觀光車用24V保護（hù）板（bǎn）規格型號
1 鉛酸蓄電池：
汽車啟動蓄電池，摩托車蓄電池，電動自行車蓄（xù）電池，閥（fá）控（kòng）密封鉛酸蓄電（diàn）池，牽引蓄電池，鏟車蓄電池等是常見的鉛酸蓄電池，這類蓄電池單體額（é）定電壓為2V.根據單體數量的多少常見的有2V.4V.6V,12V,24V.
2 幹電池：額（é）定電壓為1.5V
3 鎘鎳電池，鎳（niè）氫電池：額定電壓為1.2V.做成電池組的，有2.4V.3.6V,7.2V等。
4 鋰電池：鋰電池有2大類，即為錳酸鋰鋰電池，磷酸鐵鋰電池。錳酸鋰鋰（lǐ）電（diàn）池額定電壓為（wéi）3.7V,磷酸鐵鋰電池為 3.0V
鋰（lǐ）電池的製造設備的好壞和鋰電池的質量有一定關係
廣元市旺蒼縣九（jiǔ）龍鎮大（dà）竹村養豬場糞汙處理導致環境汙（wū）染問題（tí）。2017年8月9日，群眾向（xiàng）中央（yāng）第五環保（bǎo）督察組舉報旺蒼縣九龍鎮大竹村養豬場糞汙處理導致環境汙染問（wèn）題。經查，群眾舉報問題屬實。2017年（nián）1月開始，群眾多次向廣元市、旺蒼縣有關單（dān）位反映（yìng）該問題，旺蒼縣相關單位和責（zé）任人履職不力，整改不到位。經旺蒼縣紀委（wěi）監察（chá）局研究決定，對九龍鎮黨（dǎng）委書記（jì）何家強、九龍鎮鎮長梁子隆誡勉談話；對九龍鎮人（rén）大（dà）主席龔（gōng）丹、縣農業局（jú）總獸（shòu）醫師周奎林、縣環境保護局環境監察大隊副大隊長劉映（yìng）濤通報批評。
鉛酸蓄電池的不足（zú）
①能量密度偏低傳統的鉛酸蓄（xù）電池質量和體積能量密度偏低，能（néng）量密度隻有為鋰離子電池的1/3左右，氫鎳電池的1/2左右，並且體積較大，不適宜（yí）在質量輕、體積（jī）小的場合使用。未來，鉛酸蓄電池能量密度仍有（yǒu）較大（dà）的提高（gāo）空間，尤其是泡沫（mò）碳等采用新材料、新技術（shù）的鉛酸蓄電池。
②循環壽命（mìng）偏短傳統（tǒng）鉛（qiān）酸蓄電池循環壽命較短，理論循環次數為鋰（lǐ）離子電池1/3左右。鉛酸蓄電池的循環壽命（mìng）提高的空間（jiān）仍然（rán）比較大，特（tè）別是新材料、新結構（gòu）和新技術的（de）鉛酸蓄電池，如雙極性鉛酸蓄電池、鉛碳電池等。
③產業（yè）鏈存在鉛汙染風險鉛（qiān）是鉛酸蓄電池的主要原材料，鉛占電池質量的（de）60%以上，全球鉛酸蓄電池的用鉛量占總用鉛量的80%以（yǐ）上。鉛為重（chóng）金（jīn）屬，鉛酸蓄電池製造產業鏈(包括（kuò）原生鉛冶煉、電池製造、電池回收、再生鉛冶煉)存（cún）在較高的（de）鉛汙染風險，管理（lǐ）不（bú）善會對環（huán）境造成汙染和對人體健康產（chǎn）生危害。
常見密封蓄電池規格型號（hào）：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
“比如，1千克回收物（wù）對應10分（fèn），1千克專項品類回收對應20分。”廢寶網（wǎng）相關負責人表示，目前正（zhèng）與相關部門協商，完（wán）善綠色貢獻值（zhí）的具體激勵辦法，吸（xī）引更多群眾（zhòng）參與。成都國際科技節能（néng）大廈也建立了垃圾分類收集處理管理係統。“力爭今年產生的垃圾總量較2016年減量20%。”大（dà）廈負（fù）責人表示。結合“互聯網+”，建立垃圾分類收集處置（zhì）數據平台；通（tōng）過大（dà）數據，向垃圾回收企業發布上門回（huí）收信息；通過平台對群眾（zhòng）進行積分獎勵——這正是（shì）省政協委員、四川博紳（shēn）律師事務所（suǒ）主任李凊在（zài）今年省兩會時提出的提案建議。
鋰電池的主要應用
應用範圍： 電話交換機， 辦公自動化係統，電器（qì）設備、醫療設備及儀器儀（yí）表，無（wú）線電通訊係統，計（jì）算機不間斷電源，應急照明，輸變電站、開關控製和事故照明，便攜式電器及采礦（kuàng）係統，消防、安全及報警監測，交通及航標信號燈（dēng），通信用（yòng）備用電源，發電廠、水電站直流電源，變電站開關控製，鐵路用直流電源（yuán），太陽能、風能係統，移動機站等領域為客（kè）戶提（tí）供完善的產品（pǐn）應用與（yǔ）技術服務
