太陽能（néng）路燈用72V聚合物鋰電池優缺點比較
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邦力威鋰電池容量的（de）計算方法
蓄電（diàn）池電壓、電流、溫度是蓄電池重要的運行參數，但是不能反映（yìng）蓄電池內部狀態。內阻作為目前國際（jì）公認的對蓄電池（chí）最有效的、測量最便捷（jié）的性能參數，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態（tài）等性能（néng）指標，而這些指標（biāo）是電壓、電流、溫度等（děng）運行參數（shù）所無法反映的。
蓄電池的（de）四種（zhǒng）主要的失效模式：（失水、負極板（bǎn）硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池（chí）的容量下降，內阻升（shēng）高）是造成蓄（xù）電池內阻升（shēng）高的主要原因。
隨著蓄電池的容（róng）量狀態（tài）的下降，蓄（xù）電池的內阻（zǔ）會升高。容量越大的蓄電池其反映的內阻（zǔ）越小（xiǎo），同時隨著蓄電（diàn）池劣化程度的加大，蓄電池的內阻也會出現顯著的增高。所以，蓄電池的內阻與其容量有著密切的關係：蓄電池內阻升高是蓄電池性能劣（liè）化的重要標（biāo）誌（zhì）。
國際電信電源年會的研究成果顯示，如果蓄電池的內阻超過正常值25％，該容量已（yǐ）降低到其標稱容量的80％左右，如果（guǒ）蓄電池內阻超過正常值的50％，該蓄電池容（róng）量已降低到其標稱容量的（de）80％以下，需（xū）及時更換（huàn）。
蓄電池（chí）在絕大部分現場（chǎng）是串聯使用的（de），單體蓄電池的性能狀（zhuàng）態直（zhí）接影響到蓄電池組的性能狀態。同時，蓄電池組中的落後電池會（huì）加快與其串聯（lián）的其他（tā）蓄電（diàn）池的劣（liè）化速度。所以（yǐ），對單體蓄電池的監測是保障蓄電池組的容量狀態和使用壽命的必要條件。
通（tōng）過對蓄電池組（zǔ）中的單體蓄電池進行內阻測試，能夠準確地（dì）掌握蓄電池組中的每個單體蓄電池的性能狀態。同（tóng）時對於保證蓄電池供電穩定和延長蓄電池組的使用壽命具有重要（yào）意義。
邦力威低溫鋰電池（chí）的研發取得很大的進展
28.蓄電池的（de）儲存有何要求？
要求（qiú）通風（fēng）設施（shī）良好（hǎo）、幹燥（最好裝空（kōng）調），保持環境溫度在（zài）25℃左（zuǒ）右；地麵承（chéng）受能力要強；儲存3個月後要進行補充電。
29.電池漏液的（de）原因有哪（nǎ）些以及如何解決？
原因：
a) 密封（fēng）膠老（lǎo）化導（dǎo）致密封處有裂紋；
b) 電池嚴重過充（chōng）電，不同型（xíng）號（hào）電池混用（yòng），電（diàn）池氣體複合（hé）效率差；
c) 灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
解決方法：
1） 對可能是（shì）假漏液（yè）電池進行（háng）擦拭，留待後期觀察；
2） 更換漏液電池（chí）。
