機（jī）器人用32650磷酸鐵鋰（lǐ）電池規（guī）格型號

田曉波在ABEC 2019論壇上做了題為《從日韓烘烤（kǎo）工藝看未來烘烤（kǎo）趨勢》的主題演講，分（fèn）享了動力電池真空幹燥背（bèi）景、真空幹燥設備分類與現狀、真空幹燥設備發展（zhǎn）趨（qū）勢等，電（diàn）池網摘（zhāi）選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

田曉波表示，正（zhèng）極材料（liào）具有（yǒu）很強的吸水性，是電池水分含（hán）量的主要來源，而水分對動力電（diàn）池性能的影響主要表現在（zài）以下三個方麵：

一是影響首（shǒu）次充放電容量：在電（diàn）池中水分小於0.015%時，電池首次放電容量符（fú）合國標且變化較小；在電池水分在0.015%～0.04%範圍內時，電池首次（cì）放（fàng）電容量隨電池中水分（fèn）的（de）增加而減小。

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二是影響電池內阻：當水分含量多於體係形成SEI膜的所需含（hán）量時, 在SEI膜表（biǎo）麵生成POF3和LiF沉（chén）澱, 導致（zhì）電池內阻增加。

18日下（xià）午，副市長張德平來到李滄區晉（jìn）中（zhōng）路79號越秀星匯藍灣小區附近調研，現場察（chá）看並督促信訪（fǎng）件的（de）解決。現場（chǎng）核查發現，該居民區西側距離膠（jiāo）濟客運專線約38米，距離環（huán）灣大道約142米。經監測，確有不同程度噪聲超（chāo）標現象。目前李滄區政府、區建管局、市交通運輸委等部門已經（jīng）對相關噪聲汙染情況進行了現場勘查，擬定了噪聲整改措施。確定由李滄區政府出資，由（yóu）區建管局負（fù）責（zé）在環灣路人行道東（dōng）側設置隔聲屏。鐵路線東側也將設置隔聲屏，由李滄區政府（fǔ）落實（shí）資金來源，由濟南鐵路局負（fù）責委托（tuō）設（shè）計（jì）單位製定設計方案，並組（zǔ）織（zhī）施工、驗收。

三（sān）是（shì）影響電池容量：水分（fèn）含量影響到電池SEI膜的（de）性質，如均勻性（xìng）和（hé）致密程度（dù）等，當SEI膜均勻致密時, 電解液溶（róng）劑不易嵌入到負極中，占據Li+嵌入空位, 因此容量衰減很少。

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鋰電池真（zhēn）空幹燥設備主要分為三種方式：一是操作壓力，分為常壓幹燥設備和真空幹燥設備。二是操作方式，分為間歇幹燥設備和連續幹燥（zào）設備。三是加熱方式，分為對（duì）流（liú）加熱設備、傳導加熱設備、輻射加熱設（shè）備、介電加熱設備。

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論壇上，田曉波還介紹了真空幹（gàn）燥（zào）設備發展趨勢主要表現在以下四個方麵：

多（duō）種設備構成方式（自由組合式幹燥（zào））：隧道（dào）式和單（dān）體組合式（shì）平台都（dōu）可選用對流或（huò）者（zhě）傳導式的加熱方式（shì）。

產業兩極分化（huà）（規模化幹燥）：一線廠商會進一步擴產（chǎn）規（guī）模，真空幹（gàn）燥需滿足規模化（huà）的生產要求。

多種材料並（bìng）存（cún）（多（duō）元化幹（gàn）燥）：高鎳材料和新一代磷酸鐵鋰等技術路線並存，幹燥設備需（xū）滿足客（kè）戶不同材料體係的需求，多元化生產。

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提質降本需求（模塊化幹燥）：設備穩定性、維護簡易性等要求推動幹燥設備進一步向標準化（huà）、模（mó）塊化演變，通過標準化和模塊化促進設備提質降本。

邦力威在能源領（lǐng）域的解決（jué）方案（àn）和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建（jiàn）、公共安全、 電力通信（xìn）、醫（yī）療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和（hé）3C消費電子等