數碼產品用36V鈷酸鋰電池優缺點比較
來（lái）源：邦立威 2019-11-25 點擊量（liàng）：130次
日（rì）前，工業和信息化部發布了修訂後的（de）《電動自（zì）行車安全技術規範》強製性國家標準，新規範於（yú）4月15日正式實施（shī），替代（dài）已施行近20年的現行標準。
新國標落地，對電動車電池的輕量化、循環壽命、比能量有（yǒu）了更高（gāo）的要（yào）求（qiú），這（zhè）意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽鋰電池降價還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比於鉛酸電池來說成本較高（gāo），這也導致鋰電池的接受度不是很（hěn）高。
鋰電池（chí）的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國（guó）標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰（lǐ）電池（chí）配套產能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產業集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等。導致鋰電池（chí）產品價格（gé）居高不下。
隨（suí）著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電（diàn）規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名（míng）品牌的星恒，主攻以（yǐ）錳（měng）酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發，年產能（néng）30億瓦時。
邦力（lì）威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C
2018年，巨鋰美投入4條全自動化產品線，預（yù）計日產能達到3600組。
2019年（nián），京球鋰電池新餘基地已正式（shì）投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右。
芯（xīn）馳鋰電今年建立了國內（nèi）最先進（jìn）的（de）鋰離子電池全（quán）自動生產線及配套係統。
小編以為，之前鋰電（diàn）池價格往往（wǎng）是同等（děng）規格鉛酸電池的七八倍，使消費者隻能望（wàng）“鋰”興歎。如今鋰電（diàn）池價格逐漸降到鉛（qiān）酸電池（chí）的兩倍左右，而隨著電動車鋰電規模化加（jiā）速進行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。
新國標落地，對電動車電池的輕量化、循環壽命、比能量有（yǒu）了更高（gāo）的要（yào）求（qiú），這（zhè）意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽鋰電池降價還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比於鉛酸電池來說成本較高（gāo），這也導致鋰電池的接受度不是很（hěn）高。
鋰電池（chí）的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國（guó）標的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰（lǐ）電池（chí）配套產能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產業集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等。導致鋰電池（chí）產品價格（gé）居高不下。
隨（suí）著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電（diàn）規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名（míng）品牌的星恒，主攻以（yǐ）錳（měng）酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發，年產能（néng）30億瓦時。
邦力（lì）威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C
2018年，巨鋰美投入4條全自動化產品線，預（yù）計日產能達到3600組。
2019年（nián），京球鋰電池新餘基地已正式（shì）投入生產，預計鋰電池月產（chǎn）能在3萬組左右。
芯（xīn）馳鋰電今年建立了國內（nèi）最先進（jìn）的（de）鋰離子電池全（quán）自動生產線及配套係統。
小編以為，之前鋰電（diàn）池價格往往（wǎng）是同等（děng）規格鉛酸電池的七八倍，使消費者隻能望（wàng）“鋰”興歎。如今鋰電（diàn）池價格逐漸降到鉛（qiān）酸電池（chí）的兩倍左右，而隨著電動車鋰電規模化加（jiā）速進行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。
