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增程式電動車（chē）工作原理是什麽？

目前就增（zēng）程式的技術方（fāng）案來說，應該（gāi）有2個趨勢的方（fāng）向：

1、基於純電動汽車的構架，插空布置小型增（zēng）程器。可插電的純電續航在soC30%觸發增程的（de）條件下，也應保證純電的實際駕駛工況（而不是NEDC）的城市通勤續航，建議是折（shé）合NEDC續航200km以上。然後，小型增程器應當盡可能簡化和輕量化，簡化工況。這種增程（chéng）式架構可以基（jī）於純電動架構開發。

2、基於微混/混合動力構架的發動機發電直驅式。取消變速箱和驅動軸，電驅動的前驅和四驅皆（jiē）可。其中，重要的一點是務必要控製電池電量（liàng），降低成（chéng）本（běn）。發動機的功率要大於等於電機額定功（gōng）率（或峰值功率一半以上），通過策略的優化，盡可能在考慮發動機各種工況直驅的條件下，依然要確保發動機盡可（kě）能窄的工況範圍。這樣（yàng）發動機（jī）就可以避免做成全工況發動機，至少（shǎo）鎖定轉速（sù），簡化（huà）正時係統（tǒng）的複雜程度。
鋰電池的（de）價（jià）格組成：正極材料（liào），負極材料，隔板，電解液，電池殼
增（zēng）程器能否直接參與驅動（dòng）？
鋰電池充電方法很多，但無論哪種鋰電池的充（chōng）電首先要包裝安全
通常我們說的插電式混合動力和非插電式混合動（dòng）力（lì），電機和發動機都能夠驅動車輛，所以在（zài）底盤和車輛（liàng）動力結構方麵的（de）設（shè）計十分複（fù）雜（zá）。而增程式電動汽車（chē）的發動機並不直接參與驅動車輛（liàng），所以在設計和生產時（shí）的（de）難度都降低了不少。

那麽，有沒（méi）有可能在擁堵（dǔ）不（bú）堪的城市路（lù）段，增程式電動車上的發（fā）動機隻用來發電，而到了暢通無阻的（de）高速路況下，增程式電動車上的發動機也能直接參（cān）與車輛的驅動，從而達到同時在城（chéng）市擁堵路（lù）段和高速暢通路段都能大（dà）幅節油的效果呢？

答案是：對（duì）於新型增（zēng）程式電動車來說，還真能！

事實上，雪佛（fó）蘭VOLT上使用的VOLTEC技術（shù）就已經具備（bèi）了這樣的功（gōng）能，通過雙電機、一個行星齒輪組和動（dòng）力分配模塊組成。這個（gè）雙電機+行星齒輪的組合，很容易（yì）讓人想起（qǐ）豐田的THSII。事實上，它們在基礎原理上確實有著相當的相（xiàng）通性，兩個電機與行星齒輪（lún）組協同工作，達到改變傳動比和（hé）動力混合的目的。不同的是，豐田的THSII更側重（chóng）於常規行駛狀態下發動機的直接輸出，而VOLTEC則更注重雙電機的協同工作。
鋰電池的功率是核定鋰（lǐ）電池的重（chóng）要（yào）指標
有了（le）這套係統以後，VOLT的增程式電動與（yǔ）現在流行的（de）插電混動就有了本質區別。它更像是（shì）一套深度混動技術（shù）基礎上，加入了（le）類似插電的做法，不僅（jǐn）當（dāng）時沒有，現在也是極少的。

別（bié）克VELITE5上使（shǐ）用的技術與第二代（dài）雪（xuě）佛蘭VOLT基本（běn）相同，甚至更進一步（bù）。事實上，也正是基於第一代VOLT的發（fā）展，通用開始對深度（dù）混動有了心得，然後將其應用在新一代增程式電動車別克VELITE5的研（yán）發上。

通用的這套新混動係統，相當於在之前VOLT混動的基礎上再加入（rù）了一個行（háng）星齒輪組，由此形成雙行星齒輪+雙電機協同工作的效果。雙（shuāng）電機中，有一個為“主驅動電（diàn）機”，另（lìng）一個是在（zài）城（chéng）市擁堵等路況下承擔“發電機”的任（rèn）務，而（ér）在暢通路況下需要時（shí），可以直接參與車輛驅動，避免“油轉（zhuǎn）電”的過程，從而彌補之（zhī）前增程式電動車在高速（sù）工況下效率下降的缺點。
開路電壓不不同的階段是不一樣（yàng）的
值得一提的是，在增程式電動車產品中，車和（hé）家的理想ONE從產（chǎn）品角（jiǎo）度來講會更具（jù）競爭力（lì），原因有一下幾點：

第一，作為（wéi）前汽車之家創始人（rén）李想創辦車和家後的第一款SUV產（chǎn）品，我認為李想是一個會（huì）打造、想打造好產品的人；第二，“理想ONE”可以說是現在已量產的、續航裏程最高的純電動（dòng）汽車，解決了當前談（tán）論（lùn）較多的續（xù）航問題（雖然是增程式）；第三，理想（xiǎng）是目前為止純電動汽車的量產車中，我認為完成（chéng）度最高的（對（duì）消費者是福音）；第四，作為豪華（huá）大七座SUV，理想的價格確實同級別裏價（jià）格難（nán）得偏下的。