救援直升機用24V保護板充電和放電方法

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種（zhǒng）是危險（xiǎn）品包裝（簡稱危包），一種是普（pǔ）通包裝（簡（jiǎn）稱普包）。使用普包的電池主要是指（zhǐ）隻有塑料（liào）外殼和內部串（chuàn）聯鉛（qiān）板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄（xù）電池主要是指在上述電池（chí）中裝有酸液（yè），在《國際海運危險貨物規則》中，將（jiāng）其危險類別（bié）定為8類，主要是（shì）針對酸液外漏產生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄（xù）電池（chí）到底是不是危險品呢（ne）？仔細（xì）閱讀《國際海運危險貨（huò）物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中（zhōng）提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介（jiè）質有固體，也有液體。但我們從《規則》中各類蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄（xù）電池（chí）的危險特性（xìng）主要體現（xiàn）在兩方麵：一是因蓄電池內部蓄存（cún）有（yǒu）電能，運輸過程中，電極（jí）短路會引起著火。二是內部酸（suān）或堿性介質泄漏（lòu）而引起腐蝕。這種介質的外溢有兩種可能，一（yī）是液體直接（jiē）外溢，另一（yī）種是（shì）電池外殼（ké）因起火、撞擊破損（sǔn）引起具有（yǒu）腐蝕性的（de）固體或液體介質外溢（yì）。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險（xiǎn）特征，一方麵它（tā）是蓄能的，運輸過程中，電極短（duǎn）路會引（yǐn）起著火；另一方麵，它的膠（jiāo）體酸（suān）性介質具有腐蝕性，在電池外殼因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢（yì）而造成腐蝕。
OPZS富（fù）液電（diàn）池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
    由（yóu）此看出，膠體鉛酸蓄電池屬於危險品，必須按危（wēi）險貨物包裝的要求進行包裝，考（kǎo）慮到《規則》中其他6種蓄電池的危險（xiǎn）類別都是8類，包裝種類都是III類，而膠體鉛酸蓄電池介（jiè）質的（de）腐蝕性並不比其他蓄電池（chí）強 

要（yào）切實加強作（zuò）風建設，特別是各（gè）級領導幹部要嚴格自身要求、率先（xiān）垂範，堅決克服思想麻痹懈怠、工作大而化之，對環保（bǎo）工作監管（guǎn）不力、問責不嚴等問題。要認真履行監管職責，督促各級黨委、政府及有關部門、單位落實環境保護主體責任。要層層落實責任，逐級傳導壓力，切實把“定區（qū）域、定職責、定人員、定任務（wù）、定考核”的要求落到實處。要堅持問題導向，發（fā）揚“釘釘子”精神（shén），著力推進環保（bǎo）重點（diǎn）工作任務（wù）的完成和突（tū）出環境問題的解（jiě）決，促進環境質量持續改善（shàn），為建設生態山東、美麗山東作出更大的（de）貢獻。

  《出口鉛（qiān）酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電（diàn）池是指沒（méi）有加酸（suān）液的鉛酸蓄電池（chí），所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。常見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加（jiā）有硫酸溶液的蓄電池（chí），又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電（diàn）池中沒有明顯的（de）腐蝕液溢出，不少（shǎo）從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體（tǐ）酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前我國各口岸（àn）把握尺度不一致，以普包狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口岸都放行（háng）了，但也有些口岸（àn）不予放行。等貨（huò）物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝（zhuāng）船（chuán），企（qǐ）業隻得將貨物運回，更換包裝後重新出口，這給企業造成（chéng）了不少（shǎo）經濟損失。