太陽能路燈用3.0V錳酸鋰鋰電（diàn）池使用方（fāng）法
來源（yuán）：邦（bāng）立威 2019-11-30 點擊量：133次
日（rì）前，工業和信息化部發布了修訂後的《電動自行車安全技術規範》強製性國（guó）家標準，新規範於4月（yuè）15日（rì）正式實施，替代已施行近20年的現行標準（zhǔn）。
新國標落地（dì），對電動（dòng）車電池的輕量（liàng）化（huà）、循環壽命、比能（néng）量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽（me）鋰電池降價還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電（diàn）池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相（xiàng）比於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰（lǐ）電池的接受度不是很高。
鋰電池的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在（zài）電動自行車動力（lì）電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套產（chǎn）能不（bú）足導致供應鏈總體效率不高，尚未（wèi）形成鋰電產業（yè）集（jí）群，缺（quē）乏鋰電自行車合作創新平台等（děng）。導致鋰電池產品價（jià）格居高（gāo）不下。
(記者陳星宇攝)8月21日下午，自治區黨委常委、烏昌（chāng）黨委（wěi）書記、市委書記徐海榮先後來（lái）到水磨溝區、高新區（新（xīn）市（shì）區）、經開區（頭（tóu）屯河（hé）區）和烏魯木齊縣，現場督辦中央第八環境保護督（dū）察組移交烏魯（lǔ）木齊市轉辦件辦理（lǐ）工作。圖為徐海榮（左二）來到經開區（qū）（頭屯河區），實地查（chá）看白鳥湖汙染治理情況（kuàng）。(記者陳星（xīng）宇攝)8月21日下午，自治區黨委常委、烏昌黨委書記、市委書記徐海榮先（xiān）後（hòu）來到水磨溝區、高新區（新（xīn）市區）、經開區（頭屯（tún）河區）和烏魯木（mù）齊縣，現場（chǎng）督辦中央第（dì）八環境保護（hù）督察組（zǔ）移交烏魯木齊市轉辦件辦理工作。
隨著新國（guó）標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始（shǐ）瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化（huà）加速進行。
作（zuò）為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰（lǐ）電池開發，年產能30億瓦時（shí）。
邦力威鋰電池（chí）的一致性通過分容來解決
2018年，巨鋰美投入（rù）4條全自動化產品（pǐn）線，預計日產能達到3600組。
2019年（nián），京球鋰電池新餘基地已正式投入生產，預計鋰電池（chí）月產能在3萬組（zǔ）左右。
芯馳鋰電（diàn）今年建立了國內（nèi）最先進的鋰離子電池全自（zì）動生產（chǎn）線及配套係統。
目前（qián），該區的氫能產業已涵蓋了從富氫材（cái）料及製氫設備研製（zhì）、製氫（qīng）、加（jiā）氫，到氫燃料電（diàn）池、核心部件、動力總成等環節。位於南海丹灶的廣東廣順新能源動力科（kē）技有限公（gōng）司，是國內唯一一家具備生產氫燃料（liào）電池（chí）壓氣機等核心部件能力的企業（yè），已研發生產了氫氣壓氣機等10多個（gè）用於燃料電池動力裝置的（de）核（hé）心零部件，相關產品已在上（shàng）汽集團等汽車製造（zào）公（gōng）司的燃料（liào）電（diàn）池汽車製造中取得了很（hěn）好的應用。南海（hǎi）目前已有多家像廣順新能源一樣的企業，在氫燃料電池汽車核心零部件、關鍵技術領域獲得突（tū）破，並正在形成產業鏈的集聚。
小編以（yǐ）為，之（zhī）前鋰電池價格往往是同等規格鉛（qiān）酸電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎。如今鋰電池（chí）價格逐漸降到（dào）鉛酸電池的（de）兩倍左右（yòu），而隨著電動車鋰電規（guī）模化加速進行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。
新國標落地（dì），對電動（dòng）車電池的輕量（liàng）化（huà）、循環壽命、比能（néng）量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發展時機，那麽（me）鋰電池降價還有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電（diàn）池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相（xiàng）比於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰（lǐ）電池的接受度不是很高。
鋰電池的分容是非常重要的
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在（zài）電動自行車動力（lì）電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套產（chǎn）能不（bú）足導致供應鏈總體效率不高，尚未（wèi）形成鋰電產業（yè）集（jí）群，缺（quē）乏鋰電自行車合作創新平台等（děng）。導致鋰電池產品價（jià）格居高（gāo）不下。
(記者陳星宇攝)8月21日下午，自治區黨委常委、烏昌（chāng）黨委（wěi）書記、市委書記徐海榮先後來（lái）到水磨溝區、高新區（新（xīn）市（shì）區）、經開區（頭（tóu）屯河（hé）區）和烏魯木齊縣，現場督辦中央第八環境保護督（dū）察組移交烏魯（lǔ）木齊市轉辦件辦理（lǐ）工作。圖為徐海榮（左二）來到經開區（qū）（頭屯河區），實地查（chá）看白鳥湖汙染治理情況（kuàng）。(記者陳星（xīng）宇攝)8月21日下午，自治區黨委常委、烏昌黨委書記、市委書記徐海榮先（xiān）後（hòu）來到水磨溝區、高新區（新（xīn）市區）、經開區（頭屯（tún）河區）和烏魯木（mù）齊縣，現場（chǎng）督辦中央第（dì）八環境保護（hù）督察組（zǔ）移交烏魯木齊市轉辦件辦理工作。
隨著新國（guó）標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始（shǐ）瞄準了鋰電池這塊肥（féi）地，涉足鋰電池領域，電動車鋰電規模化（huà）加速進行。
作（zuò）為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰（lǐ）電池開發，年產能30億瓦時（shí）。
邦力威鋰電池（chí）的一致性通過分容來解決
2018年，巨鋰美投入（rù）4條全自動化產品（pǐn）線，預計日產能達到3600組。
2019年（nián），京球鋰電池新餘基地已正式投入生產，預計鋰電池（chí）月產能在3萬組（zǔ）左右。
芯馳鋰電（diàn）今年建立了國內（nèi）最先進的鋰離子電池全自（zì）動生產（chǎn）線及配套係統。
目前（qián），該區的氫能產業已涵蓋了從富氫材（cái）料及製氫設備研製（zhì）、製氫（qīng）、加（jiā）氫，到氫燃料電（diàn）池、核心部件、動力總成等環節。位於南海丹灶的廣東廣順新能源動力科（kē）技有限公（gōng）司，是國內唯一一家具備生產氫燃料（liào）電池（chí）壓氣機等核心部件能力的企業（yè），已研發生產了氫氣壓氣機等10多個（gè）用於燃料電池動力裝置的（de）核（hé）心零部件，相關產品已在上（shàng）汽集團等汽車製造（zào）公（gōng）司的燃料（liào）電（diàn）池汽車製造中取得了很（hěn）好的應用。南海（hǎi）目前已有多家像廣順新能源一樣的企業，在氫燃料電池汽車核心零部件、關鍵技術領域獲得突（tū）破，並正在形成產業鏈的集聚。
小編以（yǐ）為，之（zhī）前鋰電池價格往往是同等規格鉛（qiān）酸電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎。如今鋰電池（chí）價格逐漸降到（dào）鉛酸電池的（de）兩倍左右（yòu），而隨著電動車鋰電規（guī）模化加速進行，鋰電池成本的價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠。
