機場照明係統用36V鈷酸鋰（lǐ）電池使用方法
鋰電池失效的原因分（fèn）析
極板酸化、自放電、活性物（wù）質脫落與鉛酸蓄電池失效
1、極板硫化
所謂硫化是指正負極板上形成不可逆（nì）硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶（jīng）的硫酸鉛而言。這種結晶體（tǐ）很難在正常（cháng）的充電時消除，硫化（huà）的形成程度與鉛酸蓄電池容量有很大的（de）關係，硫（liú）化越嚴重，電容量越少，直至報廢，極板硫化的（de）因素很多，主要是鉛酸蓄電池貯存時（shí）間過長，因為極板在化成處（chù）理時活性物質表麵存在硫酸，導致（zhì）活性物質表麵的硫酸鉛老化後失去電離的作用.鉛酸蓄電池帶電擱置時處於放電狀態，放電後未及時給電（diàn）池充電，電解液（yè）密度過高（gāo）或不純，都會使正負極板中活性物質的表（biǎo）麵形（xíng）成不可（kě）硫化。所以，硫化是導致極板活性物質失效報廢的主（zhǔ）要（yào）原因。
不同廠家，不同批次的（de）鋰電池不能混用
兗礦集團副總經理、陝西未來能源化工有限公司董事長兼總經理孫啟文向中國礦業報記者介紹（shào），未來能源公司規劃在榆林"煤油電（diàn）化"一體化新型工業園區內分兩期三步建設年產1000萬噸油品和化學品（pǐn）的煤潔淨利用工程。據介紹，一期啟動項目采用低溫費托合成技（jì）術，設計規模（mó）115萬噸/年油（yóu）品。示範項（xiàng）目在2015年8月23日全流程打通，產出（chū）優質油品，該項（xiàng）目運行一年多即達產達效。在此基礎（chǔ）上，未來能源（yuán）一期後續400萬噸/年項目前期工作正在推（tuī）進（jìn），並將繼續（xù）應用自主創新成果。
2、自（zì）放電，是指鉛酸蓄電池內電自行消耗，一般認為（wéi）每晝夜容量下降不大於2％，就認為正常，因鉛酸蓄電（diàn）池本（běn）身（shēn）有自放電缺（quē）點，如果每晝夜容量下降大於2％時，那就是有故障了，自放（fàng）電原因主要有：生產製造中（zhōng）材料不純（如含銻過高或其它有（yǒu）害雜質（zhì）），電解液中含有害雜質（鐵（tiě）、錳、砷、銅（tóng）等離於），正負極板硫化後極隔板孔隙堵塞，導致鉛酸蓄電池內阻（zǔ）消耗增大，都（dōu）有（yǒu）導致鉛酸蓄電池產生（shēng）自（zì）放電的（de）原因（yīn），所以，要求電（diàn）解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或去離子水。
3、極板活性物質脫落
規範的使用鉛酸蓄電池（chí），正負極板中的（de）活性物質是不易脫落的。正（zhèng）極板活性物質的脫落主要是電不足或低溫時（shí）大電流放電，而負極板活性物質（zhì）的脫（tuō）落主要（yào）是過充電或（huò）充電電流過大，過充電會（huì）引起水的電解（jiě）產（chǎn）生大量的氫氣和氧氣，當（dāng）氫氣向孔隙衝出時，會使活（huó）性物質脫落，鉛酸蓄電池在顛震的環境使用也（yě）會加速活性（xìng）物質的脫落。所以，要求鉛酸蓄電池在使用中定要避免（miǎn）過充過放電發生。
邦力（lì）威鋰電池的（de）價格組成：正極材料，負極材料，隔板，電解液，電池殼
還專門印發了《自治州各級黨委、政府及其有關部門生態環境保護工作職責》，成立了綜合保障組、案（àn）件辦理組、檔案資料組、安全保障組、輿論引導（dǎo）組等7個工作小（xiǎo）組，全力做好綜合協調、服務（wù）、迎檢資料準備、審核把（bǎ）關等工作，確保中（zhōng）央環保督察組（zǔ）各項工作順利進（jìn）行。阿勒泰地區迎接中（zhōng）央環保督（dū）察領導小組辦公室下發了通知，要求各縣（市、景（jǐng）區）高度（dù）重視（shì）轄（xiá）區（qū）突出環境問題整改，強化組織領導和責任擔當，主動作（zuò）為，推動解決。各縣（市、景（jǐng）區）積極創新解決思路、細化問題解決（jué）方案，緊扣（kòu）問題抓好（hǎo）整改工作，問題（tí）排（pái）查常態化（huà）、問題整改常態化的格局初步形成。
4、電池的（de）失效報廢
新鉛酸（suān）蓄電池（chí）未使用就失效報廢了（le），原因在於：鉛酸蓄電（diàn）池製造材（cái）料中的活性物質組合不合理；極板在化學處理時未達到充放標準；極板貯存（cún）環境不良或存放時間過長，密封受損，長期處（chù）於空氣的氧化之中，致使極板活性物質被老化（huà）；在使用過程中維護不當（dāng），某一單體長時間處於去電狀態，大電流放（fàng）電時（shí）去電單體出現反（fǎn）極電壓後，仍未及時給蓄電池維（wéi）護：如調整電解液密（mì）度，加蒸餾水，給蓄電池補充電，導致該單體不可逆硫化（huà）而失效。在鉛酸蓄電池的使用過程中，往往是夏季未及時給蓄電（diàn）池加水，氣溫高蒸發快導（dǎo）致電解液不足或幹枯，使極板露（lù）出電解麵後受空（kōng）氣而氧化氫脆導致極板硫化而壞死。所以，鉛酸蓄電池的損失是（shì）夏季時期，動力（lì）是在夏季時氣溫（wēn）高易起動（dòng），對鉛酸蓄電池容量要求高，可是鉛酸蓄電（diàn）池在夏季時極板活性物質局部麵積形成硫化，冬（dōng）季時要求鉛酸蓄電池大電流供電（diàn）己不可能。如果起動或牽（qiān）引用鉛酸蓄電池經充電（diàn）額容量（liàng）的70％時，隻有報廢，更換新的蓄電池了。
