太陽能（néng）路燈（dēng）12v鋰離子蓄電池充電放電方法

鋰離子動力（lì）電池作為新能源汽車（chē）的動（dòng）力來源裝（zhuāng）置，關係（xì）著車輛的續航（háng）裏程的高低，但是在實際的使用過程當中，會由於各種（zhǒng）因素的影響，導致電池出現（xiàn）衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一（yī）樣，使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說（shuō）起鋰電池衰退的原因，還是先需要從（cóng）鋰（lǐ）電池的（de）工作狀況看起。

鋰（lǐ）電池主要是通過內部電極（jí）氧化反應（yīng），將化（huà）學能轉化成電能（néng）的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極材料以及電解液所構（gòu）成的，當電池反複的充放電（diàn）的時候，電池內部的電機會使電池本體材料電極會產生晶體，引起（qǐ）電池內部導電性能下降，也就是鋰離子的活性（xìng）出現了下降，那麽從而（ér）就會導致它的阻值增（zēng）加，最後會影響到（dào）電（diàn）池容量的衰減，其實，從實（shí）際的環境來看的話，影響到電（diàn）池衰退，有充放電的電壓，甚（shèn）至是包括電（diàn）池的充放電的功率以及環境的溫度（dù）。
鋰電池的功率（lǜ）是核定鋰電池的重要指標
目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那麽對於三元（yuán）鋰電池來（lái）腳最大的點就是會怕環境的高（gāo）溫，從而會影響到它的使用的壽命，當然了，這個也會影響到能量密度，正在電動汽車做功的功率上麵來講，產生電池衰退主要（yào）是由於車輛在使用（yòng）的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同（tóng）的充放電倍率（lǜ），充放電倍（bèi）率越（yuè）大，電池容量衰減的越快，其實（shí）也（yě）主要就是由於材料的結構和（hé）性質的改變，使得其內部的（de）離子擴散變得相對來說比較困難。

對於電池來（lái）講，內阻不一致的話，就會是他內部的電流電壓（yā）分配（pèi）不（bú）均勻，從而會導（dǎo）致局部的單個電池（chí）出現欠壓的一種情況，綜合來看的（de）話，影響動力（lì）電池組壽命的因素，其實還是非常多的，當然各種因（yīn）素也都是（shì）相互影響著，目前的鋰離子動力電（diàn）池的衰（shuāi）退也是不（bú）可避免的情況，隨著對動力電池的技術不斷的提（tí）高，解決電池（chí）容量衰退的相關問題用以延長動力電池的使用（yòng）壽命顯得十分重要。當然，這對（duì）電動汽車的（de）發展來說也是至關重要的。