鋰電池電動車用60v圓（yuán）柱鋰電池優缺點比較

31  影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要（yào）原（yuán）因分析 

鉛（qiān）酸（suān）蓄電池廠家的設計壽命可達10年,而（ér）實際使用的壽（shòu）命卻隻有1-2年,為何有如此大（dà）的差別呢?原因很多,下麵將對有關影響鉛酸蓄電池的壽命問題及（jí）解決方（fāng）法進（jìn）行詳細的解答:

 一: 硫化問題,這個問題是（shì）直接影響蓄電池的壽命,這個問題一直困（kùn）擾著全世界的蓄電池研（yán）究及生產,都想（xiǎng）在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那（nà）一種蓄電池,在運行（háng）的過程中都會產生硫化現象,就是說蓄電池在充電的過程中,由於充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分於硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節約（yuē）成本（běn）,會（huì）采用普通的充電（diàn）器（qì）,這樣硫化還（hái）原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結.不管是什麽樣的充電器,硫化現象無法避免,隻是速度（dù）問題.80%以（yǐ）上的蓄（xù）電池都是因為硫（liú）化現象而導致壽命低下,嚴重影響（xiǎng）了資源的利用率和使用成本.

邦力威鋰電池的內阻和電池的材（cái）料（liào），製造工藝，電池結構等因素的（de）影（yǐng）響

  二: 熱失控問題,由於生產工藝的原因,大多數蓄電池（chí）生產出來以後,會出現（xiàn）容量大小不均的問題,如果單節使用還好一點,如果組合使用,就  會 存在（zài）大小不一,充電的時候會造（zào）成有（yǒu）的已經充（chōng）滿,有的還（hái）沒有充滿,等全（quán）部充滿了（le）,前麵的已經（jīng）產生過充電（diàn）了,過充電就會導致蓄電池（chí）的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高（gāo）,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電（diàn）池的外形變形,鼓脹（zhàng）.熱失控也會使硫（liú）酸濃度提高（gāo）,加（jiā）速了硫化晶體的產生,進而降低使（shǐ）用壽命.

  三:充電器的問（wèn）題,現在（zài）一般使（shǐ）用的是三段式充電器,即（jí）浮充.恒充.恒壓充電,這樣（yàng）的充電方式不會造成強電流電壓作用於蓄電池,造（zào）成過充電,如果充電的質量（liàng）不好,過（guò）充（chōng）電對蓄電池的損害極（jí）大,這（zhè）個（gè）問（wèn）題一般電動車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原因.

邦力威鋰電（diàn）池（chí）的放（fàng）電平台，和生產廠家和材料有關係

  四: 過放電的問題,過放電就是在蓄電（diàn）池的運行過程中,由於用戶想突然加速或在（zài）路況不好（hǎo）的（de）情況下強行通過（guò）,這樣就（jiù）會很容易產（chǎn）生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在（zài）運行（háng）蓄電池,這些都會嚴重影響蓄電池的（de）”心髒”部（bù）件（jiàn）”極板”,極（jí）板一旦受到傷害,壽命（mìng）就會大大降低,甚至連修複都無能為力.

  五:充電頻繁,消費者往往都認為,不管是用（yòng）了多少電,隻要不運行蓄電池的時（shí）候往往就（jiù）進行充電,這樣會保護蓄電池不受虧電的影響.其實（shí）蓄電池的循環次數是一定的,在350—400之間,就是說充電達（dá）到或超過這個次數的（de）時（shí）候,就（jiù）是蓄電池（chí）的（de）報廢時間到了,所以充電也要（yào）看電量的多少再決定是否應該（gāi）補充電量.

  六:溫（wēn）度的影響,外界溫度高的時（shí）候,蓄電池的活（huó）性高（gāo）,能量比較（jiào）強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量（liàng）減少,如果在恒溫（wēn）的情況下,蓄電（diàn）池的壽命（mìng）也（yě）會提高（gāo）,反之就會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池的保護.

邦力威軍工品質的鋰電池，市場的接受度越來越高

  七:深度放電,定期進行深度放（fàng）電是對蓄電池進行必要（yào）維護（hù）的主要措施（shī）,盡管鉛酸蓄（xù）電池沒（méi）有記憶,蓄電池都（dōu）是免維護的,可不是說不用（yòng）維護（hù）,這是一個誤區,深度放電可以提（tí）高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用（yòng）.

  八:物理損（sǔn）壞（huài）形成的（de）原因,物理損壞（huài）一般不被消費者知道,而它嚴重性（xìng）是非常可怕的.物理損壞是指極板（bǎn）腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修複.這種情況一般是（shì）液體型蓄（xù）電池偏多,由於充電的析氣的原（yuán）因,液體的濃度加（jiā）大,極板上端的極板沒有了液體的（de）循環（huán）,會產（chǎn）生腐蝕脫落的現象,如果不及時加水,就會發生斷隔（gé）,這樣的現象很（hěn）多,幹式的也（yě）會發生.