觀光車用26650鋰(lǐ)離子蓄電池規格型號
今年,三元(yuán)材料在電動大(dà)巴上解禁之後,該體係(xì)有著越來(lái)越高(gāo)的呼聲,價格也水漲船高,越來越貴。磷酸鐵鋰材料體(tǐ)係在中(zhōng)國屬於中堅力量,國(guó)內(nèi)電池企業在磷酸鐵鋰電池上積極性非常之(zhī)高,通(tōng)過不(bú)斷優化(huà),能量密度已快接近材料的上限,後續市場是否還能繼續保持對鐵鋰體係的熱度?
邦力威EPS專用蓄電池:2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
高溫安全(quán)性:這兩種(zhǒng)材料都會在一(yī)定溫度下發生分解,三元材(cái)料在200攝氏(shì)度(dù)以上(shàng)即發生(shēng)分解,而磷(lín)酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解,這意味著,鐵鋰體係鋰電池更具(jù)安全性,試(shì)驗室中短路鐵鋰電池都未發生著火,三元電池要(yào)實現和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平,對技術和工藝的要求更高(gāo),所以在應(yīng)用中要做好(hǎo)三(sān)元電池的溫度控製,以(yǐ)防發生著為或爆炸。
能量密度:磷酸鐵鋰的能量密度低於三(sān)元電池。磷酸鐵鋰電(diàn)池單體(tǐ)能(néng)量密度約145Wh/kg,相比之(zhī)下,三元電池能量密度(dù)較高,三元鋰電(diàn)池單體能量密(mì)度約220Wh/kg。因(yīn)此,鑒於磷(lín)酸鐵鋰的材料特(tè)性,業內頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提(tí)升空間(jiān)有限,未來或被(bèi)其(qí)他電(diàn)池體係(xì)取代。
邦力威軍工品質的鋰電池,市場的接受度越來越高(gāo)
在能量密度方麵,磷酸鐵(tiě)鋰已達天花板,容量(liàng)可提升空間有(yǒu)限,卻在用戶所關心的充(chōng)電速度方(fāng)麵打開了一扇(shàn)窗。快充作為新能源汽車發展必須攻克的技術路徑(jìng),其對於緩解續航裏程焦慮(lǜ)、減少充電時間等有著明顯的作用(yòng),因此,快(kuài)充成(chéng)為車企和電池企業的發力方向,也(yě)成為磷酸鐵鋰電池未來應(yīng)用的一個亮點。邦力威(wēi)電池已經基於磷(lín)酸鐵鋰體(tǐ)係開發出30C高倍率鋰電池,目前已經在啟動電源(yuán)領域廣(guǎng)泛應用。
邦力(lì)威在鋰電(diàn)池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航(háng)、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療(liáo)電子、商用金融、安防通訊、交(jiāo)通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電(diàn)子等領域,並與中國內(nèi)外很多合作夥伴(bàn)一起,為廣大用戶作出了(le)令人滿意的價值貢獻。