電力監測設備專（zhuān）用18500三元鋰電池技術資料
來源：邦立威 2019-11-26 點擊（jī）量：164次
日前，工業和信息化部發布了修訂後的《電動（dòng）自行車安全技術規範（fàn）》強（qiáng）製性國家標準，新規範於4月15日正式實施，替代已施行（háng）近20年的現行標準。
新國標落地，對電動車電池的輕量化、循環壽命、比能量有了更高的（de）要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽鋰電池降價還有多遠？
業內人（rén）士（shì）稱，與鉛（qiān）酸電池相比，鋰（lǐ）電池更輕便，使用時間更（gèng）長。但是鋰電池相比於（yú）鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不是很高。
邦力（lì）威磷酸鐵鋰電池的電壓是（shì）3.2V，三（sān）元鋰電池的電壓是3.7V
隨著電動自行車新（xīn）國標的實施，鋰電池（chí）在電動自行車動力電池中的占比勢必（bì）將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套（tào）產能不足（zú）導致供應鏈（liàn）總體效率不高，尚未形成（chéng）鋰電（diàn）產業（yè）集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等。導致鋰電池產品價格居（jū）高不（bú）下。
隨著新國標的（de）落地，越（yuè）來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料（liào）的動力鋰電池開發，年產能30億瓦時。
邦力威鋰電池的應用範圍越來越廣泛：儲能，5G設備（bèi），機（jī）器人，電動工具 等等
2018年，巨鋰美（měi）投入4條全自動化（huà）產品線（xiàn），預計日產（chǎn）能達到3600組。
2019年，京球鋰電池（chí）新餘基地已（yǐ）正式投入生產，預（yù）計鋰電池月產能在3萬組左右。
芯馳鋰電今年建（jiàn）立了（le）國內最先進的鋰離子電池全自動生產線及配（pèi）套係統。
小編以為，之前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸（suān）電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎（tàn）。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的（de）兩倍左右，而（ér）隨著電動車（chē）鋰（lǐ）電（diàn）規模化加速（sù）進行，鋰電池成本的價格有望進（jìn）一步降（jiàng）低，想來鋰電池降價也不（bú）會（huì）太遠。
新國標落地，對電動車電池的輕量化、循環壽命、比能量有了更高的（de）要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽鋰電池降價還有多遠？
業內人（rén）士（shì）稱，與鉛（qiān）酸電池相比，鋰（lǐ）電池更輕便，使用時間更（gèng）長。但是鋰電池相比於（yú）鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池的接受度不是很高。
邦力（lì）威磷酸鐵鋰電池的電壓是（shì）3.2V，三（sān）元鋰電池的電壓是3.7V
隨著電動自行車新（xīn）國標的實施，鋰電池（chí）在電動自行車動力電池中的占比勢必（bì）將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套（tào）產能不足（zú）導致供應鏈（liàn）總體效率不高，尚未形成（chéng）鋰電（diàn）產業（yè）集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等。導致鋰電池產品價格居（jū）高不（bú）下。
隨著新國標的（de）落地，越（yuè）來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料（liào）的動力鋰電池開發，年產能30億瓦時。
邦力威鋰電池的應用範圍越來越廣泛：儲能，5G設備（bèi），機（jī）器人，電動工具 等等
2018年，巨鋰美（měi）投入4條全自動化（huà）產品線（xiàn），預計日產（chǎn）能達到3600組。
2019年，京球鋰電池（chí）新餘基地已（yǐ）正式投入生產，預（yù）計鋰電池月產能在3萬組左右。
芯馳鋰電今年建（jiàn）立了（le）國內最先進的鋰離子電池全自動生產線及配（pèi）套係統。
小編以為，之前鋰電池價格往往是同等規格鉛酸（suān）電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎（tàn）。如今鋰電池價格逐漸降到鉛酸電池的（de）兩倍左右，而（ér）隨著電動車（chē）鋰（lǐ）電（diàn）規模化加速（sù）進行，鋰電池成本的價格有望進（jìn）一步降（jiàng）低，想來鋰電池降價也不（bú）會（huì）太遠。
