無人（rén）機用（yòng）18500鈷酸鋰電池規格型號

2020年剛開始，疫（yì）情就席卷（juàn）了整個中國，而本身就處在“大洗牌”這個（gè）風口浪尖下的動力電池行業，也受波及。

這次疫情不僅對人類生命安全造成（chéng）巨大威脅，連同不少行（háng）業也深受其（qí）害。春節假期及疫情爆發（fā）導致的工（gōng）廠延期開工（gōng）、人員短缺等狀況，加之新能源汽車補貼下降等一係列因素使得工廠訂單隻能順延或削減，打亂了不少動力電池企業（yè）的生產節奏。受春節放假及武（wǔ）漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。

諸如行業龍頭寧德時代（dài），1月裝機量為1331.5MWh，同比下滑近40%；更別說孚能、億緯鋰能、力神、中航鋰電等（děng）等，各家企業裝機量均大幅下滑，隻有塔菲爾、國軒高科（kē）等相對有所增長。2020年1月（yuè）我國（guó）新（xīn）能源（yuán）汽車（chē）產量約4.86萬輛，同比下降52.3%；搭載（zǎi）的動力電池裝機量2361.31MWh（約2.32GWh），同比下降53.5%。

邦力威（wēi）18650鋰電池的比能量在不同類型的電池上不一樣
所幸目前動力電池產業主要集群分布在廣東、江蘇、浙江等華南、華東地區，其中大多數地區已經（jīng）陸續複工，生產正在（zài）逐步恢（huī）複過程中。此次（cì）疫情影響預測隻是短期性的，截止2月10日時（shí），包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源在內的多家動（dòng）力電池企業已經正常複（fù）工。正常的經濟秩序下（xià），帶（dài）來的影響也會減弱（ruò）。

邦（bāng）力威磷（lín）酸鐵鋰電池的電壓是3.2V，三元鋰電池的（de）電壓是3.7V
牽一發而動全身，中國經濟波動，世界經濟也必受波及。作為全球產業鏈最重要的世界工廠，中（zhōng）國製造（zào）若出現突（tū）發情況，那麽（me）全（quán）球供應鏈都會出現問題，中國的供應鏈斷裂也可能導致國際產線斷供。

邦（bāng）力威鋰電池容量的計算方法
目前，社會多方聲音希（xī）望相關政策出台（tái）給予疫情下（xià）受創的（de）企業扶持，這次疫情雖給中國電（diàn）池企業帶來了不小的波折，但若後期（qī）有（yǒu）利好政策推（tuī）出，對於中國電（diàn）池企業來說，疫情之後，未必不（bú）是彩虹。