邦（bāng）力威鋰電（diàn）池（chí）批發儲能鋰電（diàn）池18650特（tè）性

增程式電動車工（gōng）作原理是什麽？

目前就增（zēng）程式的技術方案來（lái）說，應該有2個趨勢的方（fāng）向：

1、基於純電（diàn）動汽車的構架，插空布置小型增程器。可插電的純電續航在soC30%觸發增程的條件下，也應保證純電的實際駕駛（shǐ）工況（而不是NEDC）的城市通勤續航，建（jiàn）議是折合NEDC續（xù）航200km以上。然後，小型增程（chéng）器應當盡可能簡化和輕量化，簡化（huà）工況。這種增程式（shì）架構可以基於純電動架構開發。

2、基於（yú）微混/混合動力構架的發動機發電直驅式。取消變速箱和驅動軸（zhóu），電驅動的（de）前驅和四驅皆可。其中，重要的一點是務必要（yào）控製（zhì）電池電量，降低成本。發動機的功率要大於等於電機額定功率（或峰值功率一半以上），通過策略的優化，盡可能在（zài）考慮（lǜ）發動機各種工況直驅的條件下（xià），依然要確（què）保發動機盡（jìn）可能窄的工況範（fàn）圍。這樣發動機就可以避免做成全工況發動機，至少鎖定轉速，簡化正時係統（tǒng）的複（fù）雜程度。
鋰電池的保護非常重要，不然會有爆炸危險
增程器能否直接參與驅動？
磷酸鐵鋰電池的電化學性能有充電特性，放電特（tè）性（xìng），低溫特性（xìng），壽命
通常我們（men）說的插電式混合動力和（hé）非插電式混合（hé）動力（lì），電機和發動機都能夠驅動（dòng）車輛，所以在底盤和車輛動力（lì）結構方（fāng）麵的（de）設計十分（fèn）複（fù）雜。而增程式電動汽車的發動機並不直接參與驅（qū）動車輛，所以在（zài）設計和生產時的難度都降低了不少。

那麽，有沒有可能在擁堵不堪的城市路段，增程式電動車上的發動機隻用來發電，而到了暢通無阻的高速路況下，增程式電動車（chē）上的（de）發動機（jī）也能直接參與車輛（liàng）的驅動，從而達到同時在城市擁堵路段和高速暢通路段都能大幅節油的效果呢（ne）？

答案是：對於新型增（zēng）程式電動車來說，還真能！

事實上，雪佛蘭VOLT上使用的VOLTEC技術就已經具備（bèi）了這樣（yàng）的功能（néng），通（tōng）過雙電機、一個行星齒輪組和動力分配模塊組成（chéng）。這個雙電機+行星（xīng）齒（chǐ）輪的組合，很容易讓人（rén）想起豐田的THSII。事實上，它們在基礎原理（lǐ）上確實有著相（xiàng）當的（de）相通性，兩個電機與行星齒輪組協同工作，達到改變傳（chuán）動比和動力混合的目的。不同的是，豐田的THSII更側（cè）重於常規行駛狀態下發動機的直接輸出，而VOLTEC則更注重（chóng）雙電機的協同（tóng）工作。
鋰電池的主要指標是：容量，功率，內阻（zǔ），壽命
有（yǒu）了（le）這（zhè）套係統以後，VOLT的（de）增程（chéng）式電動與（yǔ）現（xiàn）在流行的插（chā）電混動就（jiù）有了本質區別。它更像是一套深度混動（dòng）技術基礎（chǔ）上，加入了類似插電的做法（fǎ），不僅當時沒有，現在也是極少的（de）。

別克VELITE5上（shàng）使用（yòng）的技術與第二代雪佛蘭VOLT基本相同，甚至更進一步。事實上，也正是基（jī）於第一代VOLT的發展，通（tōng）用開始對深度混動有了心得（dé），然後（hòu）將其應用在新一代增程式電動車別克VELITE5的研發上。

通用的這套新混動係統，相當於（yú）在之前VOLT混動的基礎上再加入了一（yī）個行星齒輪組，由此形成雙行星齒輪+雙（shuāng）電機協同工作的效果。雙電機中，有一個為“主驅動電機”，另一個是在城市擁堵等路況下承擔“發電機”的任（rèn）務，而在暢通路況下需要時，可以直接參（cān）與車輛驅動，避免“油轉電”的過程，從（cóng）而彌補之前增程式電（diàn）動（dòng）車在高速工（gōng）況下效率下降的缺點。
不同廠家，不同批次的鋰電池不能混用
值（zhí）得一提的是，在增程式電動車產品中，車和家的理想ONE從（cóng）產品角度來講（jiǎng）會更具競爭力，原因有一下幾點：

第一，作為前汽（qì）車之（zhī）家創始（shǐ）人李想創（chuàng）辦車和（hé）家後的第一（yī）款SUV產品（pǐn），我認為李想是一個（gè）會打造、想打造好產品的人；第二，“理（lǐ）想ONE”可（kě）以說是現在已量產的（de）、續航裏程最（zuì）高的純電動汽車，解決了當前談論較多的續航問（wèn）題（雖然是增程式）；第三，理想是目前為（wéi）止純電動汽車的量產車中，我認為完成度最高的（對消費者是福音）；第（dì）四，作為豪華大七座SUV，理想的價格確實同（tóng）級別（bié）裏價格難得偏下的（de）。