美國科（kē）學家約翰·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之父（fù）”，他使鋰電池體積更（gèng）小、容積更大、使用方式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時開啟了電子設備便攜化進程。英裔美國科學家斯坦利·惠廷厄姆目前是化學教授，是紐約州立大學賓（bīn）漢（hàn）姆頓分校材料研究（jiū）所和材料科學與（yǔ）工程專（zhuān）業的主任。日本科學家吉野彰，現任旭化成研究員、名城（chéng）大學教（jiāo）授。紫綬褒章表彰。 吉野是現代鋰離子電池（chí）的發明者（zhě），曾獲得工程學界（jiè）最高榮譽全球能源獎與查爾斯（sī）·斯塔克·德雷珀獎。
美國科學家約翰·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之父”，他使鋰電（diàn）池體積更（gèng）小、容積更大、使用方式更穩定，從而實現鋰離（lí）子電池商業化，同時開啟了電子設備（bèi）便攜化進程。英裔美國科（kē）學家斯坦利·惠（huì）廷厄姆目前是化學教授，是（shì）紐約州立大學賓漢姆（mǔ）頓分校材料研（yán）究所和材料科學與工程專業（yè）的主任。日本科學（xué）家吉（jí）野彰，現任旭化成研究員、名城大學教授。紫綬褒（bāo）章表彰。 吉野是現代鋰離子電池的（de）發明者（zhě），曾獲得工程學（xué）界（jiè）最高榮譽（yù）全球能源獎與（yǔ）查爾斯（sī）·斯塔克·德雷珀獎。
邦力威鋰電池的應用範圍越（yuè）來越廣泛：儲能，5G設備（bèi），機器人，電動工具 等等
以上這三位科學（xué）家因鋰電池成就共享今年諾貝爾化學獎,均分900萬克朗的獎金。其中97歲的古迪納夫成為有（yǒu）史（shǐ）以來年齡最大的諾貝（bèi）爾獎（jiǎng）獲得者（zhě）,打破了2018年以96歲高齡獲得諾貝爾物理學獎的阿瑟·阿什金的年齡紀錄。諾貝爾（ěr）化學委員會給出的頒獎詞非常準確凝練地概括了他們地事跡：人類獲得了一場科技（jì）革命,獲獎人研發的輕量（liàng）電池（chí）,它（tā）功能強大,應用廣泛。從真正的便攜式電器(如手機,心髒起搏器)到續航持久的電動汽（qì）車,電池再也（yě）不（bú）用如此沉重。
鋰電池，鉛（qiān）酸蓄電池，燃料電池，鎘鎳（niè）電池，鎳氫電池，幹（gàn）電池這些電池有很大的區別
吉野彰（zhāng）表示，“鋰電池本身而言,現在主要應用在（zài）兩大領域:第（dì）一,移動式產（chǎn）品。如手機、電腦,占鋰電池使用量的（de）2/3左右;第二大領域,便是車載電池。世界（jiè）變化的速度實在太快（kuài）了,根據我們（men）2010年掌握的數據統計,當時車載用鋰（lǐ）電池幾乎是零,現在則要達到30%多,以後這一比例可能還會不斷增加。電動汽車的出現,等於（yú）給鋰電池打開了一個新的應用（yòng）方向,是全新的商業（yè）機遇。”
邦力（lì）威太陽能路燈用管形蓄電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800
1991年,索尼第一次（cì）將（jiāng）鋰電池商用化於他們的電（diàn）子（zǐ）產品,能量密度大,可靠性強的鋰（lǐ）電池一下子推進了電子產品革命（mìng）進程。2003年7月1號,特斯拉公司正式成立!特（tè）斯拉完美的（de）把鋰電池、電機和先進電控係統（tǒng）三者結合,在（zài）世（shì）界發展的環保潮流下實現碾壓傳統車商。鋰電諾獎三劍客發明了鋰離子電池，而特斯拉推動了它在汽（qì）車上的應用，在此，不得不提的（de）就是特斯拉的傳奇人物——埃隆·馬斯克。
