觀光車用3.0V聚合物鋰電（diàn）池生產廠家

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩（liǎng）種，一種是危（wēi）險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包（bāo））。使用（yòng）普包的電（diàn）池主要是指隻有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒（méi）有加入（rù）酸液的蓄電池；使用（yòng）危包的蓄電池主（zhǔ）要是（shì）指在（zài）上述電池中裝（zhuāng）有酸（suān）液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類（lèi）別定為（wéi）8類，主要是（shì）針對酸液外漏產生的腐蝕性（xìng）。 

 膠（jiāo）體（tǐ）鉛酸蓄電池（chí）到底是不是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險（xiǎn）貨物規則》（以下簡稱《規則（zé）》）和《關於危險貨物運輸（shū）的建（jiàn）議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性（xìng）的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有固體，也有液體。但我們（men）從《規則》中各類蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄電池的危險特性主要體現在兩（liǎng）方麵：一是（shì）因蓄電池內部蓄存有電能，運輸過程（chéng）中，電極短路會引起著火。二（èr）是（shì）內部酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕（shí）。這種（zhǒng）介質的外溢（yì）有兩種可（kě）能，一是液體直（zhí）接外溢，另一（yī）種是電池外（wài）殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液（yè）體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特（tè）征，一方麵它是蓄能的，運輸（shū）過程中，電極短路（lù）會（huì）引起著火；另一（yī）方麵，它的膠體酸（suān）性介質具（jù）有腐蝕性，在電池外殼因起火（huǒ）、撞擊等原因引起破損時，它的膠體（tǐ）介質會外溢（yì）而造成腐蝕。
邦力威SLA蓄電（diàn）池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
    由（yóu）此看出，膠體鉛酸蓄電池屬（shǔ）於危險品（pǐn），必須按危險貨物包裝的要求進行包（bāo）裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的危險（xiǎn）類別都是8類，包裝種類都是（shì）III類，而膠體鉛酸蓄（xù）電池介質的腐蝕性並不比其（qí）他蓄電池（chí）強 

  《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池（chí）是指沒有加（jiā）酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。常見的有危包要求包裝（zhuāng）的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸（suān）溶液的蓄（xù）電池（chí），又稱為富（fù）液鉛酸蓄電（diàn）池。考慮到膠體鉛酸蓄電池（chí）中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按（àn）危險貨物包裝檢驗要求（qiú）。事實上，由於目前我（wǒ）國（guó）各口岸把握尺（chǐ）度不一致，以普包狀態出（chū）口的膠體（tǐ）鉛酸蓄電池在許多（duō）口岸都放行（háng）了，但也有些口（kǒu）岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業隻得將貨（huò）物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。