電力監測設備專（zhuān）用18500寬溫鋰電池使用方法

31  影響（xiǎng）三（sān）元（yuán）鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要原因分析 

鉛酸蓄電池廠家（jiā）的設計壽命可達10年,而實際（jì）使用的壽命卻隻（zhī）有1-2年,為何有如此大的差別呢?原因很多,下麵將對有關影（yǐng）響鉛酸蓄電池的壽命問題及解決方法進行詳細的解答:

 一: 硫化問（wèn）題,這個問題是直接影響蓄（xù）電池的壽（shòu）命,這個（gè）問題一直困擾著（zhe）全世界（jiè）的蓄電池研究及生產,都想在想辦法突破,卻始終無法突（tū）破.不管是（shì）那一種蓄電池,在運（yùn）行的過程中都會產生硫化現象,就是說蓄電池在充電的過程中,由於充電溫度升高,會（huì）析出硫酸晶體,有（yǒu）的充電器會還原部分於硫酸液體（tǐ）中,而有的電動車廠家為了節約成（chéng）本,會采（cǎi）用普通的充電器,這樣硫化還原（yuán）的功能就沒有,這樣（yàng）就加速了硫化晶體的不（bú）可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命（mìng）的終結.不管是（shì）什麽樣的充電器,硫化（huà）現象無（wú）法避免,隻是速度問題.80%以（yǐ）上（shàng）的蓄電池都（dōu）是因為（wéi）硫化現象而導致壽命低下,嚴重影響了資源的利（lì）用率和使用成本.

邦力威鋰電池的安（ān）全性（xìng）能是如何（hé）實現的，邦力威通過（guò）加強保護板的設計來實現

  二: 熱失控問題,由於生產工藝的原（yuán）因,大多數蓄電池生產出來以後,會出現容（róng）量大小不均的問題,如果單節使用還好一點（diǎn）,如果組合使用,就  會 存在大小不一,充電的時候會造成有的已經充（chōng）滿,有的還沒（méi）有充滿,等（děng）全部充（chōng）滿了,前（qián）麵的已經產生過（guò）充電了,過充電就會導致蓄電池的壽命大大減（jiǎn）少,時間長（zhǎng）了,小的很容易會溫度很高（gāo）,這樣就會造（zào）成熱失控,熱失控會（huì）蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也（yě）會使硫酸濃度提（tí）高,加速了硫化晶體的（de）產生（shēng）,進而降低使用（yòng）壽命（mìng）.

  三:充電器的問（wèn）題,現在一般使用的是三段式充電器,即浮充.恒（héng）充.恒壓充電,這樣的充電方式不會造成（chéng）強電流電壓作用於蓄電池,造成過充電,如果充電的質（zhì）量不好,過（guò）充（chōng）電對蓄電池的損害極大（dà）,這個問（wèn）題一般電動車用戶自己（jǐ）是無（wú）法判斷的,過充電也是造成蓄電（diàn）池壽命（mìng）短的主要原因.

邦力威鋰電池的低溫性能比鉛酸蓄電池要差

  四（sì）: 過放電的問題,過放電就是在蓄電池的（de）運行過程中,由於用戶想突然加速（sù）或在路（lù）況不好的情況下強行通過,這樣就會很（hěn）容易產（chǎn）生過放電.還有就（jiù）是在蓄電池（chí）電量不足的時候,仍然在（zài）運行（háng）蓄電池,這些都會嚴重影（yǐng）響蓄電池的”心髒”部件”極板”,極板一旦受到傷（shāng）害,壽命就會大大降低,甚至連修複都無能為力.

  五:充電頻繁,消費者往往都認為,不管是用了多少電（diàn）,隻要不運行蓄電池的時候往往就進行充（chōng）電,這樣會保護蓄電池不受虧電（diàn）的（de）影響.其實蓄電池的循環次數是一定的,在350—400之（zhī）間,就（jiù）是說充電達到或超過這個次數的時候,就是蓄電池的報廢（fèi）時間（jiān）到（dào）了,所以充電（diàn）也要看電量的多少再決定（dìng）是否應該補充電量.

  六（liù）:溫度的影（yǐng）響,外界溫度（dù）高的時候,蓄電池的活性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電（diàn）池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況（kuàng）下,蓄電池的壽命也會提高,反之就（jiù）會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對蓄電池的保護.

邦力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過充電，防止過放電，控製電池溫度，均衡電池。

  七:深度放電,定期進行深度放電是（shì）對蓄（xù）電池進行必要維護的主要措施,盡（jìn）管鉛（qiān）酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是（shì）免維護的,可不是說不用維護（hù）,這是（shì）一個誤區,深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電（diàn）池的容量（liàng）起很大的作用.

  八:物理損壞形成的原因,物理損壞（huài）一般不（bú）被消費者知道,而它嚴重（chóng）性是非常可怕的.物理損壞是指（zhǐ）極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修複.這（zhè）種情況一般是液體型蓄電池偏多（duō）,由（yóu）於充電的析（xī）氣的原因,液體的濃度加大,極（jí）板上端的極板沒有了液體的（de）循環（huán）,會產生腐蝕脫落的現象,如果不及時加水,就會發（fā）生斷隔,這樣的現象很多,幹式的也會發生.