn)池是免維護鉛酸蓄電池。
 
加水(shuǐ)型鉛(qiān)酸蓄電(diàn)池(chí):普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液(yè)是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓(yā)穩定、價格便宜;缺點是比能低(dī)(即每公斤(jīn)蓄電池(chí)存(cún)儲的電能)、使(shǐ)用壽命短和日常維護(hù)頻繁。
 
免(miǎn)維護型鉛酸蓄電池:免維護蓄電池由於自身結構上(shàng)的優(yōu)勢,電解液的(de)消耗量非常小,在(zài)使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽(shòu)命一(yī)般為普通蓄電池的兩(liǎng)倍。市場上的免維護蓄電(diàn)池(chí)也有兩種:種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要(yào)維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加(jiā)好電解液並封死,用戶根本就不能加(jiā)補充液。
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亞心網訊(通訊員杜鵬飛)第八環境保護督察組8月11日起進駐新疆維自治區、新疆生(shēng)產建設兵團開展環境保護督察。在動員(yuán)會上(shàng),自治區(qū)黨委陳全國要求,各級(jí)各(gè)部門各單位要主動接受督察(chá)、堅決配合督察、全力支持督察,本著高(gāo)度負責的態度,實實在(zài)在(zài)地匯(huì)報工作,客觀真實地提供情(qíng)況,實事求是地反映問題,確保督察組順利開展各項工作(zuò)。連日來,阿勒泰地區按照環保(bǎo)督察組的(de)要求迅(xùn)速行動起來,不觀望,不等待,不拖(tuō)延,認真查擺問題,抓緊製定整改措施,以高度的責任感促進生態環保任務不折不扣(kòu)落到實處。
兩種維(wéi)護保養方法
 
轎車用的蓄電池使用超過2年後,容量及(jí)放電(diàn)能力將會下降。一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當然了,保養良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解(jiě)一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的(de)保養方法。
 
免維護型鉛(qiān)酸(suān)蓄電池
 
注(zhù)重:定期檢查魔眼並保持電量充足。
 
由於免維護型(xíng)電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過(guò)電池上(shàng)的“魔(mó)眼”來判斷(duàn)蓄電(diàn)池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常,充電足;魔眼為黑(hēi)色表示需要充電;魔眼為白色表示電池需要更換。
 
此外(wài),我(wǒ)們一般會使用電壓表來檢(jiǎn)查電池電壓,雖(suī)然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為(wéi)檢查出電池的實(shí)際狀況(kuàng),我們(men)應該(gāi)使用專用的電池檢測儀檢(jiǎn)查電池的放電能力及帶負載的能力。

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