玩具車用12v充電器壽（shòu）命（mìng）性能

長遠來看方形（xíng）電池性能提升空間（jiān）

鬆下電池憑借其在圓（yuán）柱電池技術上的深厚積澱，在動力電池（chí）能量密度上長時間獨（dú）領風騷（sāo）。但寧德時代在（zài）方形電池技術上的創新也並不落（luò）後。2019年，寧德時代的NCM811高鎳（niè）電池，已經應用到蔚來、廣汽、寶馬等眾多電池車企的新（xīn）車型上，續航裏程大多（duō）在500公裏以上。目前特斯拉中國工（gōng）廠生產的Model 3標準續航版車型，裏程有445公裏和455公（gōng）裏兩個版本。對於寧（níng）德時代來說，為特斯拉提供方形電池，續航裏程應該（gāi）不是問題。

從電池封（fēng）裝結（jié）構本身來看，有分析人士表示，鬆下圓柱電池能量密度提升空間也不及方形電池，鬆下電池圓柱電芯能量密（mì）度已經接近極限。鬆下（xià）電池為滿足特斯拉對於車輛續航的要求，一方麵通過材（cái）料本身提高電池能量密度，但現在主要的是（shì）通過增大電（diàn）池尺寸（從（cóng）18650升級到21700）來提（tí）升電池包（bāo）的整體容量。

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據寧德時代介（jiè）紹，公司推出的（de）CTP高集成動力電池開發平台，電芯可（kě）直接集（jí）成到電池包。由於省去了電池模組組裝環節（jiē），較（jiào）傳統電池包，CTP電池包係統能量密度提升10%-15%，係統能量密度可以達到200Wh/kg，且體積利用率提高（gāo）了15%-20%。據悉，該技術已經在北汽新能源電動（dòng）車型EU5上應用。

邦力威（無錫）能源有限公司是（shì）無錫匯眾偉業電氣有限公司投資的專業生產和銷售鋰離子電池的廠家，產品被廣泛（fàn）應用在無人機，掃地機，AGV，電動自行車，電動汽（qì）車等領域。
采用方形電（diàn）池，特斯拉也同樣有挑戰。由於特斯拉一（yī）直用的是圓柱電池，而采用方形電池後（hòu），其或將要對技（jì）術路線和底（dǐ）盤設計進行調整，但是小（xiǎo）編猜測對於車輛本身（shēn）應該不會做大幅調整。

邦力威軍工品（pǐn）質的鋰電池，市場的接受（shòu）度越來越高
值得注意的是，特斯拉2019年第四季度財（cái）報電話（huà）會議上，馬斯克也透（tòu）露，目前與（yǔ）寧德（dé）時代的合作屬於“小規（guī）模”合（hé）作。寧德時代的公（gōng）告也顯示，其與特斯拉供貨期限是2020年7月（yuè）1日至2022年6月30日，具體（tǐ）的采（cǎi）購情況特斯拉會根據（jù）自身（shēn）需求以訂單方式確定（dìng），協議未對特斯拉的采購量進行強製性約束。這或許也是特斯（sī）拉出於更換技術路線，而需要對車輛進行充分（fèn）的驗證考慮。