醫療器械（xiè）用25.2V防爆鋰電池生產廠家

2020年剛開（kāi）始，疫情就席卷了整個中（zhōng）國（guó），而本身就處在“大洗牌”這個風口浪尖下的動力電（diàn）池行業，也受波（bō）及。

這次疫情不僅對（duì）人類生命安全造成巨大威脅，連（lián）同不少行業也深受其害。春節假期及疫情爆發導致的工廠延期開工、人員短缺等狀況（kuàng），加之新能源汽車補貼下降等（děng）一係（xì）列因素使得工廠訂單隻能順（shùn）延或削減，打亂了不少動力電池企業的生產節奏。受春節放假及武漢肺炎疫情影響，1月份國（guó）內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。

諸如行業龍頭寧德時代，1月裝機量為1331.5MWh，同（tóng）比下滑近40%；更別說孚能、億緯鋰（lǐ）能、力（lì）神、中航（háng）鋰電等等，各家企業裝機量均大幅下滑，隻有塔菲爾、國軒高科等相對有所增長。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同（tóng）比下降52.3%；搭載的動力電（diàn）池裝機（jī）量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

邦力威聚合（hé）物鋰電池的功率是（shì）核定鋰電池的重要（yào）指（zhǐ）標
所幸（xìng）目前動（dòng）力電池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等（děng）華南、華東地區，其中（zhōng）大多數地區已經陸續複工，生產正在逐步恢複過程中（zhōng）。此次疫（yì）情影（yǐng）響預測隻是短期性（xìng）的，截止2月10日時，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢（cháo）能源在內的多家動力電池企業已經正常複（fù）工。正常的經（jīng）濟秩序下，帶來的（de）影響也會減弱（ruò）。

邦力威鋰電池的價格組成：正極材料，負極材料，隔板，電解液，電池殼
牽一發而動全身，中國經（jīng）濟波（bō）動，世界經濟也必受波及。作為全球產業鏈最重要的世界工廠，中國製造若出現突發情況，那麽全球供應鏈都會出現問題，中國的供（gòng）應鏈斷裂也可能（néng）導致國際產線斷供。

鋰電池，鉛酸蓄（xù）電池，燃（rán）料電池，鎘鎳（niè）電池（chí），鎳氫電池（chí），幹電池這些電池有很大的區別
目前，社會多方聲音希望相關政策（cè）出台給予疫情下受創的企業扶持，這次疫情（qíng）雖給中國電池企業帶來了不小的波折，但若後期有利好政策推出，對於中國電池企業來說，疫情之（zhī）後，未必不是彩虹。