17年專注鋰電池定製

高爾夫(fū)汽車用(yòng)12v聚合物鋰電池(chí)技術資料

來源:邦立威    2019-11-26    點擊量:92次(cì)
邦力威鋰電池容量的計算方法

高爾夫汽車用12v聚(jù)合物鋰電(diàn)池技術(shù)資料(liào)基本工作原理

4.1  化學反應方程式

固定型(xíng)閥控密封式膠體蓄電池是將電能轉變為化學(xué)能儲存起來,需要時又將化學(xué)能轉變為電能(néng)供給用電設備使用的一個裝置,其(qí)充電和放電過程是通過電化學反應實現(xiàn)的。 

    1. 氧(yǎng)複合原理

      充電後期,正極板開始析出氧氣,在負極板活性物質過量的前提下,氧氣通過玻璃纖維隔板擴散到負(fù)極板上,與海綿狀鉛(qiān)發生反應,形成氧化鉛,隨(suí)後又轉變為硫酸鉛和水(shuǐ),使負極(jí)板處於(yú)去極化狀態或充電不足狀態,從而達不到析氫電位,電池不析氫,因而不損失水,使得電池成為免維護(hù)密封蓄電池。

      蓄電池放電容量與環境溫度有關。溫度低,放電容(róng)量低;溫度(dù)高,放電容量大。當環境(jìng)溫(wēn)度大(dà)於35℃,充電(diàn)時蓄電池易發(fā)生熱失控,會導致(zhì)蓄電池壽命(mìng)突然終止。蓄(xù)電池的最佳(jiā)工作溫度為20—25℃。

        高爾夫汽車用12v聚合物鋰電(diàn)池技術資料5.2充電特性

      對於蓄電池的使用充電條件(jiàn)是重要因素之一,電池性能和使用壽命直接與使用過程中的充電方法和充電參數有關(guān)。膠體蓄電池推薦充(chōng)電溫度控製(zhì)在5—40℃範圍內進行充電,低於5℃或高(gāo)於35℃都可能(néng)因充電不或(huò)過熱而降低其使用壽命。

      當環境溫度發生變(biàn)化時,必須對浮充電(diàn)壓及均衡充電電壓進行調整(zhěng),其校正係數為-3/-5mV/℃,即Vt=【2.25-0.003/0.005(t-25)】×N(0.005為均衡充電(diàn)溫補係數)。其中N為電池單格數,校正範圍為5~40℃,即單格浮充電壓(yā)必須在2.21~2.31V範圍內,單格均衡充電電壓必須在(zài)2.28~.45V範圍內。

      5.2.1浮充使用

      蓄電池(chí)在浮(fú)充使用時(shí),采用恒壓限(xiàn)流方法充(chōng)電,初始電流為0.1C10;在25℃時(shí),2V蓄電池浮充電壓為2.23~2.25V/隻;12V蓄電池浮充電壓為13.5~13.8V/隻(zhī);6V蓄(xù)電池浮充電壓為6.75~6.90V/隻。

      5.2.2循環使用

      蓄電池在循環使用時,可用恒壓限(xiàn)流法充電。在25℃時(shí),2V蓄電池浮充電壓(yā)為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充(chōng)電壓為7.20~7.50V/隻;初(chū)始電流為0.1C10,充電時間(jiān)不低於24小時即(jí)可充足。充電末期,充電電流值連續3小時無變化,即可表明蓄電池充足電。

      5.2.3均衡充(chōng)電

      蓄(xù)電池在正常浮充使用時,當(dāng)整組蓄電池中浮充電壓偏差大於0.10V/隻或(huò)個別單體電壓(yā)過低在小於2.20V/隻;以及深放電等(děng)情況(kuàng)下,都需進行均衡充電,充電電壓(yā)為2.35~2.40V/單體(tǐ),初始充電(diàn)電流(liú)為0.1C10,充電時間不(bú)低於24個小時。

      5.2.4補(bǔ)充充電

      蓄電池長(zhǎng)期貯(zhù)存時,由於(yú)自放(fàng)電因素容量會逐漸損耗,因此需要貯存前及中需要補充充(chōng)電。充電采用恒壓限流方式,在25℃時,2V蓄(xù)電池浮充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為0.05C10,充電時間不低於24小時即可充足。其容量保持率與溫度及時間關係曲(qǔ)線圖如(rú)下:

      高爾(ěr)夫汽車(chē)用12v聚合物鋰電池技(jì)術資料5.3內阻(zǔ)特性

      5.3.1蓄電(diàn)池的內阻隨荷電狀態變(biàn)化,在100%充足電後,內阻最小,完全放電後(hòu)內阻最大。

       5.3.2蓄電(diàn)池內阻與型號有關,通(tōng)常(cháng)隨電池容(róng)量增(zēng)大,內阻減小。

    2. 高爾夫汽車用(yòng)12v聚合物鋰(lǐ)電池技術資料點擊關注·網羅貴州最新最全資訊來源:六盤水市人民政府網(wǎng)六盤水市人(rén)民(mín)代表(biǎo)大會常務委員會關於接受陳華同誌辭去職務請求的決定(dìng)(2017年8月26日(rì)市八屆人大常委會第四次會議通過)根據陳華同誌的辭職申請(qǐng),按照《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民(mín)政府組織法》第二十七條規定(dìng),六盤水市第八屆人民代表大會常務委(wěi)員會第四次會議決定:接受陳華同誌(zhì)因工作變動(dòng),提出辭去所擔任的六盤水(shuǐ)市人民政府副市長職(zhí)務的(de)請求。5.4壽命(mìng)

    1. 5.4.1浮充壽命

      在最佳使(shǐ)用溫(wēn)度範圍為20~25℃及(jí)推薦的浮充電電壓條件下,2V係列(liè)膠體蓄電池設計壽命10~15年,在實際使用過程(chéng)中,供(gòng)電條件、放電深度、放電頻次、不科(kē)學合理的浮充電電壓將直接影響蓄電池(chí)的使用壽命。

      5.4.2循環壽命

      影響蓄電池循環使用壽命最主要的因素是放電深(shēn)度與工作溫度(dù)。溫度升高將加速蓄電池板柵腐蝕速度及電(diàn)解液的(de)分解,這樣就縮短電池壽命。在低溫充電時,將產生氫氣,使電解液(yè)減少,縮短電池壽命,推薦膠體蓄電池可在-15~45℃範圍內工作,但在特殊情況(kuàng)下,膠體蓄電池可在(zài)-40℃使用。但在(zài)此溫度下,膠體蓄電池的(de)容量隻有額定容量的20%左右.

      高爾夫汽車用12v聚合物鋰電池技(jì)術資料全市各單位要以此次約談為戒,提高政治站位,增強環保(bǎo)督察工作思想自覺精準對標發力;層層落實責(zé)任製,各相關職能部門要加(jiā)強聯動,形成合力(lì);建立(lì)完善(shàn)責任倒查機製,堅持“一案雙查”,加大問責力度;強化環境(jìng)保護領域的監督執紀問責,對黨員(yuán)幹部在工(gōng)作中不負責任(rèn)、不作為、亂作為的,發現一起、嚴肅查處一起,並將點(diǎn)名道姓通報曝光,充分發(fā)揮警示教育作用。會上,7家單位負責人就如何做好下一步工作表態發言。一致表示,將認真(zhēn)對(duì)待兩起(qǐ)通報批評,誠懇接受約談教(jiāo)育,堅決貫徹約談(tán)會議(yì)要(yào)求。應用範圍: 

      電話交換機(jī)   

      辦公自動化係統

      電器設備、醫療設(shè)備及儀器儀表   

      無線電通訊係統(tǒng)

      計算機(jī)不間(jiān)斷電源

      應急照明(míng)

       輸變電站(zhàn)、開(kāi)關控製和事故照明

      便攜式電(diàn)器及(jí)采礦係統

      消防、安全及報警監測

      交通及航標信號燈

      通信用(yòng)備用電源  

      發電廠、水電站直(zhí)流電源

      變電站開關控製(zhì)         

      鐵路用直流電源

      太陽能(néng)、風能係統                 

      移動機站     

      三、主要性能特點

      高爾夫汽車用(yòng)12v聚合物鋰電(diàn)池技術(shù)資料供熱管網(wǎng)、室內采暖改造工程預(yù)計10月上旬完工,外牆及屋頂防水工程預計10月下旬完(wán)工。此次改造(zào)工程(chéng)專項資金3000多萬元,截至日前,專項資金已全部撥付到(dào)位(wèi)。“既有(yǒu)居住建築(zhù)節能(néng)環保改造工程(chéng)是一項重要的(de)民生工程(chéng),也是節能減排的重點工作(zuò)。”雙橋區住建(jiàn)局基礎設施科工作人(rén)員蔣弘(hóng)源說,雙橋(qiáo)區(qū)將繼續大力推(tuī)進老舊小區節(jiē)能環保改造項(xiàng)目,目前已(yǐ)初步篩選出(chū)56個小區並完成相關測繪工作,現已完成45個(gè)小區(qū)的圖紙(zhǐ)設計,並將於年內(nèi)完成前期手續,確保2018年順利實施(shī)。3.1  電池(chí)結構

      1、電解液固定方式(shì):電解液由(yóu)氣體二氧化(huà)矽及多種添(tiān)加劑以膠體形式固定.注入時(shí)為液(yè)態,

      可充滿電池內的所有空(kōng)間。

      2、極柱密封方式:多層(céng)耐酸橡膠圈滑動式密封,保(bǎo)證了使用壽命後期極(jí)群(qún)生長時的密封。

      3、極板:鉛鈣錫無銻多(duō)元合(hé)金(jīn),管式或者塗膏式極板。特(tè)殊製造工藝,晶格細小均勻,耐(nài)

      腐蝕性好,電池的使用壽命長。

      高爾夫汽車用12v聚(jù)合物鋰電池技(jì)術資料(liào)活動中,主講彭老師圍繞環境(jìng)汙染給人類帶來的(de)危害、嗬護環境、海(hǎi)洋保護、創意環保(bǎo)等方麵深入淺出(chū)地逐一為大家介紹。堆積如山的垃圾、渾濁的空氣、被汙染的海底、惡劣的(de)居住環境(jìng)等畫麵令人觸目驚心,讓小朋友“走進”環保(bǎo)的世界。“植(zhí)樹造林可以淨化空氣”“垃圾不能隨意(yì)丟棄,要分類處理”“日常生活應節(jiē)約用水用電,避免資源浪費”……小朋友們踴躍發(fā)言,為保護地球家園的綠(lǜ)水青山獻策。期間,小朋友與家長還移步至活動中心的星月(yuè)廣場參觀海洋科普展,鹿角珊瑚、海盤車、蜘蛛螺(luó)等(děng)海洋生物標本活靈活(huó)現,巡洋艦(jiàn)、載人深水器等(děng)科技(jì)模(mó)型威風凜凜。3.2  電池特性

      1、環保型。由於膠體電解液的應用,使產品在生產、使用和回收過(guò)程(chéng)中,對(duì)環境的影響降

      到了最低。極板(bǎn)采用特別(bié)研製的無(wú)汞、無鎘符合(hé)歐盟最新標(biāo)準的鉛鈣錫合(hé)金極板。
      2、電(diàn)池容量高。匯眾膠體蓄電池容量優於市麵其他蓄電(diàn)池。
      3、充電接受能(néng)力強。納米膠體和特殊(shū)合金保證了蓄電(diàn)池 良好的充電接受能力。
      4、大電流高倍(bèi)率放電。在(zài)8C放(fàng)電5S內電池不(bú)損傷。
      5、自放電小(xiǎo)。可儲存年無(wú)需充電即可使用(yòng),2V係列靜置(zhì)兩個月容量仍保存99.9%以上。
      6、充放電(diàn)無記憶效應。
      7、適(shì)用於多種惡劣環境。在-40℃~50℃溫度範圍內及(jí)高海拔環境中仍(réng)然正常工作。
      8、超長使用(yòng)壽命(mìng)。超(chāo)純材(cái)料和膠體保證了蓄電池在(zài)正常環境下浮(fú)充使用壽(shòu)命達很長
      9、免維護性能好。常規密封鉛酸蓄電池由於自放電因素,在20℃環境中存放半年,需要進

      行一次性/充電維護,否則損害電池,影響使用。匯(huì)眾膠體電池由於自放電極小,又無記

      憶效應,常溫存放1-2年容量仍能(néng)保持(chí)標稱容量的85%,這項指標居國際先進水平。
      10、充(chōng)放電循環性能強。經多次反複深放電至0V仍能(néng)正常(cháng)恢複,可(kě)減低1.75V/單格的(de)下限

      保護,   這對深循環電池十分重要。
      11、恢複性能好。反彈容量大(dà),恢複時間短,在放完電數分鍾後仍能(néng)應急使用。
      12、低溫特性好。鉛酸蓄電池在低於0℃的(de)環境下使用容量驟降,匯眾膠體蓄電池在(zài)

      -40℃—+60℃環境都可正常使用。在-20℃環境下,仍可以釋(shì)放額定容量的60%以上。
      13、電解(jiě)液的層化:硫酸被膠體均勻地固(gù)化分布,絕無濃度層化問題,電池可豎直或水平

      任(rèn)意放置。

      高爾夫汽車用12v聚合物鋰電池技術(shù)資(zī)料基金經理老鼠倉,說(shuō)好保本變巨虧(kuī),買基金被坑請到【基金曝光台】。信用卡無故遭盜刷(shuā),銀行(háng)存款變保險(xiǎn),理財被騙請(qǐng)猛戳【金融曝光台】。近年來,全國各地出現轟轟烈烈的豬場拆遷運動,對養豬業產生了巨大的影(yǐng)響。養豬人應該如何應對?...《農財寶典》新牧網見習記者唐文豪近年來(lái),全國各地出現轟轟烈烈的豬場拆遷運動,對養豬業產生了巨大的影響。養豬人應該如何應對?在2017江西豬業博覽會暨環保養豬(zhū)高峰論(lùn)壇上,主辦方邀請了(le)幾位行業內大咖(kā),就(jiù)本次圓桌論壇的主題“環保(bǎo)養豬大勢探討”與在場觀眾進行交流溝通(tōng)。CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池結構特點:

      ?1 電解質:主材料采用德國氣相二氧化矽製作,剛注入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使極板各部反應均勻。其(qí)富液量設計,使電池在高溫及過充電的情況下,不易出現幹涸現象,其熱容量大,散(sàn)熱性好,不會產生熱失(shī)控現象。電解(jiě)質在成品電池中呈凝膠狀(zhuàng)態、不流動,所以無漏液及分層現象。

      ? 2 極板:正負極板(bǎn)均為塗膏式極板,節間距較小,大(dà)電流(liú)放電能力強;其板柵(shān)由析氫電位較高的多元合金構成,耐腐蝕性(xìng)能好,使用壽命長;活物質的(de)利用率高;充電接受能力(lì)強(qiáng)。

      ? 3 電池(chí)槽蓋:為ABS材料,耐腐(fǔ)蝕、強度高、外形美觀。槽(cáo)蓋熱熔封合,可靠性高,無潛在(zài)泄(xiè)漏風險。

      ? 4 隔板:采用歐(ōu)洲(zhōu)AMER-SIL公司的膠體電(diàn)池專用微孔PVC-SiO2隔板,其隔(gé)板孔(kǒng)率大,電阻低。具有更大的電解質存(cún)儲(chǔ)空間(jiān)。

      ? 5 端(duān)子密封:內嵌銅芯鉛基極柱具有更大的(de)電流承載能力與耐蝕性。獨特的極(jí)柱雙重密封結構可有效避免泄漏。

      ? 6  安全閥:采用德(dé)國技術,開(kāi)閉閥壓力恒定,可靠性高,可(kě)避免蓄電池外殼膨(péng)脹、破裂和電解液幹(gàn)涸現象。

       

      高(gāo)爾夫汽(qì)車用12v聚合物鋰電池技術資料天氣(qì)一改前段的晴空萬裏,城市上空不時地被一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖季(jì)常見的霧霾(mái)天氣,今年似乎(hū)來得早了一些。對此,北京市環境保護監測(cè)中心4日解釋(shì)稱,本次汙染過(guò)程的主因(yīn)在於北京本(běn)地汙染排放,天氣靜穩條(tiáo)件下機動車汙染貢獻較大。資料圖:北京遭遇霧霾天。中新社記者(zhě)劉(liú)關關攝“今年的霧霾來的(de)是不是太早了,這才九月就開始了?”這是很多身處京城的小夥伴兒近日在社交媒體上曬的(de)最多的一個疑問。進入九月後,北京的天氣與以往人們印象中的(de)秋高氣爽相反,讓人格外頭(tóu)疼(téng)的霧霾天時隔大半年再度(dù)來襲。二  CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池使用性能(néng)特點:

      1  15年(nián)設計壽命

      2  循(xún)環壽命

      3  可適應(yīng)更寬的溫度(dù)區間

      4  優異的深循環性能

      5  出色的高倍率放電性能

      5  恒功率(lǜ)放電能力更強

      6  更好的充電接受能力

      7  更好的安全性與可靠性

      8  性價比高,年運營成本低

      9  環保節能

       

      高爾夫汽車用12v聚合物鋰電池技術資料從汽車產量和貨運需求來(lái)看,2017年(nián)1—5月,中國汽車產(chǎn)量共(gòng)1135萬輛,累計同比增加15%;1—5月中國汽車銷量共1118萬輛(liàng),2017年(nián)國(guó)外的汽車生產市(shì)場表現一般,1—天然橡膠中下(xià)遊庫存累積,反彈高(gāo)度有限。青島保(bǎo)稅區橡膠庫存在上半年大幅增加,運輸(shū)方麵,公路(lù)貨運量和公路貨運周轉量(liàng)累計同比(bǐ)增速仍在回(huí)升,宏觀麵來看,貨(huò)幣增速同比不(bú)斷下滑,金融去杠杆仍在進行,美國(guó)加息(xī)和縮(suō)表預期存在,流動(dòng)性緊縮對商品的影響偏負麵。三(sān)  CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池環境要求:

      ? 1  溫度:可適應(yīng)-20℃-50℃(-4℉~122℉)的環境(jìng),相對(duì)濕度≤90%;同組電池使用環境溫度應一致;推薦使用環境溫(wēn)度20-25℃(68℉~77℉),儲存溫度0℃~20℃(32℉~68℉);存放期一般為3~6個月,存放期超過3~6個月應補充電(diàn)。

      ? 2  海拔高度不超過4000m(超過4000m 使用(yòng)時,需在訂貨時說明(míng));

      ? 3  使用環境應遠(yuǎn)離火源,幹(gàn)燥、清潔、通風(fēng),不能有大(dà)量放射線、紅外線輻射、有機溶劑(jì)、腐蝕氣體存在,避免陽光直射、紫外線等級不大於2級。

      ? 4  避免沙(shā)埋、雨淋、浸沒,應防雷擊(jī)、防小(xiǎo)動物、防電擊、絕緣電阻≥2MΩ;;

      ? 5  安裝地如處(chù)於高寒地(dì)區,電(diàn)池應做好防凍措施(shī); 


邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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