戶（hù）外通信（xìn）設備用（yòng）18500鈷（gǔ）酸鋰（lǐ）電池（chí）產品介紹

2020年剛開始，疫（yì）情（qíng）就席卷（juàn）了整（zhěng）個中國，而本身就處在“大洗牌”這個風口浪（làng）尖下的動力電池行業，也受波（bō）及。

這次疫情不僅對人類生命安全造成巨（jù）大威脅（xié），連同不少行業也深受其害。春節假期（qī）及疫情爆發導致的工廠延期（qī）開（kāi）工、人員短缺等狀況，加（jiā）之新能源汽車補（bǔ）貼下降等一係列因素使得工廠訂單隻能順延或削減，打亂了（le）不少動力電池企業的生產（chǎn）節奏（zòu）。受春節放假及武漢肺炎疫情（qíng）影響，1月（yuè）份國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。

諸如行業龍頭寧德時代，1月（yuè）裝機量（liàng）為1331.5MWh，同比下滑近40%；更別（bié）說孚能、億緯鋰（lǐ）能、力神、中航鋰電等等，各家企業裝（zhuāng）機量均大幅下滑，隻有塔菲爾、國軒高科等相對有所增長。2020年1月我國（guó）新能源汽車產（chǎn）量（liàng）約4.86萬輛，同比下降52.3%；搭載（zǎi）的動（dòng）力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

邦（bāng）力威（wēi）三元鋰電池容（róng）量（liàng）可以根據（jù）用戶的要求加工，專業定做鋰電池，鋰電池組
所幸目前動（dòng）力電（diàn）池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南、華東地區，其中大多數地區已經（jīng）陸續複工，生產正在逐步恢複過程中。此次疫情影響預測隻是短期性的，截止2月10日時，包括寧德時代、比亞迪、國（guó）軒高科、力神電（diàn）池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的（de）多（duō）家（jiā）動力（lì）電池企業已經正常複工。正常的（de）經濟秩序下，帶來的影響（xiǎng）也會減弱（ruò）。

邦力威電動汽車用鋰電池對能力密度的要求越來越高
牽一發而動全身，中國經濟波動，世界經（jīng）濟也必受波（bō）及。作為全球產業鏈最重要的世界工廠，中國製造若出現突發情況，那麽全球供應鏈都會出現問題，中國的供應（yīng）鏈斷裂也可能導致國際產線斷供。

AGM鉛（qiān）酸蓄電（diàn）池型號：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
目前，社會多方聲音希望相關（guān）政策出台（tái）給（gěi）予疫情下受創的企業扶持，這次疫情雖（suī）給中國電池（chí）企業帶來了不小的波折，但若後（hòu）期有利好政策推出，對於中國（guó）電池企業來說，疫情之後（hòu），未必不是彩（cǎi）虹。