觀光車用60v寬溫鋰電池技術資料

常（cháng）見（jiàn）的鉛（qiān）酸（suān）蓄電池的出口運輸包裝有（yǒu）兩種，一種是（shì）危險品包裝（簡稱危包），一種（zhǒng）是普通包（bāo）裝（簡稱普包）。使用普包的電池主（zhǔ）要是指隻有塑（sù）料外殼和內部串聯鉛板，而沒（méi）有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液（yè），在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸（suān）液（yè）外漏產（chǎn）生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄電池到底是不（bú）是危險品呢？仔細閱讀《國際海運危險貨物（wù）規則》（以下簡稱《規（guī）則》）和《關於（yú）危險貨物運輸的建議書》，我們可以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電池，其（qí）他5種都是堿性電（diàn）池，堿性蓄電池的介（jiè）質有固體，也有液體。但我們從（cóng）《規（guī）則》中各類蓄電池的相關條款研究可以看到，蓄電池的危險特性主要體現在（zài）兩方麵：一是因蓄電（diàn）池內部蓄存（cún）有電能，運輸過程中，電極短路會引起著火。二是內部（bù）酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕。這種介（jiè）質的外溢有兩種可能，一是液體（tǐ）直（zhí）接（jiē）外溢，另一種是電池外殼因起火、撞擊（jī）破損引起（qǐ）具有腐蝕性的固體或（huò）液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池同時具備這兩種危險特（tè）征，一方麵它（tā）是蓄能的，運輸過程中，電（diàn）極短路會引起著火；另一方麵，它的膠體酸性介（jiè）質具有腐蝕性，在（zài）電池外殼因（yīn）起火、撞擊等（děng）原因引起（qǐ）破損時，它的膠體介質會（huì）外溢而造成腐蝕。
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    由此看出，膠（jiāo）體鉛酸蓄電池屬於危（wēi）險品，必（bì）須按危險貨物包裝的要求進行包裝，考慮（lǜ）到（dào）《規則》中其他6種蓄電池的危險類別都是8類，包裝種類都是III類，而膠體鉛（qiān）酸蓄（xù）電池介質的腐蝕（shí）性並不比其他蓄電池強 

自中央環保督查（chá）工（gōng）作在我省開展以（yǐ）來，我省各地各部門因地製宜（yí），多（duō）措並舉，不（bú）斷推動環（huán）保督察工作取得實效。海北藏族自治州借鑒“河長製”工作模式，建立推行“庫（kù）長製”，切（qiē）實加強庫區管理，填補（bǔ）了“河長製”下水庫無人管理的空白，探索建立地方政府與企業協同共管機（jī）製。祁連縣開展以“環境大整治，黨員（yuán）衝在前（qián）”為主題的“支部統一黨日”活動，清理垃圾100餘噸，簽訂責任書40餘份。海東市開展了非法從事煤炭經營活動集中（zhōng）整治，取締（dì）非法經營6戶，督促辦（bàn）理營業執照40戶。

  《出（chū）口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有（yǒu）加酸液的鉛酸蓄電（diàn）池，所以未將鉛酸蓄電（diàn）池（chí）明確為危險貨（huò）物。常（cháng）見的有危包要求包裝的鉛酸蓄電池實際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液（yè）鉛酸蓄電池。考（kǎo）慮（lǜ）到膠體鉛（qiān）酸蓄電池中沒有明顯的腐蝕液溢出，不少（shǎo）從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種（zhǒng）膠體酸鉛（qiān）蓄電池的包裝不需（xū）按危險貨物包裝檢驗要求。事實上，由於目前（qián）我國（guó）各口岸把握尺度不一致，以普包狀（zhuàng）態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多口（kǒu）岸都放行了，但也（yě）有些口（kǒu）岸不予放（fàng）行。等貨物到（dào）了口（kǒu）岸再提出包裝不符（fú）合要求（qiú），不準裝船（chuán），企業隻得將貨物運（yùn）回，更換包裝後重新出口，這給企業造成了不少經濟損失。