鋰電池電動車用32650圓柱鋰電池壽（shòu）命性能
什麽是增（zēng）程式電動汽車？
增程式電動車采用（yòng）串聯混合動力型結構，屬於插電式混合動力汽車的一（yī）種，由電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動（dòng）。可以看作是一輛小容量（liàng）的純電動車，再額外（wài）增加了一台發電機讓車輛邊行駛邊充電。當電池電量不足時，車輛通過（guò）增程發（fā）動機（jī）工（gōng）作來發電，將所發出的電能一部（bù）分用於直（zhí）接驅動電機，另一部分（fèn）為蓄電（diàn）池進行充電。
當蓄電（diàn）池的（de）電能達到某一上限，增程發動機停止（zhǐ）工作，由電池來直接驅動電機；隨著行駛時間（jiān）和行駛裏程的加長，蓄電池的消耗（hào）越來越（yuè）大，蓄電池（chí）的電能（néng）低於某一下限，增（zēng）程發動機再次開始啟動工作。如此往複，增程（chéng）發動機將一直處於（yú）循環工作狀態，而發動機的啟停，完全取決於（yú）蓄電池（chí）的（de）電（diàn）能供給。
邦力威常見（jiàn）的膠體蓄電池型（xíng）號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
與“混合動力車既有（yǒu）燃油係統，又有電動係統”不同的是，增程式電動車雖（suī）然在長途行車時也需要汽油、氫氣等燃料的配合，但汽油隻用於發電，用電力驅動汽車，而非像混動那樣在電力耗盡的（de）情況下（xià）用汽油直接驅（qū）動汽車，甚至連變速箱都用不著，所以其結構要比混（hún）動車以（yǐ）及插電式混動車簡單的多；而且增程模式下，其發動機一直工作在最佳轉速區間，無頻繁啟停，相比普通混動車節能效率高。
另外，“增程式電動車”本身可以利用外（wài）部電（diàn）源為其所搭載（zǎi）的電池充電，與插電式混沌車一樣，同時可以在刹車減速時，通過能量回收（shōu）為電池供電（diàn）。所以，增（zēng）程式電動車（chē）既有（yǒu）純電動汽車的行駛品質，又能有效解決目前電動汽車續航裏程（chéng）不足的問題。基於此（cǐ），我認為，在短時間（jiān）內電池儲能技術不會出現飛躍性發展或（huò）顛覆性革（gé）命的前提下，“增程式電動車”將大行其道，受到市場的普遍（biàn）追捧與歡迎。
增程式電動車的優（yōu）勢是什麽？
增程式電動汽車與混合動力車型相比，混動車在發動機開啟時，通常都會（huì）在高轉速、大功率的固定工作點，會使發動機燃油經濟性下（xià）降，而（ér）當發動機能量過（guò）剩時，會以（yǐ）能量先（xiān）傳輸到電池組再到（dào）驅（qū）動（dòng）電機的方式存儲一部分能量。增加了傳輸過程的同時，也增加了能量的損耗。但增程式車在增程器開啟後會根據驅動電機的需求功率，調整發動機的輸出功率，盡量讓其工作在最好工作曲線，達到較好的經濟性能。
邦力威鋰電池的發展非常迅速，尤其的固態鋰電池
與傳統燃油發動（dòng）機相比，增程器所配備的（de）發動機排量較小，工作時比傳統發動機功率小（xiǎo）、噪音也小，工作效率卻（què）更高。而且在整車結構設計中，增程器隻有（yǒu）發電機與發動（dòng）機組成，結構簡單，具有較高的能量傳輸（shū）效率，且燃油消耗與排放都較為理想。另外，增程式汽車的電機還可以回收車輛製動和下坡的能量，減少（shǎo）能量（liàng）損失（shī）。
與一般純電汽車相比，增程式電動汽車的增程器可以隨車行駛為動力電池充電，大大增加了車輛的續航裏程。同時，其（qí）配備的車載動力電池遠（yuǎn）遠（yuǎn）小於同類車型的（de）純電動汽車動力電池，這樣車輛的製造和生產成本大幅度降低。另外，增程器開啟時，還可以分擔動力電池組過度放電的風險，有利於提（tí）升電池組（zǔ）的使用壽命。
邦力威儲能鋰電池有：太陽能係統鋰電池，太陽能路燈鋰電池，太陽（yáng）能戶用電源鋰電池，太陽能電站鋰電池，風光互補鋰電池，風力發（fā）電鋰電（diàn）池（chí）
在（zài）行駛中（zhōng），車（chē）輛完（wán）全由電機驅動，所（suǒ）以發動機可以全程保持“最佳（jiā）轉速（sù）”來發電。在這（zhè）樣的情況下，即使是“先用油發（fā）電（diàn），再用（yòng）電行駛”，也要比很多直接用油驅動（dòng）的車輛更加節能。而且，絕大多數增（zēng）程（chéng）式電動汽車中使用的發動機排量都比較小，有很多甚至僅（jǐn）有0.5L，雖然用（yòng）來驅動車輛有些困難（nán），但卻能（néng）夠很好的完成發電的（de）任務（wù），油耗自然也要比動不動1.5L、2.0L的車型低得多，動力上卻依舊可以像純電動車一樣，在（zài）瞬間爆發出強（qiáng）大的低速扭矩、比較快的起步速度（dù）。
