高爾夫汽車用3.0V方形鋰電池技術資料（liào）

隨（suí）著對智能手機，電動汽車和可（kě）再生能源的需（xū）求持續增長，科學家們正在尋找改進鋰離子電池的方法-鋰離（lí）子電池是家用電子產品中最常見的電池類型，也是電網（wǎng）規（guī）模儲能（néng）的有前途的解決方案。提高鋰離子電池的能（néng）量密度可以促進具有長效電池的（de）先進技術的發展，以及風能和太陽能（néng）的廣（guǎng）泛使用。現在，研究人員在實現這一（yī）目標方麵取得了重（chóng）大進展。

由馬（mǎ）裏蘭大學(UMD)，美國能源部(DOE)布魯（lǔ）克海文國家實驗室和美國陸軍研究實驗（yàn）室的科學家領導的合作開（kāi）發並研究了一種能夠使鋰離子能量密度增加三倍的新型陰極材料。電池電極。他們的（de）研究成果於6月13日（rì）在NatureCommunications上發表。
邦力威鋰（lǐ）電池的放電平台，和生產廠家和材料有關係
“鋰離子電池（chí）由陽極和（hé）陰極組成，”UMD科學（xué）家（jiā）和（hé）該論（lùn）文的主要（yào）作者之一（yī）的秀林秀說。“與鋰離子電池中使用的商用石墨陽極的（de）大容量相比，陰極的容量更加有限。陰極材料始（shǐ）終（zhōng）是進一步提高鋰離子電池能量密度的（de）瓶（píng）頸。”

UMD的科學家們合成了一種新的（de）陰極材料，這是（shì）一種改（gǎi）良的工程形式的三氟化鐵(FeF3)，由經濟有效和環境友好的元素-鐵和氟組成。研究人員一直對在鋰離子電池中使用FeF3等化合物（wù）感興趣，因為它們具有比傳統陰極材料更高的（de）容量。

“通常用於鋰離子電池的材料都是基於插（chā）層化學，”布魯（lǔ）克海文的化學家和該論文的主要作者之一EnyuanHu說。“這種類（lèi）型的（de）化學反應是非常有效的;但是，它隻（zhī）轉（zhuǎn）移一個電子，因此陰極容量是有限的（de）。一些化（huà）合物如FeF3能夠通（tōng）過更（gèng）複雜的反應機製轉移多個電子，稱為轉化反應。”
不同（tóng）廠家，不同批次的鋰電池不能混用
盡管FeF3具（jù）有增（zēng）加陰極容量的潛力，但該化合物在鋰離（lí）子電池中的表現並不理想，因為其轉化反應存在三個並（bìng）發症：能效差(滯後)，反應速度慢，副反應可能導致循環壽命不佳。為了克服這些挑戰，科學（xué）家們通過一種稱為化學替代的過程將（jiāng）鈷和氧原子添加到FeF3納米棒中。這使科學（xué）家能夠操縱反應（yīng）途徑並使其（qí）更具“可逆（nì）性”。

“當鋰離子被插入到FeF3中時，這種物質會轉化為鐵和氟化鋰（lǐ），”該論文的合著者和布魯克海文功（gōng）能納米材料中心(CFN)的科學家（jiā）SooyeonHwang說。“然而，反應不是完全可逆的（de）。用鈷和氧取代後，陰極（jí）材料的主（zhǔ）要骨架更好地保持，反應變得更加可逆。”
邦力威（wēi）鋰電池的（de）放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C
為了研究反應途徑，科學（xué）家（jiā）們在CFN和國家同步（bù）加速器光（guāng）源II(NSLS-II)-布魯克海文的兩個DOE科（kē）學用戶設施辦公室進行了多次實驗。

首先在CFN，研究人員使用強大（dà）的電（diàn）子（zǐ）束以0.1納米的分辨率觀（guān）察FeF3納米棒-一種稱為透射電子顯微鏡(TEM)的技術。TEM實驗使研（yán）究人員能夠確定陰極結構（gòu）中納米顆粒的確切尺寸，並分析結構在充電-放電過程的不同階段之間如何變化（huà）。他們看到取代納米棒（bàng）的反應速度更快。

“TEM是一種用於表（biǎo）征非常小尺度材料的強大工具，它還能夠實時研究反應過程，”CFN的科學家和該研究的共同作者DongSu說。“然而，我們隻能使用TEM看（kàn）到非常有限的樣品區域。我們需要依靠NSLS-II的同步加速器技術（shù）來了（le）解（jiě）整（zhěng）個電池的功能。”
邦力威鋰電池的安全性能是如何實現的，邦力威通過加強（qiáng）保護板的設計來實現
在NSLS-II的X射線粉末衍射(XPD)光束線上，科學家們通（tōng）過陰極材料引（yǐn）導了超亮（liàng）X射（shè）線。通（tōng）過分（fèn）析光散射的方式，科學家（jiā）們可以（yǐ）“看到”有關材料結構的其他信息。

“在XPD，我們進行了（le）配對（duì）分布功能(PDF)測（cè）量，能夠檢測大（dà）量的當地鐵排（pái）序，”該論文的合著者和NSLS-II的科學家（jiā）白（bái）建（jiàn）明說。“對放電陰極的PDF分析清楚地表明，化學替代促進了電化（huà）學的可逆性。”
邦力威電動工具鋰電池有：電鑽鋰電池，掃地機鋰電池，電動玩具鋰電池，電動牙刷鋰電（diàn）池，平衡車鋰電池
在CFN和NSLS-II上結合高度先進的成像（xiàng）和顯微技術是評估陰極材料功能的關鍵步驟。

“我們還進行了基於密度泛（fàn）函理論的先（xiān）進計算（suàn）方法，以破解（jiě）原子尺度的反應機製，”UMD的科學家（jiā），該論（lùn）文的共同作者（zhě）肖驥說。“這種方法表明化（huà）學替代通過減少鐵（tiě）的粒徑和穩定岩鹽相將（jiāng）反應（yīng）轉變為高度可逆的狀態。”UMD的科學家表示，這種研究策略可（kě）以應用於其他高能轉換材料，未來的研究可能使用該方法來改進其他電（diàn）池係統。

近年來，隨著（zhe）鋰電技術（shù）的不斷進步與實際成本逐漸下降（jiàng），鋰電池（chí）在電動工具領（lǐng）域的（de）應用越來越多，現階段各大巨頭廠商提（tí）出電動工具無繩（shéng）化的想法後，使得鋰電池在（zài）電動工具領域有著廣（guǎng）闊的（de）前景（jǐng）空間（jiān）。

與此同時，人（rén）工智能（néng）的興起（qǐ），鋰電家居產品、園林工具等新興智能工具類產品得到了迅速發展的機會，鋰（lǐ）電池的應用並（bìng）不再局限於單個領域。其中根據業內人士稱，鋰電類電（diàn）動工具、園林工具（jù）未來市場趨勢正如清晨的朝陽。電（diàn）動工具鋰電化除了市場的（de）推動與自身潛力外，還得到了國家地區政策的支持。例如歐盟早已禁（jìn）止無線電動工具使用鎳鉻電池，鋰電電（diàn）動工具的普及率與替換率也遠（yuǎn）遠領先於國內市場;中國則（zé）是重新製定了電動工具鋰電池使用行業標準。

鋰電化無（wú）繩化意味著電動工具將會朝著更小體積、更輕重量、更低噪聲等方向發展，然而仍不可避免“副作用”的出現（xiàn），那（nà）就是鋰電池（chí）中的鋰離子（zǐ）熱失控。鋰離子的工作溫度範圍是在+15～+45攝氏度之間，如果溫度超出臨（lín）界水平，則會導致電池（chí）單元功能安全、使用壽命縮短、不穩定性以及可能發生的熱失控。
邦力威SLA蓄電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
那麽鋰電池中鋰離（lí）子是如（rú）何發生熱失控的呢?如（rú）果（guǒ）工具發生強烈的碰撞或高處跌落，電池有可（kě）能發生變形;材料則（zé）會滲透到電池裏，引起內部短（duǎn）路或外部短路（lù）的現（xiàn）象;再（zài）者過度充（chōng）電或快速充電時電流過大（dà），極其（qí）有可能會永久損壞電池。
邦（bāng）力威鋰電池的過放電，會對鋰電（diàn）池的壽命影（yǐng）響（xiǎng）非常大
熱失控發（fā）生（shēng）後就猶如多米諾骨牌效應一樣，電池中儲存的能量會突然釋放，從而產生火災。另（lìng）外電池數量越（yuè）多、能量（liàng）密度越高、充放電功率越大，就意味著發生起火故障的概率就越高。

為了確保把熱失（shī）控（kòng）的風險降到最低，伊利諾伊大學芝加（jiā）哥分校（xiào）研究人員發布了一份研究報告，報告（gào）中表明，石墨烯材料可（kě）以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，可（kě）以防（fáng）止陰極釋放（fàng）的氧氣（qì）與電池內其他易燃品相結合，從而降低（dī）起火風險，減少事故損失。