太陽能路燈用3.2V鈷酸鋰電池（chí）生產廠家

固態電池專利現狀

從數量上來看,固態電池領域專利（lì）數目由（yóu）2007年26件增長至2017年273件,增長超過（guò）10倍,同時全固態電池專（zhuān）利數目占比由零提升至近一半,說明固態電池尤其是全（quán）固（gù）態電（diàn）池的研發越來（lái）越受（shòu）到各方麵的重視。 固態電池（chí）及全固態電池專利數量統計資料來源：Derwent Innovation Index

固態電（diàn）池及全固態電池各國情況統計資料來源：Derwent Innovation Index

從地（dì）域上看,日本目前（qián）擁有固態電池專利916件（jiàn）,占比（bǐ）接（jiē）近一半,領先優勢較大。其次美國和中國分別擁有398件、362件,身位接近。韓國擁有100件位居第四。全固態電池方麵,日本擁有專利657件,占比75%,領（lǐng）先優勢更加明顯。中國、韓國分別擁（yōng）有專利128件、37件;美國在全固態電池領域稍弱,僅擁有（yǒu）29件專利。

蓄電池的（de）分類：鉛酸蓄電（diàn）池，鎘（gé）鎳電池，鎳氫蓄電池（chí），燃料（liào）蓄電池（chí），幹電池，鋅空氣電池等

多舉措抑製揚塵確保城鄉持（chí）續幹淨整潔治理揚塵一直是米東區抓好城區環境衛生整治的重要工作。為此，米東區嚴格落實建築工地“七（qī）個百分百”要求，做到組織機構、人員、資金、措施“四到位”，並建立舉報機製、明察暗訪，督促工程建設參建各方落（luò）實施工揚（yáng）塵防治責任。對未履行揚塵防治（zhì）“七個百分百”造成大氣環境汙（wū）染的單位，全（quán）部停工整改，直到達到要求，方可恢（huī）複施工。米東區城鄉接合部麵（miàn）積較大，現有熱力管網無法全覆蓋（gài），城郊片區還在使用原煤。 

國內固態電池進展

國內固態電池（chí）研發主要依托於中科院等科研機構,不過近幾年部分企業開始嚐試進（jìn）行科研（yán）成果的產業轉化,例如贛鋒鋰業與中科院寧（níng）波材料所許曉雄（xióng）團隊合作、中科院（yuàn）物（wù）理所與衛藍新能源合作等。總體來看,國內（nèi）的固態電池研發呈現較為分散的格局,而且（qiě）國內產業界(包括整車（chē）企業與電池企業)在固態（tài）電池領域的積累遠不及（jí）豐田等國外競爭對手。

 鋰電池，鉛酸蓄（xù）電池，燃料電（diàn）池，鎘（gé）鎳電池，鎳氫電池（chí），幹電池這些（xiē）電池有很大的（de）區別

中科院青島能源所儲能院崔光磊團隊長（zhǎng）期從事複合聚合物固態電解質研究,目前已（yǐ）研製出全海深高能量密度（dù）高安全（quán）固態鋰電池動力係統,能量（liàng）密度達300Wh/Kg,並且（qiě）在馬裏亞納海溝完成1萬米的高壓環境下完成深（shēn）海測試。

 此次（cì）發布會上，有六（liù）家聯盟籌備企業簽訂戰略合作協議，領域涉及產（chǎn）業新城、互聯網金融、高安全、高智能充電設施、先進物聯網技術、“雲”平台及（jí）高端共享汽（qì）車服（fú）務。簽約結束（shù）後，江蘇省、市、開發區領導和蘇寧雲商、易充網（wǎng）、華夏幸福（fú）負責人共同上台（tái）點亮大屏幕，將此次聯盟啟動儀式推向高潮。此外，蘇寧雲商副董事長孫為民和華夏（xià）幸（xìng）福基業股份（fèn）有限公司執行總裁趙威分別作了《蘇寧雲商助力（lì）新能源汽車發展》和《未來已來-華夏幸（xìng）福新能源汽車產業布局》的主旨（zhǐ）演講。

中科院寧波（bō）材料所許曉雄團隊從事氧化物與硫化物固體電解質研究,已經開發出能量密度達到260Wh/Kg的10Ah固態單體電池。借助寧波材料所的技術,江西贛鋒鋰業在寧（níng）波當地投資5億元人民幣（bì）籌建億瓦時固態動力鋰電池生產線。第一代固態（tài）鋰電池技（jì）術通過中汽（qì）研汽車檢驗中心檢驗,放電容量約13Ah,能量密度約245Wh/Kg,循環1000次後容量保持率大於90%。