17年專注鋰(lǐ)電池(chí)定製

機場照明係統用12.8V軟包鋰電池充電和放電方(fāng)法

來源:邦立威    2019-11-27    點(diǎn)擊量(liàng):125

邦力威文化

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機場照明係統用(yòng)12.8V軟包鋰電池充電和放電方法

鉛酸蓄電池按照(zhào)用途分類:汽車(chē)蓄電池,摩托車蓄電池,牽引蓄電池,太(tài)陽能蓄電池,UPS蓄電池,直流屏蓄電池,電子設備蓄電池等

9月13日,我省(shěng)接(jiē)到中央環保督察組交辦的第三(sān)十三批案(àn)件,共計331件(jiàn)。其中,重(chóng)點案件50件。長春市169件(重點案件16件(jiàn))、吉林市46件(重(chóng)點案件5件)、四平市7件(重點案件(jiàn)4件)、遼源市6件(重點案(àn)件1件)、通化市13件(jiàn)(重點案件4件)、白山市8件、鬆(sōng)原市(shì)19件(重點案件7件(jiàn))、白城市17件(重點案件4件)、延邊(biān)州39件(重點案件9件)、公主嶺市7件。第一(yī)至三十三批累計交(jiāo)辦我省(shěng)共7289件,重點案件1593件。

典型使(shǐ)用建議:
        禁止解剖、拆卸(xiè)、擠壓、穿刺電(diàn)池或電池組,不要損(sǔn)壞電池的原(yuán)有包裝(zhuāng)。
        嚴禁電池或電池組正負極短路。不要隨意放置多(duō)隻電池或電池組,以避免它們之間相互短路或被其它金屬物體短路。注意電池和設備上的(+)和(hé)(- 
        禁止拆卸、打開(kāi)或(huò)切碎(suì)電池或電池組。
        禁止將電池或電(diàn)池組暴(bào)露在熱源(yuán)或(huò)火源下。避免在(zài)陽光直射下儲(chǔ)存。
        禁(jìn)止短路電池或(huò)電池組。不(bú)要將多(duō)隻電池或電池組隨意擱置在盒子(zǐ)或抽屜中以避免它們間互相短路或被其它金(jīn)屬物體(tǐ)短路。
        使用前(qián)不要將電池或電池組從它們最初的包裝中取出。
        禁(jìn)止使電池(chí)或電池組經(jīng)受機械衝擊
        一旦電池泄露,勿將泄(xiè)露出的液體(tǐ)直接接觸皮膚或眼睛。如果發生接觸,應用大量水衝洗接觸部位並及時就醫。

機(jī)場照明係統用(yòng)12.8V軟包鋰電池充電和放電方(fāng)法

鋰電池的製造設備的好壞和鋰電池的質量有(yǒu)一定關係

這(zhè)些寶貴經驗,值(zhí)得我們學習和借鑒。問:請介紹我國生物(wù)燃料乙醇產業發展和車(chē)用乙醇汽油試點推廣的有關(guān)情況?答(dá):我(wǒ)國生物燃料乙醇(chún)產業發展始於“十五”初期,2001年為了解決大量“陳化糧”處理問題,改善大(dà)氣及生態環境質量,調整能源(yuán)結構,經國務院同意,啟動了生物燃料乙醇試點。從“十一五”起,根據形勢變化暫停了糧食燃料乙醇發展,陸續在廣西(xī)、內蒙古、山東、河南等地建成多個(gè)非糧燃料乙醇(chún)示範項目或產業化裝置(zhì)。截至目前,我國(guó)生物(wù)燃料乙醇年消費量近(jìn)260萬噸,產業規模居世界第三位。

直流母線電壓過高或過低
1)故障現(xiàn)象
中央(yāng)音響信號警鈴(líng);直流母線故障光字(zì)牌亮;直(zhí)流母線電壓指示偏離允許值。
2)故障處理
1、檢查電壓監察裝置的電壓繼電器動作(zuò)是否正確。
2、觀(guān)察(chá)充電器裝置輸出電壓(yā)和直流母線絕(jué)緣(yuán)監視儀表顯示,或用萬用表測量母線電壓,綜合判斷(duàn)直流母線電(diàn)壓是否異常。
3、調整充電(diàn)器魄輸出使直流母線電壓和浮(fú)充電(diàn)流恢複正常。
4、若直流母線電壓異常,係充電器裝(zhuāng)置故障引起,則應停用(yòng)該充電器,倒換為備(bèi)用充電器運行。
2、直流係統接(jiē)地
1)故障現象
中央音響信號(hào)警鈴;“直流母線故障光字牌亮;直流係統絕緣監視裝置的絕緣降(jiàng)低指示燈亮;測(cè)量直流母線正、負極對地電壓,極不平衡。
2)故障處(chù)理
為防止一點接地後又出現另一點接地,引起保護誤動或拒(jù)動,或造成兩極接地短路,燒壞蓄電池,故必(bì)須迅(xùn)速消除直流係統一點接地故障。尋找接地點的方法、



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