鋰電礦燈（dēng）60v寬（kuān）溫鋰電池使用方法

經過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄（xù）電池的連（lián）接處極可能出現氧（yǎng）化等故（gù）障。蓄電池（chí）是汽車（chē）上的主要（yào）儲能裝（zhuāng）置，為車輛上的（de）所有電子係統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽（qì）車（chē）電子化程度越來越高，其對汽車蓄電（diàn）池的依賴性就越強，電池（chí）缺電將會（huì）導致整車癱（tān）瘓。因此，汽車電瓶的維護和保養就變得十分重要。

邦力威開路電壓不不（bú）同的階段是不一樣的

劉健稱，盡管國際（jì）油價在中低（dī）位波動，但從中長期看（kàn），石油仍然是現代經濟不可或缺的基礎性資源和全球（qiú）最重要的燃料。同時，天然氣（qì）作為清潔能源在（zài）世界能源格局中的地位越來越重要，中國能源結構發展趨勢是（shì）清潔化、低碳化（huà）和高效化。麵對這一趨勢，中國中化集團公司董事長寧高寧表示，能源（yuán）合作是“一帶一路”建（jiàn）設的先行（háng）產業和重（chóng）要引擎（qíng）。“一帶一（yī）路”連接（jiē）了全球最大的油氣資源富集區和全球最具潛力的油氣消費市場，有利於釋放沿線國（guó）家市場需求潛力，使石油貿易獲得更大發展空間。
 
兩種蓄電池
 
一般轎車上使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有兩類，一類是加水型鉛酸蓄電（diàn）池，另一類是免維護型鉛酸（suān）蓄（xù）電池。目前市麵上80%以上（shàng）的車型用的蓄電池是免維（wéi）護鉛酸（suān）蓄電（diàn）池。
 
加水型鉛酸蓄（xù）電池（chí）：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛（qiān）的氧化物（wù）構成，電解液是硫酸的水（shuǐ）溶液。它的主要優點（diǎn）是電壓穩定、價格便宜;缺點是（shì）比能低(即每公斤蓄電（diàn）池存儲的電能（néng）)、使用壽命短和日常維護頻繁。
 
免維護型鉛酸蓄電池：免維護蓄電池由於（yú）自身（shēn）結構上的（de）優勢，電解液的消耗量非（fēi）常小（xiǎo），在使用壽命內基本不需（xū）要補充蒸（zhēng）餾水。它（tā）還具有耐震、耐（nài）高溫、體（tǐ）積小（xiǎo）、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場（chǎng）上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次（cì）性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加（jiā）好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。
 

邦力威常見閥控密封蓄電池型（xíng）號（hào）和規（guī）格：12V10AH,12V14AH,12V15AH,12V17AH,12V18AH,12V20AH,12V22AH,12V24AH,12V26AH

東海岸市場（chǎng）消息人士稱：“我還（hái）沒有見過這麽糟糕（gāo）的情況。從國外進口無法（fǎ）彌補這（zhè）個缺口。這時美國幾十年以來（lái）最大的危機。”現在，美國東部（bù）至少有兩家煉油廠用光了所（suǒ）有的汽油儲備。其他的廠家也麵臨供應短缺問題。Colonial公司表示，從休斯敦到赫伯特區間的管線（xiàn）可能在周末前都無法使（shǐ）用。Colonial稱與公司相連的（de）26家煉油廠有13家坐落（luò）於（yú）受颶風影響的地區。現在（zài）歐洲的（de）貿易者們希望重新（xīn）規劃路線運輸資（zī）源到美洲。但是替代的供給資源很難在短時（shí）間內彌補運輸管線關閉造成的缺口。
兩種維護（hù）保（bǎo）養方法
 
轎車用的蓄電池使用超（chāo）過2年後，容量及放電（diàn）能力將會下降。一般（bān）車（chē）用蓄電池壽命不會（huì）超過4年。當然了，保養（yǎng）良好的蓄電池的壽命會（huì）更長。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養（yǎng）方法。
 
免維（wéi）護型鉛酸蓄（xù）電池
 
注重：定期檢查（chá）魔眼並保（bǎo）持電量充足。
 
由於免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度（dù）。我們需通過（guò）電池上的“魔眼（yǎn）”來判斷蓄（xù）電池的狀態。魔眼為綠色表示電池正常，充電足;魔（mó）眼為黑色表示需要充（chōng）電;魔眼為白色表示（shì）電池（chí）需要更換。
 
此外，我們（men）一般會使用電壓表來檢查電池電（diàn）壓（yā），雖然能檢測出電池的電（diàn）壓值（zhí）但（dàn）卻不能檢查出電池帶負載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況，我們應該使用專用的電（diàn）池檢（jiǎn）測儀檢查電池的放電能力及帶負載的能力。