在國家政策（cè）大力扶持下，中國鋰電行業近幾（jǐ）年取得了優異成績。據動力電（diàn）池應用分會研究部發布2019年中國動力電池裝機量數據顯示，2019年中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝（zhuāng）機量,共計（jì）54.64GWh,集中度進一步（bù）提高,占（zhàn）比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量增長（zhǎng）5%。在這個江山代有才人出的時代（dài），寧德時代獨領風騷，占據鋰電（diàn）半壁江山笑傲群雄（xióng），衛冕全球動（dòng）力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和（hé）國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位（wèi）居第二（èr）、第三位，“複製”了2018年的排位。在今年的排名前十的企（qǐ）業中（zhōng），都發（fā）生（shēng）了哪些對行業產生了有影響力（lì）的事情呢？
在國家政策大力（lì）扶持下，中（zhōng）國鋰電行業近幾年取得了優異成績（jì）。據動力電池應用分會研究部發布2019年中國動力電池裝機量數據顯示，2019年中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量,共計54.64GWh,集中度（dù）進一步提高,占比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量（liàng）增長5%。在這個江山代有才人出的時（shí）代，寧（níng）德時代獨領風騷，占據鋰電半壁江山笑傲群雄，衛冕全球動力電池銷量冠軍（jun1）寶座（zuò）。比亞迪和（hé）國軒高科分別以（yǐ）10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位（wèi）居第二、第（dì）三（sān）位，“複製”了2018年的排位。在今年的排名前十的企業中，都發生了哪些對行業（yè）產生了有影響力的事（shì）情呢？
蓄電池的分類：鉛酸蓄電池，鎘（gé）鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電池，幹電池，鋅空氣電池等
比亞（yà）迪是一家致力於“用技術創新，滿足人們對美好（hǎo）生活的（de）向往”的高新技術企業。於1995年起步於電池事業，目前在國內比亞迪擁（yōng）有深圳、長沙、西安、杭州、大連武（wǔ）漢、青島等（děng）多個生產（chǎn）基地，並（bìng）在全（quán）球（qiú）設立30多（duō）個工業園，實現全（quán）球六大洲的戰略布局。
鋰電池的分容（róng）是非常重要的
2019年10月1日，11輛來自比亞迪與北京環衛集團聯（lián）合打造的全新T8純電動洗（xǐ）掃車（chē）亮相新中國70華誕盛典，為盛（shèng）典路麵清（qīng）掃工作提供堅實保障。同月，智利（lì）當地開通首條（tiáo）100%使用純電動大巴公交專線，投入運行的183台純電動大巴均來自比亞迪。
邦力威（wēi）SLA蓄電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
11月7日（rì），豐田汽車公司與比亞迪正式“聯姻（yīn）”，就（jiù）成立純電（diàn）動車的研發公司簽訂合資協議，擬定新公司將於2020年在中國正（zhèng）式成立，豐田與（yǔ）比亞迪各出資50%。2019年比亞迪累計銷量達46.14萬輛，同比下滑（huá）11.39%，但宋係列和唐係列表（biǎo）現優異，2019年宋係列累計銷量（liàng）177174輛，同比增長26.4%，唐（táng）係列累計76741輛，同比增長23.6%，在2019年這個對於新能源汽車至關重要的一年，補（bǔ）貼退坡導致新能源汽車企業銷量基本下滑，比亞迪純（chún）電動車的銷量卻大漲42.5% 。2019年，是比亞迪加快國際（jì）化推進的一年，從純電動巴士再銷日本、聯（lián）姻（yīn）豐田等舉措，讓擁有“民族（zú）使命感”的中國企業比亞迪，將“中國製（zhì）造”和“中國智造”的名片發往全球。
