鋰電池電動車用11.1V充電器使用說明書

來源：邦立威 2020-02-15 點擊量：130次

3 動力鋰離子電池配組方法（fǎ）

3.1 電壓配組法

電壓配組法可分為靜態電壓配組法和（hé）動態（tài）電壓（yā）配組法。靜態電壓（yā）配組法（fǎ）又叫做空（kōng）載配組法，不帶負載，隻考（kǎo）慮電（diàn）池本身，測量被（bèi）篩選單體電池在靜置數十（shí）天後滿電荷狀態貯存的自放電率以及滿電荷（hé）狀態下不同貯存期（qī）內電池的開路電壓，此方（fāng）法操作最簡單，但不準確。動（dòng）態電壓配組法考察帶負載時的電壓情況，但沒有考慮到負載變化等因素，因此也不準確。

邦力威鋰電池的發展非常迅速，尤其的固態鋰電池

3.2 靜態容量配（pèi）組法

在設定的條件下對電池進（jìn）行充放電，由放電電流和放電（diàn）時間來計算容量，按容（róng）量大小（xiǎo）對電池進行（háng）配組。這種方法簡便易行，但（dàn）它隻能（néng）反映電池在特定條（tiáo）件容量相同，不能說明電池的完整工作特性，有一定（dìng）的局（jú）限性。

3.3 內阻配組法

主要考慮單體電池的內阻，這（zhè）種方法能夠實現快（kuài）速測量，但是（shì）因為電池的內阻會隨放電過程的進行而改變，要進行內阻的準確測定有一定的難度。

匯眾品牌VRLA電池型號和規格：12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH

3.4 多參數配組法

同時考慮（lǜ）容量、內阻、電壓、自放（fàng）電率等多個外部條件（jiàn）對電池綜合評定，可以分選出一致性較好的（de）電池組。但這種方法的（de）前提是單參數分選時要（yào）準確，同時耗時過長。

3.5 動態特（tè）性配組法

動態特性配組（zǔ）法是利用電池的充放電特（tè）性曲線來分選（xuǎn）電池進行配組（zǔ）。充放電曲線能（néng）夠體現電池（chí）的大部（bù）分特性，利用動態特性配組法能夠保（bǎo）證電池各種性能指標的一致性。動態特性配組法數（shù）據多，通常采用（yòng）計算機程序（xù）配合實現（xiàn）。此外，這種方法電池（chí）的配組利用率（lǜ）降低，不利於電池（chí）組（zǔ）成本的降低。標準曲線或基準曲線的確定也是其（qí）實施過程中的難點。

邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓平台為3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電（diàn）終止電（diàn）壓為2.7V,電池組電壓（yā）為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等

4 結論

(1)引（yǐn）起電池（chí）不一致性的原因主要在電池的製造和（hé）使用兩方麵。

(2)提高電（diàn）池一致性的措施主（zhǔ）要有以下三方麵：從（cóng）原材（cái）料和生產工藝兩方麵對生產過程進行的嚴格控製；采用更科學的分選（xuǎn）辦法，盡可能選（xuǎn）擇初始（shǐ）性能一致（zhì）的電池進行配（pèi）組；在電池（chí）使用和維護過程中（zhōng），對（duì）電池進行實時監控，引入均衡管理係統，采用（yòng）合理的控製策略，對電（diàn）池進行熱（rè）管理，同時還要加強對電池組的維護。

(3) 電池配組時，單參數配組法由於考慮的因素太少（shǎo），不具有實際（jì）應用價值（zhí）。多參數配組法和動態特性配組法相對較全麵，另外電化學抗譜（pǔ）法等方法也（yě）取（qǔ）得（dé）了一定（dìng）進展。

邦力威在能源領域的解決方案和（hé）產品廣泛應用於（yú）航空航天、衛星導（dǎo）航、高能物理、鐵路基建（jiàn）、公共安（ān）全、電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消（xiāo）費電子等

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