17年專注鋰電池定(dìng)製

數碼產品用24V三元鋰電池規格型號

來源:邦立威    2020-02-12    點(diǎn)擊量:94
去年11月就傳出新聞,特斯拉已經與寧德時代達成一項初步的非約束性協議(yì),後者最早將從2020年開始向特斯拉(lā)上海工廠供應電池(chí)。
中國企業,正在一步步打進特斯拉的核心供應鏈之中。
邦力威三元鋰電池容量可以根據用戶的要求(qiú)加工,專業定做鋰電池,鋰(lǐ)電池組
就算在此之前,隨著特斯拉電動汽車(chē)在中國的(de)產能逐漸鋪開,特斯拉Model 3的電池、電機、零件殼體也將對(duì)產業鏈原材料產生強需求——
上遊原材料的鈷、錳、鎳、鋰、石墨,中下遊的連接器,包括下遊的(de)整車環(huán)節,都會產生較大的動(dòng)能,讓整個動力車產業鏈將會大(dà)受裨(bì)益,我們的材料、裝備、鋰電池必然會(huì)有立訊精密這類優秀(xiù)的長牛誕生。
數碼產品用24V三元鋰電池規格型號
邦力威鋰電(diàn)池的製造設備的好壞和鋰電池的質量有一定關係
這其中,以下幾個環節必(bì)須重點關注:
1、電(diàn)池和電池原(yuán)材料
上遊原材料是確定(dìng)性(xìng)最高的受益者。
除了潛在的電池供應商寧德時代之外,特(tè)斯拉也正在考慮將電(diàn)池從鬆下切換成LG南京工廠,而LG電池的上遊材料基本都是中國產,成本會節(jiē)約(yuē)更多(duō)。
鈷(gǔ)、鋰、磁材及銅箔等有色板塊多個標(biāo)的將(jiāng)由此成為特斯拉的潛在供應商。
山東(dōng)7個城市在(zài)列。分別為:濟南、淄博、聊城、德州、濱州、濟寧、菏澤治理不力的相關領導將被(bèi)問責。近日,環保(bǎo)部網站發布關於(yú)印發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動量化問責規定》的通知。該規定適用於京津冀大氣汙染傳輸通道城市(以下簡稱“2+26”城市,其(qí)中包括山東(dōng)的7個城市,分別為濟南、淄(zī)博、聊城、德(dé)州、濱州、濟寧、菏澤市)有關黨(dǎng)政領導(dǎo)幹部在大氣汙染綜合治理工作(zuò)中失職失責行為的問責工作。
▼ 特斯拉單車對應上遊原材料一覽

A股有色上市公(gōng)司中(zhōng),華(huá)友鈷業/洛陽鉬業(鈷),贛鋒鋰業/天齊(qí)鋰業(氫氧化鋰),銅陵有色(sè)/諾德股份(鋰電銅箔),中(zhōng)科三環(電機(jī)磁材(cái)),南山鋁業(四(sì)門兩蓋)以及東睦股份(動力器件殼體)等值得關注。
鋰電(diàn)池的過充(chōng)電嚴重時會引起爆炸
充電樁
目前,特斯拉的21家直接供應商中,11家為充電(diàn)樁設備及運營企業,占比達50%。
▼ 特(tè)斯拉充電設(shè)備供應(yīng)商一覽


邦(bāng)力威在能源領域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療(liáo)電(diàn)子、商用金融(róng)、安防通訊、交通物(wù)流、勘探測繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費電(diàn)子等


隨著(zhe)特斯拉產業鏈重心向(xiàng)中國轉移,同時在充電設施(shī)新國標下,中國充電設備的製造商、運營商、集成商等有望在特斯拉中國化中進(jìn)一步(bù)提高參與程度。
我們篩選了已經與特斯拉充電站形成合作的A股充電樁相關公司,其在未來市場開拓中,有望與特斯拉進(jìn)一步加深合作。
▼ 我國有部分廠家打入特斯拉充電設備供應(yīng)商目錄


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邦力(lì)威鋰電,17年專注鋰電池(chí)定製

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