太陽能路燈（dēng）用36V鈷（gǔ）酸鋰電池使用方法
2月11日，教育部、國家發改委、國家能源局聯合（hé）製定印發《儲能技術專業學科發展行動計劃（2020—2024年）》，目標為經過5年左右努力，增設若幹儲（chǔ）能技術本科專業、二級學科和交叉學科，儲（chǔ）能技術人才培養專業學科體係日（rì）趨完備，本（běn）碩（shuò）博（bó）人（rén）才培（péi）養（yǎng）結構規模和空（kōng）間布局科學合理，推動建設（shè）若（ruò）幹儲能技術學院（研究（jiū）院（yuàn）），建設一（yī）批儲能技術（shù）產教融（róng）合創新平台，推（tuī）動儲能技術關鍵環（huán）節研究達到國際領先水平，形成一批重（chóng）點技術（shù）規範和標準，有效推動能源革命和能源互聯網發展。
邦力威鋰電池的發展非常迅速，尤其（qí）的固態鋰（lǐ）電池
（四）加強儲能（néng）技術專業條件建設，完善產教融合支撐體係
1.建設儲能技術產教融合校外實（shí）踐基（jī）地。堅持（chí）共建、共享、共贏，創新儲能技（jì）術產教融合實踐（jiàn）基地建設管理機製，形成校企在人才培養方麵穩定互惠的合作製度。推動行業（yè）企業深度（dù）參與（yǔ）人才培養工作，共同完成培（péi）養方案和專業課程體係建設（shè），共同開發教學項（xiàng）目。推進學生到企業實習（xí）實（shí）訓製度化、規（guī）範化，提高企業職工在崗教育培訓覆蓋水平和質（zhì）量。
2.推動校企共建“雙師型”教學團隊。加強校企人才雙向交流，加強產教融合師資隊伍建設，建立結構合理、專兼結合、相（xiàng）對穩定（dìng）的“雙（shuāng）師型”師資隊伍，其中“雙師型”教師占專業課教師（shī）比例不低於50%，行業企（qǐ）業專家占專業課教師比例不低於20%。落實教師定（dìng）期到校外實踐基地（dì）教學、崗位實踐（jiàn）和學習製（zhì）度，每年時間不低於2個月，提高高校教師實踐教學能力。探索實施產業教師（導師）特崗計劃，從企業引進實踐經驗豐富、理論基礎紮實的高級專業（yè）技術人（rén）員充實教師隊伍。
3.支持建設產教融合聯合體。整合高校（xiào）、科研院所、企業、行業資源，建設儲能技術產教融合聯合體，匯聚多方力量參與儲能技術學科（kē）專業建設。紮實推進“引企入校”“引校進企”工作，發揮企業在高等教（jiāo）育人才培養中的重要主（zhǔ）體作用，構建產教融合的創新生態係統，建立以企業為主體的協同創新（xīn）和成果轉化機製。
钜威動力研發中（zhōng）心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫（sūn）俊傑攝隨著以特斯（sī）拉為代表的電動汽車的普及，支（zhī）撐電動汽車的“心髒（zāng）”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還（hái）得為電池（chí）裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時（shí）顯示電池的（de）性能、電量，駕駛者才能掌（zhǎng）控。電池管理係統（BMS）是電動汽車最昂貴、最複雜的核心（xīn）零部件（jiàn），被稱為電動汽車動力電池係統的“大腦”，掌握（wò）這一核心技術的企業就在東莞。
