救援直升機用12.8V三（sān）元鋰電池充電和放電方法
什麽是動力電池它與普通電池的區別
新能源汽車的動力來（lái）源一般主（zhǔ）要是以（yǐ）動力電池為主。動力電（diàn）池實際上（shàng）就（jiù）是為（wéi）交通運輸工具提供動力（lì）來源的（de）一種電源。它與普通電池的主要區別為：
一、性質不同
動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，一般是相對於為便攜式電子設（shè）備（bèi）提供能（néng）量的小型電池而言;而普通電池是（shì）一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使（shǐ）用非（fēi）水電解質溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子跟鋰（lǐ）離子聚（jù）合物電池是不一樣。
二、電池（chí）容量不同
在都是新電池的情況下（xià），用（yòng）放電儀測試電池容量（liàng），一般動力電（diàn）池的容量在1000-1500mAh左右;而普（pǔ）通電池的容量在2000mAh以上，有的（de）能到（dào）3400mAh。
邦力威鋰電（diàn）池的過放電，會對鋰電池（chí）的（de）壽命影響非常大（dà）
三、放電功率不同
一顆4200mAh的動力電池可以在短短幾分鍾內將電量放光，但（dàn）是普通電池完全做不到（dào），因此普（pǔ）通電池的放電能力完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池最大的差別，在於其放電功率大，比能（néng）量高。由於動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較於普通（tōng）電池要有更（gèng）高（gāo）的放電功率。
四、應用不（bú）同
為電動汽車提供驅動動力的電池（chí）被稱（chēng）為動（dòng）力電池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電（diàn）池以及新興的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力（lì）電池(混合動力汽車)以及能量型動力電（diàn）池(純電動汽車);手機、筆記本電腦（nǎo）等消費電子產品使用的鋰（lǐ）電池一般統（tǒng）稱（chēng）為（wéi）鋰（lǐ）電池，以區別於電動汽車用的動力電池。
動力電池現有主（zhǔ）要種類
目前市場上主流技（jì）術仍以鉛酸電池（chí）技術、鎳氫電池技術、燃（rán）料電池技（jì）術、鋰電池技術為主。
邦力威電信用固定型（xíng）閥控密封鉛（qiān）酸蓄電池：2V100AH,2V200AH,2V300AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V700AH,2V800AH,2V1000AH
鋰離（lí）子電池的研究
因此在鋰原電池的推動下，人們幾乎在研究鋰原電池的同時就開始可充放電（diàn）鋰二次（cì）電池的研究。隨著人口的日益增加，截至2006年2月25日，全球人（rén）口已經達到了65億，估計到2012年10月18日將達到70億，而（ér）地球資源有限，因此迫使人們提高對資（zī）源的利（lì）用率，而采用充電電池是有效途徑之一，從而推動了鋰二次電池的研究（jiū）和發展。隨著人們（men）環保意識（shí）的日益增（zēng）強，鉛、鎘等有（yǒu）毒金屬的使用日益受到限製，因（yīn）此需要尋（xún）找新（xīn）的可替代傳統鉛酸電池和鎳鎘電池的可（kě）充電電池。鋰二次電池自然成為有力的候選者之。電（diàn）子技術的不（bú）斷發展（zhǎn）推動了各（gè）種電子產品向小型化發展，如便攜（xié）電（diàn）話、微型相機、筆記本電腦等的推廣普及，而小型（xíng）化發展必須（xū）伴隨著電源的小型化。傳統（tǒng）鉛酸電池等的容量不高，因此（cǐ）也必（bì）須尋找新的電池體（tǐ）係。鋰原電他的優（yōu）點使鋰二次電池（chí）成為強有力的候選者。
