高爾夫（fū）汽車（chē）用48v低溫鋰電池充（chōng）電和放電方法
蓄電池的容量問題是使用（yòng）者非常關心的問題，商家說一個電池的容量的多少到底可靠不?今天（tiān）鋰電池廠家跟大家一起來剖析蓄電池容量的測試方法，我們自己可以來測試蓄電池的容量（liàng）：
邦力威鋰電池的內阻和電池的材料，製造（zào）工藝，電池結構等因素的（de）影響
蓄電池的自行（háng）放電（diàn）和（hé）極板逐漸硫化是鉛酸蓄電（diàn）池不可避免的"漸生故障",隻是隨著對產品材料和工藝日趨嚴格的要求（qiú），如變鉛銻合金（jīn）為鉛（qiān）鈣合金，又逐步變為"全程免維護"而已。有些人習慣僅使用電壓表或萬用表的電（diàn）壓檔不加負載來檢查蓄電池的存電是（shì）否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動放（fàng）電終了的（de）蓄電池，隻要一旦（dàn）停止放電，蓄電池（chí）的正負極板和電解液之間馬上就能（néng）夠達（dá）到開路電壓--電動勢（shì），馬上就能恢複它們之間的電位差，每單格約2.1V,整個電池（chí）約12.6V以上。單單測量電壓（yā）時，消耗電流極（jí）少，故而不會（huì）在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如前照燈(10~15A)、喇叭(6~12A)，電瓶（píng）便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而（ér）顯示出存電不足。
邦（bāng）力威（wēi）磷酸鐵鋰鋰電（diàn）池（chí）的電壓平台為3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電終止電壓為2.7V,電池組電壓為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等
當電（diàn）解液液麵過低時，兩隻小球都將下落到極（jí）限位置，此時觀測孔上呈"外（wài）紅內無色"(中心呈無色透明圓點，周圍（wéi）是紅色圓環)，表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續使用，必須（xū）更（gèng）換。如果這種（zhǒng）檢測栓裝在幹荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水（shuǐ）。英文說明標示為"Adddistilledwater".
鋰電池的過充電嚴重時會引起爆炸
蓄電池是一種易損（sǔn）耗的大型零部件，其壽命長的可達3~4年，短的1~2年，而且（qiě）越是經常行駛的汽車（chē）(尤其是長途使用（yòng）)，蓄電池壽命越長;越是經常停放的汽車或公共汽車，經（jīng）常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反（fǎn）而（ér）更短。
記者王（wáng）亞芸從自治區保（bǎo）障（zhàng）中（zhōng）央環境保護督察（chá）協調聯絡工作組獲（huò）悉：截至8月30日，中（zhōng）央（yāng）環保督察組移交自治區第十批65件轉辦件（不含（hán）兵團）已全部辦結。第十批65件辦結轉辦件（jiàn），從地域來看，烏魯木齊市35件、昌吉回族自治州7件、伊犁哈薩克自治州6件，塔城地區、阿勒泰地區、巴音郭（guō）楞蒙古自治州各4件，克拉瑪依市2件，吐魯番市、阿克蘇地區和博（bó）爾塔拉蒙古自治州均（jun1）為1件（jiàn）。從（cóng）汙染（rǎn）類型來看，涉及噪聲類22件、大氣類17件、揚塵類（lèi）和水汙染類各11件、固廢類8件（jiàn）、其他（tā）類7件、油煙類5件和生態類3件。
蓄電池工作（zuò）原理：充電（diàn）時利用外部的電（diàn）能使內部活（huó）性物質再生，把電能（néng）儲存為化學能，需要放電時再次把化學（xué）能轉換為電能（néng）輸出。當蓄電池電量不足，電（diàn）解液密度過低時，藍色小球下沉到極（jí）限位置，則觀察孔呈現（xiàn）"內（nèi）紅外無色"(中心（xīn）呈紅色圓點（diǎn），周圍是無色透明圓（yuán）環)，表示蓄電池虧電嚴重，必須立即充（chōng）電，英文說明標為"chargingnecessary".
蓄電池日常（cháng）維護方法解析（xī）：
一、測量浮充電壓法
二、容量測量法
三、內（nèi）阻或電導測試（shì）法
四、傳統的離（lí）線容量測試法
鉛酸蓄電池按照用（yòng）途分類:汽車蓄電池，摩托車蓄電池，牽引（yǐn）蓄電池，太陽能蓄電池，UPS蓄電池，直流屏（píng）蓄電池，電子設備蓄電池等（děng）
此種檢（jiǎn）測方法測（cè）量電（diàn）池的容量數值準確，能夠清（qīng）晰的判別電池是（shì）否為失效電池（chí）。但此種方法存在下（xià）列（liè）缺陷：
1、電池須脫離係統，若這期間市電突然中斷，另一組電池能否（fǒu）獨撐?增加係統癱瘓風（fēng）險。
2、笨重的電熱絲需要多人搬運，且至少須一人測量一人記錄數據。
3、個別電池端電壓（yā）可能在兩次測量間隔期間突然降至截（jié）止（zhǐ）電壓以下，造成過度（dù）放電，如圖三（sān）所示。工作量過大，難於（yú）全麵進行。
4、整組電池須花費二（èr）十幾小時（shí）充電，有（yǒu）時需離線之整流器，且易造成某幾個電池過充。
5、須消耗大（dà）量之電能與熱能。
五、傳統的在線容量測試法
