新能源設備用25.2V全固態鋰電（diàn）池壽命性能

  邦力威公司專注於新（xīn）能源的發展，我客戶提供一（yī）站式鋰電池解決方案

鋰離子動力電池（chí）作為新能源（yuán）汽車（chē）的動力來源裝置，關係著車輛的續航裏程的高低，但是（shì）在實際的使用過程當中，會由於各種因素的影響（xiǎng），導致電池出現衰退的情況，這種就好比（bǐ）我們的電子產品一樣，使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也（yě）不如以前，說起鋰電池衰退的原因，還是先需要從（cóng）鋰電池的工作狀況看起。

鋰電池主要是通過內部電極氧化（huà）反應，將化學能轉化成電能的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極（jí）材料以及（jí）電解液所（suǒ）構成的，當電池反（fǎn）複的充放電的時候，電池內部的電機（jī）會使電池本體材料電極會產生（shēng）晶體，引起電池內部導電性能下降，也就是鋰離子（zǐ）的活性出現了下降（jiàng），那麽從而（ér）就會導（dǎo）致它的阻值（zhí）增加，最後會影響到電池容量的衰減，其實，從實際的環境來看的話（huà），影響到電池衰退，有充放電的電壓，甚至是包括電池的充放電（diàn）的（de）功率以及環境的溫度。
邦力威鋰電池充電（diàn）方法（fǎ）很多，但無論哪種鋰電池的充電首先（xiān）要包裝安全
目前（qián），新能源汽車（chē）電池主要使用的是三（sān）元鋰電池（chí），那麽（me）對於三元鋰電池來腳最大的點就（jiù）是會怕環境的高溫（wēn），從而會（huì）影響到（dào）它的使（shǐ）用的壽命（mìng），當然（rán）了，這個也會影響到能量密度，正在（zài）電動汽（qì）車做功的功率上麵來講，產生電（diàn）池衰（shuāi）退主要是由於車輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越（yuè）大，電池容量衰減的越（yuè）快，其實也主要就（jiù）是由於材（cái）料的結構和性質的改變，使（shǐ）得其內部的（de）離子擴散變得相對來說比較困難。

對於電池來（lái）講，內阻不一致的話，就會是他內部的電流電壓分配不均勻，從而會導致局部（bù）的單個電池出現欠壓（yā）的一種情況，綜合（hé）來看的話，影響動力電池組壽命的因素，其實還是非常多的，當然各種因素也都是相互影響著，目前的鋰離子（zǐ）動力電池的衰退也是不可避免的情況，隨（suí）著對動力電池的技術不斷（duàn）的提（tí）高（gāo），解決電池容量衰退的相關問題用以延長動力電池的使用壽命顯得十分重要。當然，這對（duì）電動汽車（chē）的發展（zhǎn）來說也是（shì）至關重要的（de）。