電動汽車用48v鈷酸鋰（lǐ）電（diàn）池充電和放電方法

國內氫能燃料（liào）電池存在的問題及對策

關（guān）鍵材（cái）料與核心部件缺少批量生產技（jì）術

近年來，我國氫能燃（rán）料電池技術整體上取得了長足的發展，但關鍵材料、核心部件的（de）批量生產技術尚未形成，催（cuī）化劑、隔（gé）膜、碳紙、空壓機、氫氣循環泵等仍主要依靠進口，這嚴重製約了我國氫能燃料電池產業的自（zì）主可控發展。應當看到，我（wǒ）國在高活性催化劑、高強度高（gāo）質子電導率複合膜、碳紙、低鉑電（diàn）極、高（gāo）功率密度雙極板等方麵的技術水平目前已經達到甚（shèn）至超過了國外的商業化（huà）產品，但多停留於實（shí）驗室和（hé）樣品階（jiē）段，還沒有形成大批量生產技術。因此，亟待加（jiā）強上述關鍵材料（liào）核心（xīn）部件的技術轉化，加快形成具有完全自主知識產權的批量製備技術和建立產品（pǐn）生產線，全麵實現關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。同（tóng）時，進一（yī）步（bù）提高電堆（duī）比功率，降低電堆鉑用量，才能大幅降低燃（rán）料電池產品的（de）成本。
動力電池的串並聯的方式對鋰電池（chí）有（yǒu）很（hěn）大影響

8月（yuè）26日上午，沈陽消（xiāo）防訓練基地“狀況”頻（pín）出：地震（zhèn）現場有（yǒu）人被困、飛機突然起火、化工廠和（hé）油氣儲罐相繼爆炸（zhà）……不用慌張，這是沈陽消（xiāo）防組織的大型（xíng）演習。8月（yuè）26日，沈陽市消防訓練基地舉行了“十九大”消防安保誓師暨大型綜（zōng）合滅火救援實戰演習，展現了沈陽消防部隊應對各種類型災害情況的處（chù）置能（néng）力。固本強軍：11大方隊（duì）盡顯沈陽消防（fáng）風采此次演習分為（wéi）“固本強軍”和“使命擔當”兩個部分，共有835名消防官兵與（yǔ）158輛各種消防車參（cān）加了演習。
電堆和係統可靠性與耐久性有待提高

目前，我國燃料電池堆和係統可靠性與耐久性等與國際先進水平仍存在差距，在全工（gōng）況下的（de）可靠性與（yǔ）耐久（jiǔ）性有待提高。燃料電池係統可靠性與壽（shòu）命不完全由電堆決定，還依賴於係統配套（tào），包括燃料供給、氧化劑（jì）供給（gěi）、水熱管理和（hé）電控等。因此，需加強燃（rán）料電（diàn）池係統（tǒng）整體的過程機理及控製策略研究。這方麵我國已取得一定的成果，如中國（guó）科學院（yuàn）大連化學物理研究所采用“電-電”混合的基（jī）礎上，還（hái）采用限（xiàn）電位控製、膜電極在線水監測、氫側循環等控製策略和技術方法，有效提升了燃料電池（chí）係統的壽命和耐久性。因此，應在已有（yǒu）基礎上，進一（yī）步加強車載工況、低溫、雜質等實際運行環（huán）境下的衰減機理與（yǔ）環境適應性研究（jiū），大幅提升燃料（liào）電池產品的可靠性與耐久性。

OPZS富液電（diàn）池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
加氫（qīng）站建設成本高、加氫費用高（gāo）

目前，加（jiā）氫站建設成本高，氫氣運（yùn）輸成本較高，造成（chéng）加氫費用高，同（tóng）時加（jiā）氫站等基礎設施不完善，直接製約（yuē）了氫燃料電池汽車的發展（zhǎn）、商業化示範運行和大規模（mó）應用。加快加氫站建設，建立其建設審批程序和運營監管標準成為當務（wù）之急。通過加強加氫站關鍵材料、核（hé）心部件及技術國產化，進一步降低加氫站（zhàn）建設成本（běn）。通過發展氫儲運技術，如液氫儲運、氫的管道運輸以（yǐ）及新型儲氫材料如有機液體（tǐ）儲氫等，降低氫氣儲運成（chéng）本。在此（cǐ）基礎上，通過（guò）選擇有廉價氫源的地區先行開展（zhǎn）氫燃料電池汽（qì）車的商業化運營，將有效地促（cù）進加氫站技術的提升和逐步降低氫氣使用成本，進而通過技（jì）術提升、市場輻（fú）射，帶動我國氫能燃料電池產業的整體技術進步（bù）和產業發展。此外，對於暫時無加氫站或邊（biān）遠地（dì）區不宜建加氫站的情（qíng）況（kuàng），車載甲醇（chún）製氫（qīng）的燃（rán）料電池車具有一定優勢，可以進行示（shì）範。同時（shí），也應布點發展汽柴油（yóu）車載製氫技術，為發展特種應用的燃（rán）料電池車奠定基礎。
60歲（suì）的羅繼勇說，整改太快了，環境也好了，出門（mén）散（sàn）步（bù）心情自然好了，為中央環保督察組點個大大的讚（zàn）。科學調配清運車輛，垃圾船及時清理在達阪城區達阪城鎮洛賓小區東院外開商店的王燕玲說，因為商（shāng）店離垃圾船近，以前刮風都有紙片、包裝袋等從垃圾箱（xiāng）飛出，現（xiàn）在垃圾清理及時，商店附近幹幹淨（jìng）淨的（de）。8月23日，達（dá）阪城區接到中央環保督察組移交的轉辦件，有居民反映（yìng）洛（luò）賓小區東院門口的垃圾船清理不及時。接到轉（zhuǎn）辦件後，達阪城鎮相關部門和洛（luò）賓社區工作人員20分鍾趕到現場查（chá）看（kàn）後開始清理垃圾，並設立長效機製應對垃圾（jī）船垃圾較多的問（wèn）題（tí）。
技術標準（zhǔn）、檢（jiǎn）測體係不（bú）健全、不完善

目（mù）前氫能燃料電池方麵的標準遠不能滿足產業快速發展的需求，表現在支撐（chēng）行業（yè）發展的氫製備、儲運、加注及實際工況下氫燃料電池從部件到係統的評價（jià）檢測體係等仍（réng）不健全，使得（dé）產業全鏈條下的產品推廣受到嚴重（chóng）的製約和限製（zhì）。亟待完善氫能燃料電池技術標準體係，建立完（wán）整的材料、部件、係統的有效（xiào）檢（jiǎn）測體係，為氫能（néng）燃料電池的技術發展、產品應用提供基礎保障。