戶外通（tōng）信設備用3.0V鈷酸鋰電池優缺點比（bǐ）較

常見的（de）鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品包裝（簡稱（chēng）危（wēi）包（bāo）），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普包的電池（chí）主要是指隻有（yǒu）塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主（zhǔ）要是指在上述電池中裝有酸液，在《國（guó）際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏（lòu）產生的腐蝕性。 

 膠體鉛（qiān）酸蓄電池到底是不是危險品呢？仔（zǎi）細閱（yuè）讀（dú）《國際海運危險（xiǎn）貨物規則》（以下簡稱（chēng）《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中（zhōng）提到的蓄電池（chí）有6種，酸性的蓄電池（chí）隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其（qí）他（tā）5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有固體（tǐ），也有（yǒu）液體。但（dàn）我們從《規則》中各類蓄電池的相關條（tiáo）款研究可以看到，蓄電（diàn）池的危險特性主要體（tǐ）現在兩方麵：一是因蓄電池內部蓄（xù）存有（yǒu）電能，運輸過程中，電極短路會引起著火。二是內部酸或堿性（xìng）介（jiè）質泄漏而引起腐蝕。這種介質的外溢有兩（liǎng）種可能，一是液體（tǐ）直接外溢，另一種是（shì）電池外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕（shí）性的（de）固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時（shí）具備這（zhè）兩種危險特征，一方麵它（tā）是蓄能的，運輸過程中，電極短路會引起著火；另一方麵，它的膠（jiāo）體酸性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞（zhuàng）擊等原因引（yǐn）起破損時（shí），它的膠體介質會（huì）外溢而造成腐蝕。
不同廠家，不同批次的鋰（lǐ）電池不能混用
    由此看出，膠體鉛酸蓄電池屬於危險品，必須按危險貨物包裝的要求進行包裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的（de）危險類別都是8類，包裝種類都是III類（lèi），而膠體鉛酸蓄電池介質的腐蝕（shí）性並不比其他蓄電池強 

  《出口鉛酸蓄電池檢驗規程（chéng）-SN/T0361-95》中的（de）鉛（qiān）酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電（diàn）池明確為危（wēi）險貨物。常見的（de）有（yǒu）危（wēi）包要求包裝（zhuāng）的鉛酸蓄（xù）電（diàn）池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池（chí），又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體（tǐ）鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少從事出（chū）口蓄電池品質檢驗（yàn）的人員認為，這種膠體（tǐ）酸鉛蓄（xù）電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各（gè）口（kǒu）岸把握尺度不一致，以（yǐ）普包狀態出口的（de）膠體鉛酸蓄電池在（zài）許多口岸（àn）都放行了，但（dàn）也有（yǒu）些（xiē）口岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不（bú）符合要求，不準（zhǔn）裝船，企業隻得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損（sǔn）失。