高爾夫（fū）汽車用32650低溫鋰電池使用（yòng）方法
圓形鋰電（diàn）池是指圓柱型鋰電（diàn）池，最早的圓柱形鋰電池（chí）是由日本（běn）SONY公司於1992年發明的18650鋰電池，因為（wéi）18650圓柱型鋰電（diàn）池的曆史相當悠久，所（suǒ）以（yǐ）市（shì）場的普及率非常高（gāo），圓柱型鋰電池采用相（xiàng）當成熟的卷繞工藝，自動化程度高（gāo），產品傳品質穩定，成本相對較（jiào）低。圓（yuán）柱型鋰（lǐ）電池有諸（zhū）多型號，比如常見的有（yǒu）14650、17490、18650、21700、26650等。圓柱型鋰電池在日本、韓國（guó）鋰電池企業（yè）中（zhōng）較為（wéi）流行，中國國內也有相當規模的企業生產圓柱型鋰電池。PS：力（lì）朗就是以26650圓柱鋰電池為主。
方形鋰電池通常是指鋁（lǚ）殼或鋼殼方形電池，方形（xíng）電池的（de）普及率在國內很高，隨著近年汽車動力電池的興起，汽車續航裏程與電池容量之間的矛盾（dùn）日漸突顯，國內動力電池廠商多（duō）采（cǎi）用電池（chí）能量密度較（jiào）高的鋁殼方（fāng）形電池為（wéi）主，因為方形電池的（de）結構較為簡（jiǎn）單，不像圓柱電池采用強度較高（gāo）的不鏽鋼作為殼體及具有防爆安全閥的等附件，所以整體附件重量要輕，相對能量密度較高。方型電池有采用卷繞和疊片兩種不同的工藝。
邦力威公司是一家專門為客戶提供（gòng）鋰電池應用解決方案的公司。
聚合（hé）物鋰電池是使用高分子膠態或固態電解質的（de）類方型電池，它們的製作工藝相似度很高，目前市場上的軟包電池多屬於聚合物電池，聚合物鋰電池多用於手機、平板等（děng）高端3C產品上，因為高分（fèn）子電解質全憑人（rén）工合成，所以成本較高，目前應用到（dào）動力電池上，還沒有成本優勢。而且軟包電池因（yīn）為沒有堅硬的外殼保護，極易發生危險，所（suǒ）以使用（yòng）時（shí）一定做（zuò）好相應發全措施。
下麵從技術特性角度（dù）作一下對比分析
- 電池形狀：方形鋰電池可以任意（yì）大（dà）小，所以是圓柱電池不能比的。
- 倍率特性：圓柱形鋰電池焊接多極耳的工藝限製，所以倍率特性（xìng）稍（shāo）差（chà）於方形多極耳方案，不（bú）過力朗電池（chí）現（xiàn）在已經研發並量產了30C磷酸（suān）鐵鋰2500mAh圓（yuán）柱形26650鋰電池。
- 放電平台（tái）：采用相（xiàng）同的正（zhèng）極材料、負極材料、電解液所以理論上放（fàng）電平台是一致的，但是方形電池內（nèi）阻稍占優勢，所以放電平台稍微高一點。
- 產品質量：圓柱鋰電（diàn）池工藝非（fēi）常成熟（shú），極片公有（yǒu）二次分切缺陷機率低，且卷（juàn）繞工藝較疊片工藝成熟（shú）度（dù）及自動化程（chéng）度都要（yào）高疊片工藝目前（qián）還在采用半手工方式，所以對於電（diàn）池的品質存（cún）在不利影響。
- 極耳焊接：圓（yuán）柱鋰電池極耳較方形（xíng）鋰電池更易（yì）焊接，方形電池易（yì）產生虛焊影響電池（chí）品質（zhì）。
- PACK成組（zǔ）：圓形電池相對具有更（gèng）易用（yòng）特點，所以PACK方（fāng）案簡單，散熱效果好，方形電池PACK時（shí）要解決好散熱的問題。
- 結（jié）構特點：方（fāng）形電池邊角處化學活性能（néng）較差，長期使用電池性能（néng）下降較為明顯。 邦力威鋰電（diàn）池的幾類失控原因分析
總之（zhī），無論圓柱、方形還是軟包電池，目前之所以都能快速發展，是因為（wéi）它們在各自擅（shàn）長的應用領域，都得到了很好的（de）應用。國內動力電池廠家都在預言方形會成為（wéi）動力電池的主流，但是以Tesla為代表的圓柱（zhù）動力電池應用廠家，在技術上不斷創新，整車電池能量密度不斷提升，電池性能表達更卓越。近期，特斯（sī）拉官方公開數據顯示：整車電池1200次循環，即在連續開24年後電（diàn）池（chí）容量仍然可以達到出廠容量的95%，要（yào）知這是國內方形動力電（diàn）池無法企及的高（gāo）度。
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