高爾（ěr）夫汽車用12v鋰離子蓄電池（chí）技（jì）術資料（liào）

31  影響三（sān）元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要原因分析 

鉛酸蓄電（diàn）池廠家的設計壽命可達10年,而實際（jì）使用的壽命卻隻有1-2年,為何有如此大的差（chà）別呢?原因很（hěn）多,下麵（miàn）將對有關影響鉛酸蓄電池的壽（shòu）命問題及解決方法進（jìn）行詳細的（de）解答:

 一: 硫化問（wèn）題,這個問題是直接影（yǐng）響（xiǎng）蓄（xù）電池的壽命,這個問題一直困擾著全世界的蓄電池研（yán）究及生產,都想在想辦法突破,卻始終無（wú）法突破.不管是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產生硫化現象,就是說蓄電池在充電的過程中,由於充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充（chōng）電器會還原（yuán）部分於（yú）硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節約成本,會（huì）采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可（kě）逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結.不管是什麽樣的充電器,硫化現象無法避免,隻是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫化現象而導致壽命低（dī）下,嚴（yán）重影（yǐng）響了資源的利用（yòng）率和使用成（chéng）本.

邦力威OPZV電池的型號：OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500，OPZV1800，OPZV2000，OPZV2800，OPZV3000.OPZV4000

環境就是民生，青山就是美麗，藍天就是幸福。自打中央環（huán）保督察組進駐我省，在社會各界群眾中引起強烈反響，西寧市民眾全力擁護、配合中央環保督（dū）察行動，為打造綠色發展樣板城市，建設幸福西寧作出應有貢獻。及時抓立即改，抓生態環保的目標更明了。從接到第一（yī）批群眾信訪舉報材料開始，省委常委、市委書（shū）記王曉示範（fàn）帶頭，從（cóng）8月9日以來，連續（xù）8天10次深入城（chéng）鄉（xiāng）結合部、企業車間、老舊小區、道路沿線、工業園（yuán）區等基層一線和群眾信訪舉報（bào）問題現場督辦，為全市黨政領導幹（gàn）部帶了個好頭。

  二: 熱（rè）失控問題,由於生產工藝（yì）的原因,大多數蓄電池生產（chǎn）出來以後,會出現容（róng）量大小不均的問題,如果單節使用還（hái）好一點,如果組合使用,就  會 存在大小不一,充電的時候會造成有的已經充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前麵的（de）已經產（chǎn）生過充電了,過充電就會導（dǎo）致蓄電池的壽命大大減（jiǎn）少,時（shí）間長了,小的（de）很容（róng）易會溫度很高,這樣就會造成熱（rè）失控,熱失控會蓄電池（chí）的外形變（biàn）形,鼓脹（zhàng）.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化（huà）晶體的產（chǎn）生,進而降低使用壽（shòu）命.

  三:充電（diàn）器的問題,現在一般（bān）使用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會（huì）造成強電流（liú）電壓作用於蓄電池,造成（chéng）過充電,如果充電的質量不（bú）好,過充電對蓄（xù）電池的損害極大,這個（gè）問題一般電動車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成（chéng）蓄（xù）電池（chí）壽命短的（de）主要原因.

邦力威動力鋰電（diàn）池有：電動自行車鋰電池，AGV鋰電池，電動汽車鋰電池，電動工具鋰電池，電動童車鋰電池，電動摩托車鋰電池

8月21日，副省長楊光榮一行來到（dào）長株潭綠心地區，專題調研中央環保督察反饋綠心地區整改意見的落實情況（kuàng）。他要求，長（zhǎng）株潭三市及省直相關部門要理清思路，明確任務，抓緊各項任務的整改落實。中央環保督察組在（zài）湘（xiāng）督察時發現，長（zhǎng）株潭綠心地區存在違法違規用地（dì）、一批項目違規落戶等問題。楊（yáng）光（guāng）榮先後（hòu）來到長沙雨花經濟開發（fā）區、暮雲經濟開發區以及湘潭昭（zhāo）山示範區等地（dì），仔細察看，認真詢問。隨後召開長株潭“綠心”規劃區保護（hù）工作座談會。楊光榮對長株潭三市近年在（zài）綠心地區保護上的工作予以肯定。

  四（sì）: 過放電（diàn）的問題,過放電就是在（zài）蓄電池的運行過程中,由於用戶想（xiǎng）突然（rán）加速或在（zài）路況不好的情況下強行通過（guò）,這樣就會很容易產生過放電.還有（yǒu）就是在蓄電池電量不足的時候,仍（réng）然在運行蓄（xù）電池（chí）,這些都會嚴重影響蓄電池的”心髒”部件”極板”,極板一旦受到（dào）傷害,壽（shòu）命就會大大降低,甚至連修複都無能為力.

  五:充電頻繁,消（xiāo）費者往往（wǎng）都認為,不管是用了多少（shǎo）電,隻（zhī）要不運（yùn）行蓄電池的時候（hòu）往往就進行充電,這樣會保護蓄電池不受虧電的影響.其實蓄（xù）電池的循環次數是一定的,在350—400之（zhī）間,就是說充電達到或超過這個次數的時候,就是蓄電（diàn）池的報廢（fèi）時間到了,所以充電也要看電量的多少再決（jué）定（dìng）是否應該補充電量.

  六:溫度的影響,外界溫度高的時候,蓄電（diàn）池的活（huó）性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況下（xià）,蓄電池（chí）的壽命也會提高,反之就會降低,冬天往往（wǎng）是蓄電池報廢的高峰期,所以冬（dōng）天特別需要（yào）加強（qiáng）對蓄電池的保護.

VRLA電池型號和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH

諾（nuò）瓦克就是否可能在3月後修改歐佩克減產協議條件，還是隻可能根據現有條件延長協議的問題表示：“一切皆有可能（néng），如果需要修改條件，那麽我（wǒ）們可（kě）能會討論這樣的問題（tí）。”2016年底，歐（ōu）佩克成員國和其他產油國（guó）在維也納（nà）達成協議，將日（rì）產量較當年10月份（fèn）的水平減少180萬桶，其中俄羅斯減產30萬桶。該協（xié）議2017年（nián）上半年有效，可以延期。協議期限於今年5月被延長9個（gè）月，至2018年3月底。消息人士稱，俄羅斯與沙特主張將歐佩克減產協議延長3個月，至2018年6月底。

  七:深度放電,定期進（jìn）行深度（dù）放電是（shì）對蓄電池進行必要維（wéi）護的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄（xù）電池（chí）都是免維護的,可不是說不用維護,這是一個誤區,深（shēn）度放電可以提高蓄（xù）電（diàn）池的活性,提高蓄電池的容量起很（hěn）大的（de）作用.

  八:物理損壞（huài）形成的原（yuán）因,物理損壞一般不被消費者知道,而它嚴重性（xìng）是非常可怕的.物理損壞是指極板（bǎn）腐蝕,脫落,斷隔造（zào）成蓄電池的壞（huài）死,不可修複.這種（zhǒng）情況（kuàng）一般（bān）是液體型蓄電池偏多,由於充（chōng）電的析氣（qì）的原因,液體（tǐ）的濃度加大,極板上端的極板（bǎn）沒有（yǒu）了液體的循環,會產生腐蝕脫落（luò）的現（xiàn）象,如果（guǒ）不及時加水（shuǐ）,就會發（fā）生斷隔,這樣的現象很多,幹（gàn）式的也會發生.