鋰電礦燈18500鈷酸鋰（lǐ）電池使用說明書

經過了夏天的（de）暴曬和雨淋，汽車蓄電池的連接處極可能出現氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子係統提（tí）供電力，其重（chóng）要性毋庸置疑，現代（dài）化的汽車電子化程度越來越（yuè）高，其對汽車（chē）蓄電池的依（yī）賴性就越強，電池缺電將（jiāng）會導致整車（chē）癱瘓。因此，汽車（chē）電瓶的維護和保養就變得十分重要。

邦力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量，內（nèi）阻

從重度汙染到空氣質量良好,今天,一場秋雨再次拯（zhěng）救（jiù）了北（běi）京的天空（kōng）。8月底開始,霧霾頻頻施壓北京等城市,使得今（jīn）年秋冬季節的京津（jīn）冀區（qū）域大氣汙染防治形勢愈發嚴峻。而環保部京津冀“2+26”城市霧霾狙擊戰也已全麵打響。據環（huán）保部今天及昨天通報（bào）,攻堅行動啟動一周發（fā）現1471個（gè）“散亂汙（wū）”點位存在環境（jìng）問題,其中,737個虛報“散亂汙”完成整治（zhì）。就（jiù）正在進行的攻堅行動（dòng）,環保部環監局局長田為勇透露,秋冬季強化督查（chá）執（zhí）法力度會進一步加大,今年9月底前,“散亂汙”要全麵完成清理。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類（lèi），一類是加水型鉛酸蓄電池，另一（yī）類是免維護（hù）型鉛酸蓄（xù）電池。目前市麵上80%以上的車（chē）型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池（chí）。
 
加水型鉛（qiān）酸蓄電池：普通蓄（xù）電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構（gòu）成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便（biàn）宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻（pín）繁。
 
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補（bǔ）充蒸餾水。它還（hái）具有耐震、耐高溫（wēn）、體積小（xiǎo）、自（zì）放電小的特點。使用壽（shòu）命一般為普通蓄電池的（de）兩（liǎng）倍。市場上的免維護蓄電池（chí）也有兩種：第一種在（zài）購買時一次性加電解液以後使用中不（bú）需要維護(添加補充液);另（lìng）一種是電池本身（shēn）出廠時就已經加好電解液並（bìng）封死，用戶根（gēn）本就（jiù）不能加補充液。
 

邦力威（wēi）鋰（lǐ）電池的壽（shòu）命有設計壽命和實（shí）際使用壽命

我國正（zhèng）在（zài）大（dà）力推（tuī）進（jìn）智慧城市建設（shè），這將為環保產業開啟巨大市場空間。來自前瞻產業研究院的《2016-2021年中國智慧城市建設行業發展趨勢與投（tóu）資決策支持報告》顯示，“十三（sān）五”期間，我國推進了三個批次、共計277個智慧城市試點工作（zuò），並取得了較好效果。“十三五”期間，智慧城市（shì）建設市場規（guī）模可快速上漲至4萬億元。“環保產業和智慧城市結合（hé），我認為剛剛開始。”張國（guó）華表示，傳統產（chǎn）業結構正在實（shí）現轉型升級，環保產業有大量可進入的空間。
兩種維護保養方（fāng）法
 
轎車用的蓄電池使用超（chāo）過2年後，容量及放電能力將會下降。一般車用（yòng）蓄電池壽命不會（huì）超過4年。當然了，保養良好的蓄電池的壽命會更長。一起了解一下加（jiā）水型鉛酸電池和免維護型（xíng）鉛（qiān）酸（suān）電池的保養方法。
 
免維護（hù）型鉛酸蓄電池
 
注（zhù）重：定期檢查魔眼並保持電量充足。
 
由於（yú）免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通（tōng）過電（diàn）池上的“魔眼（yǎn）”來判斷蓄（xù）電池的（de）狀態。魔眼為（wéi）綠色表示電池正常，充電足（zú）;魔眼為黑色表（biǎo）示需要充電;魔眼為白色表（biǎo）示電池需要更換。
 
此外，我們（men）一般（bān）會使用（yòng）電（diàn）壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查（chá）出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用的電池檢測（cè）儀檢查電池的放電能（néng）力及帶負載的能力（lì）。