鋰電礦燈3.7v錳酸（suān）鋰鋰電（diàn）池產品介紹

2月12日，光伏、鋰電池板塊掀漲停潮（cháo），今日早盤，這兩大板塊繼續（xù）走（zǒu）強。

“春節後美股特斯（sī）拉的行情大（dà）家看到了，兩天時間幾乎達到了30%多的漲幅，側麵顯示出資本市場對新能源汽車的看（kàn）好和預期。”2月13日，山東航禹能源有限公司（下文簡稱：航禹能源）執行董事丁文磊對電池網表示，“我們相信，今年還（hái）將是新能源汽車的一個‘大（dà）年（nián）’，水漲船高的行情下，預計新能源電池行業也將迎來一（yī）個爆發式的（de）增長行（háng）情。”

在預判整（zhěng）體增長的同時，丁文磊同時提醒，隨著（zhe）近幾（jǐ）年以來新能源汽車的高速發展，新能源電池行業（yè）同樣迎來了一（yī）個蓬勃發展的良好（hǎo）局麵，但由於各種技術路線發展快慢不一，加之（zhī）全行業成本降速（sù）較快，接下來各種技術路線勢必迎來市場的選擇與淘汰，哪家能突圍將（jiāng）取決於技術路線成熟度快速被市場所接受才可以，否（fǒu）則將會在殘酷的（de）市場中敗下陣來。

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丁文磊分析稱，目前，國內汽車行業麵臨兩（liǎng）大（dà）趨勢：一是以BBA為代表的高端車銷量激增，二是以江淮、北汽（qì）為代表的十萬以下的大眾車銷量（liàng）維持高線，然而，一些不上不下的中端車銷量相對（duì）則出現了很大的（de）波動和降幅。在這兩個趨勢愈加明顯的情況下，新能源汽車行業（yè）同樣麵臨著市場的殘酷競爭。“沒了補（bǔ）貼不可怕，畢竟原（yuán）油價格上漲也是新能源汽車市場越來越大的驅動力，然而，我們的新能源汽車怎麽能讓更多的老百姓接受直至采購使用則是一個嚴峻的（de）挑戰，個人判斷，接下來誰能在10萬元上下這個市場（chǎng）售（shòu）價上靠質量取勝誰就能卡位成功，那麽誰也就無疑將在國內新能源汽車市場上占得主（zhǔ）動和先機，取得話語權，我想，這個時間節點不會太遲，也許會很快就要到（dào）來。”