無線綜測設備24V鋰離子蓄電池充電放電（diàn）方法

鋰離子動力電池（chí）作為新能源汽車的動力來源裝置，關係（xì）著車輛的（de）續（xù）航裏程的高低，但（dàn）是在實際的使用過程當中，會由（yóu）於各種因素的影響，導致電池出現（xiàn）衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一樣，使用（yòng）的時間長了就會發現，新農不如（rú）以前（qián）了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退（tuì）的原因，還是先需（xū）要從鋰電池的工作狀況看起。

鋰電（diàn）池主（zhǔ）要是（shì）通過（guò）內部電極氧化反應，將化學能轉化成電能的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極材料以及（jí）電（diàn）解（jiě）液所構成的，當電池反複的充（chōng）放電（diàn）的時（shí）候（hòu），電池內部的電機會（huì）使電池本體（tǐ）材料電（diàn）極會產生（shēng）晶體，引起電池內部導（dǎo）電性能下（xià）降，也就是鋰離子（zǐ）的活性出現了下降，那麽從而就會導致它的阻值（zhí）增（zēng）加，最後會（huì）影響到電（diàn）池容量（liàng）的衰減（jiǎn），其實，從實際的環境來看的話，影響（xiǎng）到（dào）電池衰退，有充放電（diàn）的電壓，甚至（zhì）是包（bāo）括電池的充放電的功率以及環境的溫（wēn）度（dù）。
為什麽恒壓限流充電的時候電流是逐漸減小的
目前，新能源（yuán）汽（qì）車（chē）電池（chí）主要使用的（de）是三元鋰電池，那麽對於三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環境的高（gāo）溫，從而會影響到它的使（shǐ）用的壽（shòu）命，當然了，這個也會（huì）影響到能量密度，正在電動汽車做（zuò）功的功（gōng）率上麵來講，產生電池衰（shuāi）退主要是由於車輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕（jià）駛工況而采用不同的充放（fàng）電倍率，充放電倍率越大，電池容量衰減的越快，其實也主要就是由於材料的結構和性質的改變，使得（dé）其內部的離子擴散變得相對來說比較困難。

對於電池來講，內阻不（bú）一致（zhì）的話，就會是他內部的電流電壓分配不均勻（yún），從而會導（dǎo）致局部的單個電池（chí）出現欠壓的一種情（qíng）況，綜合來（lái）看的話，影響動力電池組壽命的因素，其實還是非（fēi）常多的，當然各種因素（sù）也都是相互影響著，目前的鋰離子動力電池的衰退也是不（bú）可避免的情況，隨著對動力電池的技術不斷（duàn）的提高，解決電（diàn）池容量衰退的相關問題用以延長動力電池的使用壽命顯（xiǎn）得十分（fèn）重（chóng）要。當然，這對電動汽車的發展來說也（yě）是（shì）至關（guān）重要（yào）的。